2 8米冷藏廂式車晚上機組不工作,可以用220v充電嗎

2022-05-25 01:55:23 字數 4732 閱讀 8169

1樓:安卡汽車

2.8米冷藏廂式車晚上機組不工作,可以用220v備電充電。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別:

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構(此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上),這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作,不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組:就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組,此種機組本身沒有動力裝置,必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

冷藏車廂體材料:廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼,高強度粘合劑、熱壓成型,外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件,門帶斜邊,副樑採用510大梁鋼一次性折成,用壓板鎖緊,側護網和後保險槓一次性成型。

貨物必須堆放在雙面託板上;保鮮貨託板上不能包塑料膜,膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的,是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板,目的是適合於多種產品的運輸,或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意,一定要用雙面託板來裝貨,以保證地面冷空氣的流通。

嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

2樓:

2.8米的小型冷藏,製冷機組是通過汽車發動機皮帶帶動,汽車發動機停止後製冷壓縮機組也停止工作。汽車發動機停止後如需要冷藏車溫度繼續工作,在有外接電源情況下是可以實現,需並聯加裝一套電動製冷壓縮機。

選擇匹配的製冷量及電機。

3樓:

可以實現,需要在原車製冷系統上並聯加裝一套插電式電動壓縮機就可實現了

4樓:匿名使用者

用220v的電是要裝備電,如果你那沒裝備電系統。沒辦法用。

5樓:匿名使用者

可以,但要加裝220v備電系統!如圖:(冷藏車備電系統)

6樓:西安卡浦特冷藏車

2.8米的冷藏車裝不上獨立配電,所以用不了

一般最短4.2米以上的冷藏車才有地方裝

7樓:匿名使用者

冷藏車冷機有獨立和非獨立兩種形式,獨立冷機在發動機不工作的情況下可以繼續工作,非獨立冷機則沒有此功能

小型冷藏車一般採用的非獨立冷機,成本低操作方便但是發動機停車狀態下無法制冷,目前好多使用者長途運輸夜間休息不卸貨,所以根據市場需求,為了保證廂體溫度,目前很多小型冷藏車出廠前我們廠家會推薦加裝外接電源

外接電源是一套獨立的製冷系統,車輛故障或者司機中途休息不方便卸貨的情況下可直接連220v外接電保證廂體正常製冷,貨物不受損

電動汽車能否使用家用的220電源充電嗎

8樓:班湘君

如果是電動汽車自帶的充電機,220v的就可以,但要注意線徑。最好是4平方毫米左右的線徑,以及16a的大孔插排(一般空調專用的插座或或插排就可以)

用220v電源為電動汽車充電需要注意哪些問題

9樓:匿名使用者

可以使用普諾得充電器,直接插220v 16a空調插座就可以充電。個人實測一小時充3.3度電左右。。。

普諾得充電器自帶漏電保護功能,而且帶有溫度保護功能。

豐田雷凌混動轎車可以用220v充電嗎?需不需要充電?另外單獨用電瓶裡的電可以跑多少路程呢?

10樓:薄情論

廣汽豐田雷凌混動是不需要額外充電的,行駛過程中會自動充電。一般一箱油(約45l)能跑1000公里以上,百公里油耗4.2l左右。

拓展閱讀:雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8l阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統,其中發動機的最大輸出功率99馬力,電動機最大輸出功率72馬力。

官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2l/100km。

雷凌雙擎在普通版車型的基礎上,加入了部分全新的設計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯,與全新的led大燈融為一體。

前臉的大嘴巴,尺寸有所調整,並加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨特的星雲紫配色,共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。

雷凌雙擎在低速啟動時僅靠電動機驅動行駛,在一般行駛狀態下則由發動機和電動機分別驅動;在全力加速時發動機和電動機同時進入滿負荷運轉狀態,而在減速時發動機將停止工作;剎車所產生的能量也會被轉化為電能。

雷凌雙擎是一款從設計到動力全面革新的車型,面向整個中級車市場參與競爭,不僅僅參與節能與新能源車細分市場的競爭,它的推出將有效提升雷凌品牌形象。

11樓:鹹雲德枝念

豐田雷凌是混合動力汽車,不是純電動汽車,所以不用220伏電壓充電,是由發動機自己充電的,現在還沒有拿到在電瓶模式下能夠行駛多少公里,凱美瑞在純電動模式下大約能執行5公里。希望我的回答能夠幫助你。【汽車有問題,問汽車大師。

4s店專業技師,10分鐘解決。】

12樓:林夕滬上

豐田雷凌混動車不是電動汽車,所以不用220v充電,在跑的時候可以通過發動機充電,低速一般用電,高速都是燒油的,現在還不知道在電瓶模式能跑多少公里,不過凱美瑞在純電能走五公里,希望你能對比一下

冷藏車能當簡易的冷庫用嗎?冷藏車的製冷的時候用的是油還是電呀?

13樓:安卡汽車

冷藏車不能當簡易的冷庫用,冷藏車的製冷的時候用的是油。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別:

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構(此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上),這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作,不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組:就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組,此種機組本身沒有動力裝置,必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

冷藏車廂體材料:廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼,高強度粘合劑、熱壓成型,外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件,門帶斜邊,副樑採用510大梁鋼一次性折成,用壓板鎖緊,側護網和後保險槓一次性成型。

貨物必須堆放在雙面託板上;保鮮貨託板上不能包塑料膜,膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的,是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板,目的是適合於多種產品的運輸,或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意,一定要用雙面託板來裝貨,以保證地面冷空氣的流通。

嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

14樓:康康侃球

冷鏈行業裡,冷庫與冷藏車都是頻繁運用到的,缺一不可,兩者之間相互補助,都給對方無可替代性的作用。

冷藏車的製冷的時候用的是油

因為二者在諸多方面存在不同,詳見下面的比較。並以9.6米車為例進行了冷量需求的核算,請參考:

1. 以冷凍、運輸11噸豬肉為例進行冷量計算;

2. 將11噸豬肉從35℃冷凍至-18℃所需的冷量為:1.98×106kj

計算過程如下:

冷量= c×m×δt=3.4×11×1000×53=1.98×106kj

3. 運輸11噸豬肉(已冷凍至-18℃)需要9.6米的冷藏車,所配冷機為開利supra 950,

冷量為6.45kw(-20℃/30℃)

4. 如用冷藏車來冷凍豬肉,所需時間為:1.98×106/6.45=3.07×105秒=85.3小時,

如再考慮保溫廂體的漏冷,此時間會更加漫長

5. 通常冷藏車預冷時間為1.5小時,如要在1.5小時內將豬肉冷凍至低溫,則9.6米冷藏

車需要配備85.3/1.5=57臺supra 950機組

以下是對上述總結的5項特點:

1. 冷庫與冷藏車的功能是不同的;

2. 冷庫的建造和使用條件好於冷藏車;

3. 冷藏車對製冷裝置的要求更高;如果要求不延長冷藏車(已裝常溫豬肉)的預冷時間,則車輛需要配備更多的冷機(57

臺),這顯然是無法實現的。

4. 冷藏運輸貨物比冷凍貨物所需的製冷量要小很多;

5. 如將冷藏車用作冷庫,需要極長的時間(85.3小時)才能將豬肉冷凍至-18℃,這顯然是無法接受的;冷庫與冷藏車都是必須的,缺一不可,兩者之間無可替代性。

15樓:匿名使用者

冷藏車不能當簡易的冷庫用.冷藏車的製冷的時候用的是油轉化成的電能.

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車,是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車,常用於運輸冷凍食品(冷凍車),奶製品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。

許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂,再將製冷機組設定到其所需要的運輸溫度,通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反,貨物不但溫度降不下來(或升不上去),反而使貨物損壞或變質。

因為冷藏車的製冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導、對流到廂體內,被製冷機組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進入貨物。

16樓:

24小時內,問題不大,時間久了,就不划算了。冷藏車的製冷的時候用的是電,但是要用油來發電。

17樓:匿名使用者

冷藏車只是短暫能當簡易的冷庫用。冷藏車的製冷是靠發動機來供電

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