1樓：匿名使用者
寶馬 x5: 一般般
汗 ，哥們 x5在中國的**簡直就是搶錢，就是你錢多，但也要花得甘心啊，你說對不。x5 5.0 全車辦下來 正常的話 是差不多200萬的，不過有些4s點會讓利很多的，180萬的車一般都會讓個5萬以上的，甚至30萬。
不要去買高排量的進口車啦，我這邊有個朋友說，如果買寶馬7系的話，就買730就夠了，哥們 你看一下760和730差了一倍啊，何必呢，不就快了那麼幾秒而已啊。這多出來100多萬，隨便買部跑車，都可以破5秒了。改裝一下，牛逼過法拉利了。
x5的話 我也推薦你買3.0的，寶馬的l6發動機 耗費了太多工程師們的心血了。一般都是v6發動機，寶馬工程師弄個l6出來。
汗 寶馬工程師太偉大了，世界第一臺鎂合金發動機 ，寶馬x5入門版3.0t 包上牌100萬內搞得定 3.0t壓榨出306匹巨大馬力，提速絕對爽了。
7秒內。
另外 樓主 寶馬最成功的車型是3系 7系如此豪華優秀的車型都會有燒機油，而3系沒聽過，可想而知，3系質量是多麼夠硬。m3不做推薦，彈射起步太麻煩了，油耗大，一天保養費就要300元。7系也才200元啊。
直接上臺335 百里加速5.44s敞篷版的 運動版的還更快。包上牌90萬出頭。
2樓：米詹拉特
寶馬 x5: 不推薦，不合適
**不是不值，但賣點是動力，一般人不需要
不值，絕對不值，50i也就貴在動力上，調校高了一點而已，對於咱們這種老百姓來說，高的那些動力不值啊，操控好咱們能感受到，但動力這東西，我的經驗是到了750li那款4.4雙增壓以上，咱們就感受的不明顯了。就是說750以上 的動力對咱們這種普通駕駛者來說基本上都是多餘的，是不值的。
我不知道你的要求，是必須買suv嗎？轎車考不考慮？樓上說開車還得寶馬，坐車就買賓士，這是汽車盲的想法，到了高階之後，寶馬和賓士的品牌側重就不是那麼明顯了。
誰敢說7系的舒適性比s級差？？？如果只考慮suv的話，x5並不是首選，因為x5的操控並沒有好到**去。
3樓：
買車 要麼就是純跑車 m3 m6 要麼就是純越野 別suv跑也不能跑 玩也不能玩的
4樓：匿名使用者
寶馬 x5: 一般般
買x5m，不買x5
5樓：匿名使用者
沒有什麼值不值的 你夠那個資本了 喜歡它 就值
11萬塊買十一年的寶馬x5，值不值
6樓：匿名使用者
11萬塊買十一年的寶馬x5作為家用車個人認為不值得，因為十一年的寶馬x5配件難找，而且維修保養費用高，這個價位個人認為不如考慮合資品牌的緊湊型新車合算。
2023年寶馬x5，買時含稅價一百一十多萬，在開五年值多少錢？二手車市場能估價多少？
7樓：紅色獵人
2023年寶馬x5，買時含稅價一百一十多萬，在開五年值，也就是該二手車十一年車齡的話，一般大體能夠值十七八萬左右，具體需要看實際車況。
2023年版寶馬50i 頂配，11年落戶，16萬公里，現值多少價？
8樓：匿名使用者
2023年款寶馬50i頂配，11年落戶，行駛16五公里，車子車況良好，手續齊全的話大體能夠值該車子當年新車購買包牌**基礎上打個2折左右價錢。
26萬買輛二手寶馬x5聽我細細道來看看值不值 **
9樓：匿名使用者
二手車具體還是要看實車定價的需要驗車，試駕以後才能決定車輛的好壞，價位多少。
10樓：匿名使用者
二手車估價要看具體的車齡，車況，行使里程，保值率，有沒有出過險，有沒有大修過等
11樓：匿名使用者
對於二手車的選擇來說，一般需要實地檢查具體車況的，建議在選擇之前，找專業人士對具體車況進行一下評估。
12樓：匿名使用者
這個具體要看這款車行駛的公里數，車況是否有重大事故，最好找專業的平臺進行評估一下。
2023年寶馬x5用二手車評估計算方式，算出這個車現在能值多少錢。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
計算評估
bai方法：
1、現在bai市值價=當時新du車裸車價*（1-15%），即du
每年遞減zhizhi15%左右。
2、看保險還有多dao長時間版dao，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。
3、手續齊全，鑰匙齊備（一般2把），說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。
4、看是否有過重大事故，否則再在現在市權值價上折價30%-50%+。
5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。
6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。
另外，越野車的保值率略高於轎車，因此在估價的時候，第1項折舊率可略低點，比如每年折舊率可取12%左右。
希望對你有參考作用。
14樓：匿名使用者
計算評估方法：
1、現在市值價=當時新車裸車價*（1-15%），即每年遞減15%左右。
2、看保險還有多專長屬時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。
3、手續齊全，鑰匙齊備（一般2把），說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。
4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。
5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。
6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。
另外，越野車的保值率略高於轎車，因此在估價的時候，第1項折舊率可略低點，比如每年折舊率可取12%左右。
希望對你有參考作用。
15樓：匿名使用者
上網車市看**或上汽車網自己登車況憑估上下浮動有線啊
16樓：二手車評估
要是3.0t7坐高配的車況好成交價大概47
2019款寶馬X5美規版為什麼比2019款便宜了那麼多
美規的配置低 在美國賣車選配非常多 往往能佔到車價的四分之一 本應該2012款的寶馬比2011款的寶馬在同等配置的情況下是高的。現在低了，有以下幾點。1。相比11款的寶馬比10的寶馬，改動許多，包款配置和外觀。所以11款寶馬已經超出自己實際 換句話說是被炒作高了。2,12款的寶馬比11款寶馬，沒有太...
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用兩百萬投資買基金，基金的收益是不是夠我平平淡淡的過日子了呀
在物價 的年代，你每年算 百分之4左右，一年八萬，一年兩年沒事，果然過了兩年你會發現物價漲了三成，你的錢還是那麼多錢。不是變相貶值了麼 現在理財類公司也可以考慮，我在蘇州恆昌，有意私聊 光物價漲得就不夠你平平淡淡的了！我錢雖然不多，但是我還是想買收益高的理財，銀行太虧了我買的理財收益率18 本金不多...