1樓：生活小學問
調離合器助理泵的推杆，在變速器的側邊，方法很簡單，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉），看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就可以，如果沒有就縮短一下推杆。
調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要鬆開就可以把杆縮長或縮短，總泵的一般都是鬆長離合就會高。
解放j6的特點
解放j6卡車於2023年投放市場，次年，道依茨一汽大柴生產的ca6de發動機即匹配解放j6m整車。2023年前後，解放j6l整車上市後延續優良傳統，繼續配裝該款發動機。
2023年開始，逐步切換到由道依茨系列發動機匹配解放j6l整車並實現獨配，同年，ca4dd發動機開始匹配j6f整車。2023年，解放j6l整車切換配裝ca4/6dk發動機。而今年最新下線的ca4/6dh發動機也開始匹配解放j6l整車。
2樓：鄭州萬通汽車學校
找到離合器踏板後面的離合器總泵，由於裡面拍攝角度不好，現先將離合器總泵拆卸下來。
2/4調整的部位就是這個可以推拉的支桿，支桿上有一個缺口，用小的扳手插入缺口中，就可以旋轉支桿。
3/4使用另外一把扳手來鬆開支桿上的定位螺母，鬆開螺母之後，需要把這個定位螺母調整到螺紋的最後面，即可旋轉支桿。
4/4在車裡操作的時候是需要全程用扳手來旋轉的，現在可以直接用手來轉動，枝幹會逐漸變短，鎖緊定位螺母即可。
3樓：江宇鎔
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回答調解放j6離合器，先找到離合器總泵，將壓爪外側的螺絲擰鬆，擰鬆即可不需要擰下來，再將壓爪內側的螺絲擰鬆，用手捏住壓爪，左右來回的動，確定離合器的行程，確定好離合器行程之後，撥動離合器分離軸承，離合器分離軸承不前後動就證明壓爪的行程剛剛合適；具體的操作步驟如下：
1、先找到離合器總泵。
2、把壓爪外側的螺絲擰鬆，擰鬆即可不需要擰下來。
3、再將壓爪內側的螺絲擰鬆。
4、用手捏住壓爪，左右來回的動，確定離合器的行程。
5、確定好離合器行程之後，撥動離合器分離軸承，離合器分離軸承不前後動就證明壓爪的行程剛剛合適。
6、把壓爪的固定螺絲鎖緊，是兩個螺絲互相鎖緊就完成了操作。
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解放j6離合器怎麼調
4樓：貝貝愛教育
調解放j6離合器，先找到離合器總泵，將壓爪外側的螺絲擰鬆，擰鬆即可不需要擰下來，再將壓爪內側的螺絲擰鬆，用手捏住壓爪，左右來回的動，確定離合器的行程，確定好離合器行程之後，撥動離合器分離軸承，離合器分離軸承不前後動就證明壓爪的行程剛剛合適；具體的操作步驟如下：
1、先找到離合器總泵。
2、把壓爪外側的螺絲擰鬆，擰鬆即可不需要擰下來。
3、再將壓爪內側的螺絲擰鬆。
4、用手捏住壓爪，左右來回的動，確定離合器的行程。
5、確定好離合器行程之後，撥動離合器分離軸承，離合器分離軸承不前後動就證明壓爪的行程剛剛合適。
6、把壓爪的固定螺絲鎖緊，是兩個螺絲互相鎖緊就完成了操作。
5樓：匿名使用者
離合器調整踏板行程就可以的，從駕駛室內調整，希望回答能夠對你有幫助。
6樓：匿名使用者
這個離合器不能調的，希望我的回答能夠幫到你
7樓：匿名使用者
不會的話建議去維修廠調整，希望我的回答能幫到你
離合器太高了，怎麼調低一點呢？
8樓：途虎話養車
離合器行程分2種型別，一種是拉線式離合器。一種是液壓式離合器。如果是拉線式的離合器，就可以調整離合器的行程。
可以通過拉線的鬆緊度來調整的。如果是液壓式的離合器，那就不可以調整離合器的行程，因為液壓式離合器是靠液壓來傳遞力的。所以無法調整。
現在大多數的手動變速箱採用的都是液壓離合器。所以調整不了離合器的行程。
離合器太高了，怎麼調低一點
9樓：籃球的那些事
一、方法：
1、熄火，拉手剎，空檔。
2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下，很痛苦的。
3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然後反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那裡面有個調情燈的燈線。
4、然後找個開口扳手，逆時針擰鬆，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
5、來回自己試一下車。感覺不錯了，就算調好後，順時針板手固定好螺絲。
6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然後把後面這塊對上，再把前面那塊固定住就好。
二、離合器原理：
當塌下離合器踏板時，離合器踏板推動離合器總泵活塞，總泵將液壓油傳遞到離合器分泵，離合器分泵推動分離叉，分離叉推動分離軸承，分離軸承推動分離槓桿，分離槓桿帶動壓盤使離合器片分離。
10樓：番茄特攻
可以調整
1、熄火，拉手剎，空檔。
2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下。
3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然後反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那裡面有個調情燈的燈線。
4、然後找個開口扳手，逆時針擰鬆，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
5、來回自己試一下車。感覺不錯了，就算調好後，順時針板手固定好螺絲。
6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然後把後面這塊對上，再把前面那塊固定住就好了。
貨車離合器怎麼調
11樓：小影子說歷史
方法一，調離合器助理泵的推杆，在變速器的側邊，方法很簡單，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉），看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就可以，如果沒有就縮短一下推杆。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法二，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要鬆開就可以把杆縮長或縮短，總泵的一般都是鬆長離合就會高。
擴充套件資料：
離合器的使用、維護與保養
注意事項
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，
分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；
具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
從動部分的傳動慣量應儘量小，以減少換擋時衝擊；
具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
12樓：汽車顧問
回答調節離合器結合點高低的本質就在於調節離合器踏板的高低。
對於拉線式離合器來說，想把結合點調高就要縮短拉線的有效距離。具體做法是在變速箱上找到離合器拉線，然後把拉線螺絲向順時針方向擰，這樣離合器拉線會被收緊，有效長度變短，離合器踏板就抬高了。
想把結合點調低，就要逆時針擰調節螺絲，這樣拉線有效距離變長，離合器踏板位置降低，結合點自然也同時降低了。
所以拉線式離合器高低調節總結一下就是：順時針調高，逆時針調低。
現在很多車都是液壓離合器，這種離合器沒有拉線，踏板驅動離合器總泵，然後藉助液壓油把動力傳遞給離合器分泵。有些可以調節，有些不可以調節。
能否調節主要看離合器踏板上有沒有調節螺絲，比如上圖這個就是可以調節的。調節時需要把兩個調整螺絲都擰鬆，想調高了就把兩個螺絲都向著逆時針方向擰。想調低了就把兩個螺絲都朝順時針方向擰。
調整好後鎖緊兩個調節螺絲即可。
所以液壓離合器調節方法總結一下就是：順時針調低，逆時針調高。
調節離合器時一定要注意有沒有離合器開關，如果有離合器開關的話一定記得同時調整一下離合器開關的位置，不然離合器踏板位置改變了會影響離合器開關訊號。
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13樓：善良
現在的汽車離合器，一般都是液壓傳動的，出現離合器越踩越高或無力（其它方面正常），應該是液壓傳動管路里有氣。解決方法是：加足液壓油，塌下離合器踏板，開啟離合器分泵放氣螺絲，放氣，擰緊放氣螺絲後，放開踏板，反覆幾次，待放氣螺絲液壓油成直線噴出時即可，然後一定要加足液壓油。
14樓：來自清涼山清淨的粉海棠
聽「道上」的老司機說調離合器助理泵的推杆，在變速器的側邊，方法很簡單，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉），看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就可以，如果沒有就縮短一下推杆。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）。第二種方法是，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要鬆開就可以把杆縮長或縮短，總泵的一般都是鬆長離合就會高。
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