1樓：小溪
船舶電氣專業畢業的學生先上船好！
1、肯上船的學生容易找到工作。目前就業形勢嚴峻，要找工作不容易，尤其是剛畢業的學生，由於缺乏工作經驗，許多好單位是拒收的。但現代化船舶多電機員的需求不減，一些大學為此又恢復了原本已停招的船電專業。
2、上船工作可以學到真本領。一旦上船工作跑外海，大量的電氣問題要靠電機員獨自解決的，從而得到的鍛鍊遠高於留港的。
3、船上工作數年後再回到岸上容易找到工作。由於幾年船上的鍛鍊，處理問題的能力較強，也積累了一定的船上人脈關係，這時更能得到港內企業青睞。
我就是海事大學船電專業的資深教師！回答不好可指正，但絕無戲言！
2樓：梧桐聽魚
由於船舶電氣的畢業生畢業後如果上船的話只有做電機員，可是目前船上不安排電機員這個崗位了，所以你想上船工作的話只有靠三管輪的證書了！
3樓：匿名使用者
樓上說的不對，現在上海海事局已經建議恢復船電專員了，改叫電子員，最高電老軌。
如果缺錢，建議先跑船，等跑幾年買了房子、有了一定的經驗，再轉岸上。如果家裡比較富裕，就隨你愛好了，不過考個電機員證也沒壞處啊。。。
船舶電氣專業就業前景
4樓：鬱悶的太陽
畢業生就業服務方向為船舶運輸業、船舶修造、船級社、海事管理、港口電氣、同類院校及科研院所等。從事的主要工作有船舶電子電氣裝置維護，船舶電子電氣生產設計、航運企業機電管理、船舶電子電氣檢驗、海事管理、港口電氣裝置管理和維護、船舶電子電氣專業教學及科研等工作。
5樓：
很不錯的專業，前景很好，建議你加強《自動化》和plc方面的學習，這是對船電來說最有技術含量最有用的學科。
我是一個專科生，專業是船舶電子電氣，老師告訴我這個專業以後上船的
6樓：感性的藍藍的天
以後船舶上配備電機員，你差不多就是這個職位，見習一萬多，比較少，一般大型集裝箱可以，然後升值後和二副工資差不多，活兒一般比較輕鬆，電器裝置維護方便
船舶電子電氣專科畢業，上船幾年後轉業做什麼比較有前途。
7樓：匿名使用者
到航運公司，懂技術的話可以到船廠
8樓：南溪人家
大型船舶企業，尤其是央企的，有專業經驗的專業幹部很可能混成中、高層，年薪30-100萬。其他福利與公務員一樣，配車分房。但是要有真實力。前途估計不會比**機關差！
船舶電氣就業
9樓：人逐夢
船舶電氣工程技術專業主要學習航海學、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學、船舶管理、船舶結構與裝置、水上貨物運輸、業務與海商法、船藝訓練、積載訓練、航線設計、gmdss訓練、救生、消防、急救、安全實訓等課程。船舶工程技術專業培養掌握船舶駕駛和運輸等方面的基礎理論和基本技能，符合國際或國家頒佈的相關職業標準，能從事海洋船舶駕駛工作的高階技術應用性專門人才。
船舶電氣工程技術專業就業方向
船舶電氣工程技術專業（鋼結構建造技術方向）主要面向大中型造船、修船企業，從事船舶生產、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術員、工藝員、檢驗員、焊接施工、焊接裝置操作等工作，經過鍛鍊，可以擔任班組長、工段長、車間主任、專案主管等生產組織和管理工作，也可以從事海洋工程、橋樑鋼結構、港口機械製造等方面的技術、管理和焊接施工工作。船舶工程技術專業（船機制造方向）就業面向：主要面向船舶製造、船舶修理企業，從事船舶輪機裝置安裝、維修、檢驗及其工程管理，也可從事船舶機電裝置的使用與維護、安裝與除錯等工作.
船舶工程技術專業（船舶舾裝方向）就業面向：主要面向大中型造船、修船企業和船舶舾裝專業企業，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶塗裝等船舶舾裝工程領域的技術員、工藝員、檢驗員及操作員工作；經過一段時間的鍛鍊，可以擔任班組長、工段長、車間主任等生產、技術管理職務。船舶工程技術專業（船舶電氣方向）就業面向：
主要面向大中型造船、修船企業和船舶設計、船舶製造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設計、電氣裝置安裝及除錯、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統的管理及操作、工業企業電氣裝置操作及管理等工作。經過一段時間的鍛鍊，可以成為生產管理骨幹。
船舶電氣工程技術專業就業前景
伴隨中國改革開放的成功進行及加入wto程序的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色並越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。
近年來,由於中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導致中國的高階海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。我國對外**加大,航運事業發展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統計我國國內船舶就任「三副」一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業還是一個處於發展之初的朝陽行業。
培養船舶行業高素質的專業技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業畢業生外，還可以通過崗位培養、重大研發專案攻關等方式進行培養。
10樓：匿名使用者
船舶類跟工業類比起來薪資方面還是不錯的。如果你選擇了船舶電氣，以後方向有船舶電氣設計，船舶電氣除錯。個人認為先做幾年電氣除錯還是很不錯的，會很快成熟，以後跳槽的待遇都是一萬以上。
11樓：匿名使用者
不錯的啊，船舶電氣一流專業，你選這個專業，眼光很不錯呵呵，沿海的造船都是直接去要人，怕你跑都是在你畢業時候，直接接你去廠裡報道，怕你跑了，答辯還沒開始人都來等你了。
12樓：匿名使用者
從你可以選擇的專業來看，你們學校有相關船舶類專業，可以瞭解到船舶類專業的發展方向。畢業後可到設計單位，也可做除錯工作，也可上船工作。我們公司對於船舶電氣要求很高，比輪機專業需求更多，也更重視。
我在船上做過10年，現在可選擇的機會非常多，不愁出路，待遇也可以。將來畢業方向也是沿海城市，有發展。同時，也可考慮港口電氣專業。
13樓：雲南電氣師部
船舶電氣 在電氣界中算了要求比較高的，
是很不錯的一個行業，如果能自己經營更好
目前大二，本科學船舶電子電氣工程，但是不想上船出海工作，考研也不知道要考什麼比較好，怎麼辦？ 100
14樓：風不會停息
船舶這個行業現在是不景氣，本人是船舶與海洋
工程專業的，你既然是電子電氣工程可以嘗試轉其他行業的電子電氣工程，其次你可以考船舶與海洋工程的研究生，做一些設計，研究之類的，將來可以進研究所或船廠，不會上船的
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