1樓：匿名使用者
200km每小時。因為發動機是超高轉速發動機，它的飛輪比原來的要輕，而且要小，那樣的話就得靠拉高轉速來增添發動機的馬力，這對於彎道多變的道路有好處。
因為從減速到加速，重的飛輪加速反應慢，而輕的就反應靈敏。超高轉速的4ag應該能拉到14000轉吧。
2樓：
這要根據車的變速器和整個轉動系統的傳動比來確定的
也就是說，動畫裡的，不僅僅是換了一個發動機，而且至少還更換了傳動系統中的變速器
這樣的高轉速發動機，在中低轉速區域內，其扭矩和功率都是比較低的，而峰值都是出現在高轉速區域
所以，在控制檔位的時候，一定要將發動機轉速拉到高位來切變檔位，使轉速一直保持在高轉速區域內
如果變速器速比過小，那發動機就拉起轉速就比較困難了
那就必須更換變速器，增大一檔的速比，配合著再增加一個檔位，才能真正發揮高轉速發動機的效能
至於極速，估計最多就在250-280km/h範圍內
《頭文字d》中，ae86換完發動機後能達到11000轉240匹馬力，到底能最高達到多少邁？多快？
3樓：匿名使用者
原來ae86是可以跑到207km的
只要在lap2的時候過大灣時完全不撞不差
在lap3的時候就可以跑到207
4樓：匿名使用者
因為發動機是超高轉速發動機，它的飛輪比原來的要輕，而且要小，那樣的話就得靠拉高轉速來增添發動機的馬力，這對於彎道多變的道路有好處。因為從減速到加速，重的飛輪加速反應慢，而輕的就反應靈敏。超高轉速的4ag應該能拉到14000轉吧！
極速就要看它搭配的變速箱，就[頭文字d]裡的ae86，估計很難上到200碼！
改裝過的ae86極限速度能達到多少，最高極限。
5樓：匿名使用者
如果僅僅保留ae86的外殼那把它套在威龍上吧威龍好像能達到400多500公里
6樓：匿名使用者
把所有ae86的原部件都改了，加個f1引擎，10000rpm轉速，都可以有差不多200公里每時的成績。
7樓：浪費錢
如果說最高馬力的話是180，最高時速只能通過遊戲裡面的ae86告訴你，大概210左右
8樓：匿名使用者
原廠馬力就128匹，最高速度嘛180kph
9樓：匿名使用者
請問你有？ 或者是哪部遊戲裡的還是電影 畢竟它是老車 車體結構也不是太先進 最快也快不了多少 如果是看頭文字d的 建議看看別的幾款車吧
10樓：匿名使用者
psp遊戲裡的200+
頭文字d裡86換的發動機後轉數達到11000轉 兩百四十匹能嗎
11樓：匿名使用者
改裝的應該可以達到這個數字， 不過轉速我覺得有點不可能舉例， 寶馬m3的極限轉速也只有8600轉。ae86能達到1w轉？？ 240匹馬力並不是什麼特別難的數字，刷ecu 改裝尾氣 換裝大馬力發動機完全可以達到300馬力。
頭文字d裡面，說發動機轉數，一萬一千轉，是什麼概念，速度是多快？
12樓：匿名使用者
一萬一千轉雖然說已經是很高的轉速了，但是對於跑一光年來說還是太慢了。現在最牛的發動機是朝鮮出的大浦洞-思密達94250型號的發動機，可以達到一億一千轉。速度可以快到直接把你加速到生命的源頭。
日本人的技術還是太差了。哎沒辦法。
13樓：轉角一片綠
我對於賽車沒什麼概念，但是也是頭文字d的粉絲，我個人的理解是：咱們打一個簡單的比方吧！咱們普通人開車換擋是2500轉——3000轉之間，你可以想想11000轉換擋是什麼概念。
14樓：小靈通之星
一萬一千轉是指發動機轉速。一萬一千轉每分鐘。
發動機轉速和車的速度沒有直接的關係。看看每輛車的儀表，一個是速度表另一個就是轉速錶。如果他們是一回事，何必要兩個表呢。
一萬一千轉的時候能釋放出那輛車的最大動力，由於是使用了豐田的賽用紅頭髮動機，使得發動機的極限更高。更快。
關於ae86上那臺11000的發動機
15樓：匿名使用者
86的新引擎
拓海的86在對 須藤京一的evoiii一役中倒下,連引擎也壞掉,因而被 迫換上新引擎.換上新引擎後,86簡直脫胎換骨,到底這個引擎有甚麼利害呢?
原來86所換的新引擎,是原本用在ae101上的trd比賽用引擎,屬a組用的4ag引擎. ae101是第二代的trueno,而trd全寫則是toyota racing development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門.
86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以效能極佳,轉數達11000轉,馬力有240 匹(這個馬力對86來說已經很高了,不要忘記拓海的86本身是na...).這個引擎是個沒有對外發售的"珍品",那麼拓海的爸爸文太是怎樣得到 的呢?
是偷來的嗎?
（汗，專業知識，有車的朋友看看就好了，別在馬路上學啊~~~）
上文的"na車"中的na是指:
na,即是自然吸氣,na的引擎是利用汽缸內活塞下降的負壓來吸入混合氣,其原理 和我們肺部呼吸的原理一樣(有讀過生物科嗎?).由於是靠氣壓吸氣,因此被給入 汽缸的壓力也大約只有一個大氣壓力(atm)(這次是物理科的,是壓力的單位,讀理科的網友應該懂得,不懂的便算了吧...
),而且引擎的出力受氣壓影響,氣壓高,引 擎出力就高;氣壓低,出力就低.雖然如此,但turbo車 在引擎轉速不足,未有足夠的壓力推動渦輪時,其表現可能比na車更差,因此買車用來代步的人,很多也會選擇na車.
駕駛者:藤原拓海 車款:toyota sprinter ae86 trueno gt-apex
主角拓海的座駕,toyota出產,十數年前的舊款車.與levin是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是fr(前偈後驅)佈局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字d裡拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.
賽車資料
車身編號 ae86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4a-geu
ae101型 4a-geu (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 dohc16 valve
直列式4氣缸 dohc20 valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
n/a (改裝後)
驅動型式 fr
輪胎(前後) 185/60 r14
16樓：小奇發糞塗牆
應該是ae111發動機,也有稱4age 兩者有一些區別的.
17樓：
"這是引擎是高達用的，非法的！臭豆腐，你不會想把這玩意兒裝86上吧？！」
頭文字d,裡面，說發動機轉數， 1萬1千轉，是什麼概念？相當於多少速度？還是什麼描述的。瞭解的朋友說聲。
18樓：天雷獸
普通家用copy車的轉速上限在7000轉左右，bai有的運動版（比如馬自達rx8和寶馬dum3）轉速可以達到9000轉，有zhi
一個公式，功率dao=轉速*扭矩，即在扭矩相同的情況下轉速越高馬力越大，所以賽車必須拉到很高的轉速才能爆發出力量。當然馬力大了排量要跟上去，因為功率是單位時間內做功的多少，但是這臺引擎只有1.6l的排量，所以汽缸內壁必須做得非常厚才能保證不爆缸。
所以這臺引擎的特點就是馬力隨著轉速上升而上升，所以給出一個一萬一千轉的恆數可以爆發出最大馬力。一般f1的車由於排量限制都把轉速拉得很高（20000轉左右），這樣的代價就是跑兩三場比賽引擎就報廢了。所以引擎必須非常堅固。
19樓：匿名使用者
一萬以前轉是說發動機曲軸每分鐘工作11000轉 速度要看變速箱以及檔位，如果是空檔停車你轟到一萬億千轉也不走
20樓：匿名使用者
你這復可能是航模類發動機制，一般油動模型15－50級（2.5cc-30cc)的發動bai機轉速在2000－20000之間du，再大一點的比如zhi90級的發動機dao轉速最高不超過12000。
其實速度也可用來描述轉數，其物理概念為角速度，一轉為360度，1萬1千轉的角速度為3960000度/每秒。
另外摩托發動機（小型汽油兩衝程）的轉速都能達到1萬多的轉速。
21樓：匿名使用者
發動機轉速和汽車的速度不是直接的關聯, 是要看變速箱的齒輪比的
22樓：丨非誠勿擾
汽車的轉速是以千位單位的 1w1就是絕對的改裝
這個速度無法確定 因為同樣的轉速不同的馬力 速度是不一樣的
《頭文字d》裡的ae86經藤原文泰改裝後為什麼其最大功率轉速出現在11000rpm，最高轉速為12000rpm？
23樓：匿名使用者
因為他是trd的4age 20氣門的發動機。。trd啊
1.6l 沒有vvt 沒有渦輪 拉力賽專用的a級引擎。。。
現實中有
24樓：不是一般的拳頭
至於頭文字d裡面的 不知道是不是誇張 但是蘭博什麼的supercar 轉速是可以突破9000的 只是轉速錶到9000 想很多賽車比賽改裝過的賽車 轉速錶什麼的都很高 但是對發動機磨損很大 家用車 或者supercar針對量產的 都會是9000的
25樓：
他那個發動機本來就不是民用發動機
是賽車用的都是改裝過的
拿f1賽車為例最大大功率轉速是20000rpm而卻普通發動機都會設定轉速上限如果沒有也能上萬，但是損耗很大
ae86 在『頭文字d』 中是不是被神化了？
26樓：橙
不是深化，是相當深化的，，最簡單的地方就是ae86在換掉發動機後的轉速，，一般的暴改車也達不到11000轉的轉速，，那是天，，，，但是「頭文字d」上的ae86竟然到11000轉後才發力，，純屬扯淡 而且就ae86的效能根本跑不過擁有300匹馬力的evo，，差距不是一點半點，，動力上的差距不是技術和車子能彌補的，，，， 下面是ae86的效能資料： ae86全名字叫toyota corolla ae86下面是他的效能 車型資料 車身編號 ae86 車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335 前軸長/後軸長(mm) 1355/1345 剎車 前碟後鼓 空車重(kg) 925 引擎編號 4a-geu ae101型 4a-geu (改裝後) 引擎型式 直列式4氣缸 dohc16 valve 直列式4氣缸 dohc20 valve (改裝後) 發動機容積(cc) 1587 最大馬力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改裝後) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm n/a (改裝後) 驅動型式 fr 輪胎(前後) 185/60 r14
27樓：清河
ae86是1.6l的排量 最快速度也只有160碼 馬力是115hp/6600轉 扭力100lb-ft/4800轉 5擋手動 在《頭文字d》電影裡的與它對戰的那些車相比加速是最慢的
28樓：文韜
trd出廠就是11000轉，賽用發動機，很容易做到兩百五六十匹，而且又是下山路多回頭彎，e3抓地力跑法還真跑不快，電影還是很專業的，交代的都很清楚
GT86和AE 86的關係
gt86完全繼承了ae86的三大特點 前置後驅 超輕車重和恰當的馬力。其僅1100kg的車重在如今簡直是輕於鴻毛，再就加上前53 47後的接近完美的車身配重，gt86在彎道的效能相信絕對不比前輩差！而作為豐田與斯巴魯共同開發的車型。一臺來自斯巴魯的水平對置四缸自然吸氣發動機，配合豐田引以為豪的燃油噴...
豐田公司生產的GT86跟AE86有什麼關係
沒關嚴86和ae86一點關係都沒有，ae86是花冠，第九代就是我們熟悉的卡羅拉。然而，86的出現主要還是受動畫頭文字d的影響以及全球漂移風的颳起，至於原廠的ae86和如今的86，效能上基本上完全不同，只是如今的86更近似ae86改裝後，以及動畫中86的效能。所以86和ae86一點關係都沒有。豐田86...
AE86連二手的都買不到，GT86什麼時候會停產？如果停產遼，豐田會不會再出新的跑車
ae86二手的也是有價無市，即使有人願意 也不是工薪階層可以承受得起的。另外ae86並非跑車，而是卡羅拉型家用車。gt86於2012年上市，近幾年內沒有停產的危險。近幾年不會停產，86這個車 日本本土都很難買到，供不應求，進幾年內會出新跑車 但是定位不會是平民跑車 gt86今年才上市，停產誰也說不準...