嘎斯車怎麼樣,伏爾加汽車怎麼不進中國

2022-05-13 05:36:42 字數 981 閱讀 1612

1樓:135李闖天涯

這個車我開過,兩人座,三噸車,是九零年開過的,當時開著還可以!

2樓:北國雪原

南京嘎斯,古懂級的車了。

俄羅斯伏爾加汽車標誌及含義

伏爾加汽車怎麼不進中國

3樓:大宇賽手

中國不是垃圾場,伏爾加自己都過不下去了,還有空來中國,再說他的技術沒有亮點,品牌又不行,就是來了誰會去買伏爾加呢

4樓:

因為伏爾加在中國已經沒有什麼市場,而且伏爾加主要是做軍用軍.下面是伏爾加在中國發展簡介.

對於中國人,特別是中年人來說,「伏爾加」勾起了他們對於逝去歲月的回憶。上世紀50年代,領導幹部用車中, 「伏爾加」稱得上主打車型。它的乘客名單裡包括***、***、各大軍區司令等。

而高爾基汽車廠也被中國人按照其俄文縮寫發音簡稱為「嘎斯廠」。

北京汽車製造廠的前身——北京第一汽車附件廠在2023年就曾參照「伏爾加」轎車圖紙試製出「東方紅」牌轎車。但後來,按照**軍委要求改為生產軍用輕型越野汽車。

中國國賓車隊組建之初是由各種進口車「混編」的「萬國車隊」。2023年送**領導去北戴河,由110輛車組成的「萬國車隊」中也有「伏爾加」。由於這個牌子轎車的標誌是昂首飛奔的鹿,因此,它進入中國後多了一個名字——「金鹿」。

「伏爾加」在中國一度成為衡量汽車效能的標杆。長春一汽生產出「紅旗」轎車後不久,***便視察了該廠。他詢問「紅旗」效能的第一句話就是「『紅旗』比『伏爾加』怎麼樣?

」在聽到回答稱比「伏爾加」都高階時,***非常高興。

即便在上世紀80年代末,在軍隊裡配備「伏爾加」專車依然是一種特殊待遇。

5樓:君柏愛金燕

技術老化,質量不可靠,就像一汽二汽一樣,以前是中國汽車的榜樣,現在是中國的恥辱,一汽居然給豐田打工,自己的發展動力在**

還不如比亞迪跟奇瑞

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