1樓：如魚貓說寵物
一、一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
2樓：薊瑩然抗旋
有關係，大有關係，奇瑞為了省錢用的不是什麼好火花塞，建議你自己去換寶馬原裝火花塞，或者你去汽配市場買ngk的。mini用的也可以。不然油耗會增加很多。
不要用博士，根據新奇軍裡的一些人用下來的心得，用博士效果不好，推薦ngk（bmw原配指定）或者電裝的。
3樓：極速軍
缸線是否插對，正時是否正確！
把汽車火花塞拿出來看了一下，有一個火花塞都是機油，四個都清理完之後安裝上，然後就打不著火了，
4樓：tt梟狼
不會的，多打打也不行嗎？缸線插上了？高壓線圈供電插上了？多檢查一下
我的車是03年川崎寶馬250，剛從一個車友手裡買回來，症狀是打火難，換個電瓶之後，現在涼車還能打著火 20
5樓：匿名使用者
正時不對，調下正時應該就可以了，**漏油摘下來用密封膠塗好在裝上就行了。
6樓：單葆軍
首先說kawasaki小排量很多車都是熱車不著火，川馬250，zxr250都有這樣的情況。可以說算是通病了。不過你車真的事03年的話，我覺得不應該出現這個問題。
出現這種問題的車都是94-96這個時候的車。也就是說懷疑你的車是不是真的事03年？
至於你說的怠速不穩，你可以去洗洗化油器，換火花塞和高壓線，然後做個四缸平衡，如果不是大問題的話，基本可以解決。
你說的漏油，你看看是不是機器下面的機油口，如果是的話，就換個或者換個墊子。如果是邊殼的話，那就拆下來重新密封，或者說根本不用弄。
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