1樓：匿名使用者
通常600rpm以下為低速柴油機，600rpm-1000rpm是中速，1000rpm以上都是高速。
歐美通常以低速機為主，日韓為中高速。
2樓：匿名使用者
按照轉速來看，600轉以下是低速柴油機，600-1000是中速，1000以上都是高速。
3樓：匿名使用者
船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機，表中列出3類柴油機的主要效能指標。
船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數船舶採用增壓柴油機，小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。
低速柴油機多數為二衝程機，中速柴油機多數為四衝程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二衝程柴油機的掃氣形式有迴流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛採用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。
低速柴油機直接驅動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。中、高速柴油機也有通過發電機 -電動機- 螺旋槳而實現電傳動的。
當要求功率較大時也可採用多機並車，低速航行時可以只用一臺主機工作，從而提高執行經濟性和可靠性。同船安裝兩臺主機時，根據安裝位置和螺旋槳的轉向，分為左機和右機。
船用柴油機的主要發展趨勢是：改進增壓技術（二級增壓、超高增壓和補燃增壓等）,以提高單機功率;改善燃燒過程、燃用低質燃油和利用廢熱，以提高經濟性；提高可靠性和延長使用壽命;採用故障預報和監控,以實現柴油機自動化遙控。
求問怎樣區分高速和低速柴油機
4樓：揮劍瘛
缸徑和行程的關係，缸徑大於行程，是高速發動機，表現為高轉速低扭矩，代表發動機為跑車等。反之為低速發動機，農村常用的都是低速發動機，低轉速高扭矩，車有勁。
一般汽車用的2800轉速的是高速柴油機，工程機械用的2000轉速的是中速柴油機，發電機組和船用的1600轉速的是低速柴油機
如何區分高、中、低速柴油機。
5樓：中北
低速柴油機：300rpm以下
中速柴油機記：300-1000rpm
高速柴油機：1000rpm以上
船用柴油機多少轉才叫高速
6樓：匿名使用者
船用高速柴油機的最高轉速是2100r/min。
柴油機以額定轉速分高低，額定1000轉以上的為高速機，額定300-1000的為中速機額定300以下的是低速機。 也可以按活塞的平均速度分，高速機9.0~14.
2米每秒，中速機7.0~9.4米每秒，低速機6.
0~7.2米每秒。
柴油機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
如何看發動機型號，怎麼區分是高速柴油機還是低速的？
7樓：
一般汽車用的2800轉速的是高速柴油機，工程機械用的2000轉速的是中速柴油機，發電機組和船用的1600轉速的是低速柴油機 。
缸徑和行程的關係，缸徑大於行程，是高速發動機，表現為高轉速低扭矩，代表發動機為跑車等。反之為低速發動機，農村常用的都是低速發動機，低轉速高扭矩，車有勁。
船舶柴油機是如何分類的
8樓：
船舶柴油機的分類
船用柴油分類方法主要有以下幾種。
(一)按實現一個工作迴圈的方式可分為四衝程柴油機和二衝程柴油機。
(二)按進氣方式可分為增壓柴油機和非增壓柴油機。
所謂增壓是指柴油機的進氣是經過壓氣機將壓力提高後再進入氣缸，以提高進氣密度增加功率。
根據增壓的壓比可分為：低增壓柴油機(壓比πk〈1.7)、中增壓柴油機(壓比πk=1.
7～2.5)、高增壓柴油機(πk>2.5)和超高增壓柴油機（πk>3.
5）。(三)按柴油機曲軸轉速和活塞平均速度可分為：高速柴油機(曲軸轉速大於1000r/min和活塞速度大於9m/s)、中速柴油機(曲軸轉速為350～10oor/min和活塞速度為6～9m/s)、低速柴油機(曲軸轉速小於350r/min和活塞速度低於6m/s)。
活塞平均速度cm為
式中 n----曲軸轉速（r/min)；
s----活塞衝程（m) 。
船用柴油機的轉速一般根據使用要求來選定。民用大型船舶的主機是通過軸系直接驅動螺旋槳的，為了提高推進效率選用低速柴油機；江河和沿海小型船舶、軍用船舶選用中速大功率柴油機；高速炮艇、快艇等則要求功率大、體積小、重量輕的高速柴油機；船舶用發電柴油機為高、中速柴油機。作為船舶主機的高、中速柴油機必須配有減速裝置。
(四)按冷卻氣缸的介質可分為風冷柴油機、水冷柴油機和油冷柴油機。
(五)按柴油機的結構型式可分為
1.筒形活塞式和十字頭式二種柴油機
如圖1-10所示，十字頭式柴油機主要特點是：活塞與氣缸套之間不承受側推力作用，側推力由十字頭滑塊和導板承受，提高了活塞和缸套的使用壽命；工作可靠、維修方便；振動小、噪音低；可燃用重油，節省營運費用；盡寸、重量大。
2.立式與臥式柴油機
氣缸中心線與地面相垂直的稱為立式柴油機，如圖1-10所示；氣缸中心線與地面平行的稱為臥式柴油機，如圖1-11所示。
3.單列與多列式柴油機如圖1-12所示，圖1-12(a)為單列式柴油機；圖1-12(b)為雙列式柴油機；圖1-12(c)為v型式；圖1-12(d)為w型式；圖1-12(e)為x型式;圖1-12(f)為星型式；圖1-12(g)為三角型式柴油機。
大型低速機都採用單列式；中速機採用單列式和v型式兩種，少數採用雙列式的；高速機上述各種型式都有。由於高速機缸徑小，所以大功率高速機都採用多列型式。
至於三角型排列是用於對置活塞的二衝程柴油機中。
關於柴油機氣缸編號的順序有一定的原則
(a)氣缸序號從自由端向功率輸出端依次編號；(b)對兩列以上的多列式進行氣缸編號時，先確定列次，從功率輸出端向自由端看，以垂直於輸出軸中心線的水平線為基準，從該水平線右端按逆時針依次計列數。缸號從第一列自由端開始依次排列。
(六)其它分類
1、按柴油機本身可否反轉分為可反轉和不可反轉柴油機兩類。
2、按船舶動力裝置需要(雙機佈置)可分為左機和右機。
所謂左機(右機)是適合佈置在機艙左舷(右舷)的柴油機。從輸出端向自由端看，曲軸是按逆(順)時針方向旋轉；需要日常進行維護保養的部件和操縱部分佈置在右側(左側)，有利於輪機人員對柴油機的操縱、維護和保養。
3、按工作容積位於活塞的方位可分為單作用式和雙作用式柴油機。所謂單作用式柴油機就是工作容積位於活塞的一方，目前大多屬於此類。所謂雙作用式柴油機就是在活塞的兩邊都是獨立的工作容積.
9樓：匿名使用者
按速度可以分，低中高三種速度，分界線分別是400和1400.
另外還有按輸出功率來分，輸出功率主要決定的船舶修建費用和適合某些國際公約的問題。
常用這兩種。
如果你說的更具體點，我還可以回答的更具體點。
10樓：夏夏
應該是安轉速分類的吧？分為中、低、高速，具體範圍不記得了
11樓：匿名使用者
分主機、輔機
高速機、中速機
6馬力的柴油機排量大概多少，6馬力的柴油機排量大概多少
排氣量 是指發動機氣缸缸體內部活塞從最高階執行到最底端所經歷的行程的缸體的體積的總和，簡單的說，就是如果發動機氣缸是一個杯子，那麼排氣量就是這個杯子的容積，二發動機現在都是有好幾個缸體組成的，所以，排氣量等於這些缸體的容積的總和。馬力 馬力是功率的單位之一，我們一般在關注汽車馬力的時候其實是在問車輛...
柴油機的機油加多少最好，柴油機應該加多少機油？
柴油機油不同型號，其加油的量不同，但是所有柴油機加柴油都是到機油尺的上線與下線之間，不要加多了，會造成油封漏油的等現象，不要少了，會使發動機潤滑不良，按機油標尺為準。柴油機型號為s195 s1100的一般在3.2升左右 型號為1125的在3.8升左右。柴油發動機的優點是扭矩大 經濟效能好。柴油發動機...
柴油機的最高轉速是多少
運用在車輛上的轉速最高的應該是f1的發動機了，一部f1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉 分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉 分。當f1賽車的發動機以最高速運轉時，火花塞每秒點火150次，活塞往復迴圈300次，其加速度更高達8500g。其質量卻不會超...