納粹德國飛碟到底有沒有研製成功,納粹德國真的研製過飛碟嗎?成功了嗎?

2022-04-14 19:00:21 字數 4489 閱讀 1726

1樓:匿名使用者

有,在二戰時有盟軍發現飛碟,納粹德國是研製成功的。但納粹德國是否滅忙自今是個迷。

2樓:匿名使用者

納粹德國有研製成功,但好像不能有於戰爭。只是一般的飛行器,飛不高也飛不遠。

3樓:匿名使用者

有成功,但沒有傳說的那麼神

納粹德國真的研製過飛碟嗎?成功了嗎?

4樓:毘娑婆

有過研發,在資料上他們的動力系統,飛行器形狀等等都超出了我們的當時科技範圍,納粹德國的科技很強的,v-2,b-2原型機,制導炸彈等等,在戰敗後有相當多的潛艇和科學家消失,據說是去南極建立雅利安城,也有傳聞說美軍在南極見到過。

5樓:友書雙

研究過也試飛過 是由於當時處於二戰尾聲最後戰爭失敗導致飛碟全部失蹤,但美軍軍方稱希特勒帶領飛碟部隊逃亡到南極建立了祕密基地企圖東山再起與人類為敵。據說現在經常看到的ufo就是納粹的飛碟。

6樓:

確實進行過研發。 很多傳聞說進行了試飛。 但是我認為根據德國當時的製造技術,研發出大眾所認為的具有高穩定性、高速飛行器是不太可能的。

7樓:匿名使用者

聽說是有這麼一回事,肯定沒有成功啦

傳聞說納粹德國真的造出了飛碟是真的嗎?

8樓:天枰小爸爸

有飛碟。科學有盡頭, 就會靈異化!飛碟技術在我們看來,應該是另外一種技術!

你們想想看,神馬技術做到以下:1.能源 材料 技術,石油核電噴氣,目前的技術是可以製造發動機和碟機!

美國正在將tr系類無人戰鬥機(兩翼) 改裝成三角形碟機(三翼)並且用在阿富汗戰場上,我國也有成熟的蝶形間諜機2.太空裡沒有空氣 石油、不需要懸停發動機!3.

我們模仿高階智慧 製造碟機,但是無法 去往太空 脫離 燃料 空氣 溫度,水和食物!4.暫不提材料,單看沒有 空氣,沒有燃料,沒有水和食物 沒有一定溫度,我們怎麼可以讓(機器)瞬間飛起來?

無聲無息 發著光 顯然這種技術不是人類掌握的!5.不是現代人類的產物,古老的印度教就有大量記載,是神力所造!

(戰神之車 神之戰車)不怕風雨雷電,事故率很低,能上天入地 進海 飛進太陽 月球 和火星!人類到任何時代都無法達到開著飛行器瞬間去往太空,這是事實!6.

二戰 就算出現 人造飛碟也不是真正的飛碟。納粹首先看到飛碟後」才製造,不是納粹發明了飛碟。7.

「人造飛碟」實際是蝶形戰鬥機,納粹是失敗告終。沒有計算機的年代,工業技術很差,今天才有合金,衛星雷達 智慧手機才剛剛普及!納粹的飛碟無法與外星人比

9樓:

有!!!!!據說,在2023年,德國飛碟(飛行時速3200千米,作戰半徑6400千米)試飛前夕,(模型已經試飛成功)蘇聯士兵攻入研製飛碟的地區,試飛被迫停止,材料被毀,一批主幹科學家逃往柏林和美國,圖紙和重要檔案多數被帶往美國,據說美國有一些形似飛碟的飛行器!!!!!!!!!

10樓:紈絝菸民

確實是有的,在二戰最末期,美軍飛行員驚訝的發現了一種碟狀飛行器,很厲害,旋**射機炮子彈,把美軍打完了,可惜數量太少,這個是有**的,我以前買過一本 兵器 忘了是哪期的,有這個介紹的,二戰後美軍把這些飛碟基本全都進行研究,研究其原理,這種飛碟轉速快,所需發射場地小,是垂直起降,而且載彈多,操縱方便,是納粹科技高度發達的體現,可以說很完美了,德國的me-109就夠很了,世界上第一種噴氣式飛機,很厲害的,二戰的德國飛碟比那還厲害,這個確實是有的,史實,而且有**的

11樓:匿名使用者

有的,2023年已經有了三款以上的原型機。後期用的雷普心發動機水電反應動力,最終機型「泊羅媓女戰神」。

納粹研究的飛碟技術到什麼程度?

12樓:探索異世界

人類的第一架飛碟效能驚人!德國納粹研製飛碟之謎!

13樓:匿名使用者

近年來西方國家揭祕的一些檔案顯示,納粹的飛碟計劃,一直在希姆萊領導的黨衛隊支援下開展。

黨衛隊的技術部門對飛碟所需的燃料、能量、動力方面進行過探索和研究。這個技術部門利用世界第一個電磁引力驅動系統為飛碟提供動力,驅動系統依靠範·德·格拉夫聯合發動機、馬可尼式渦流發動機來驅動,產生強大的電磁場動力,擺脫地心引力的影響從而升空。

但是,這些原始的碟形飛機沒有裝備炸彈、火箭和導彈,僅僅能夠做22.5度、45度或者90度翻轉飛行。因此,它們更適合用於空中偵察。

黨衛隊動用了各種力量和手段,打著研製常規炸彈的旗號祕密收集、發展各種研製圓盤機的機床等機械裝置。

為了縮短研製飛碟的程序,黨衛隊曾經搶劫了德國的商務部專利局以及全歐洲的每一個商務部專利局,藉以尋找最快的解決途徑。黨衛隊還祕密逮捕、扣押了航空研究方面的許多專家,將他們集中在奧地利和羅馬尼亞以及不為人知的其它祕密基地,強迫他們為研製飛碟服務,同時還徵集了大量的貧民、戰俘充當苦力,搬運和組裝各種機械裝置,修建深埋於地下的祕密飛碟製造工廠。

雖然黨衛隊向德國的軍備部長艾伯特·斯匹爾要求增加額外的勞工和苦力,卻隱瞞了他們的真實用途和目的。艾伯特·斯匹爾根本就不清楚這個龐大的祕密飛碟計劃。黨衛隊儼然在德國建立了自己的國中之國,各種工廠、科學家、戰爭原材料、技師在黨衛隊的干預下祕密研製、測試著飛碟。

在這些不為人知的歷史中,肖伯格成為最重要的飛碟設計師。他大膽地利用非常規的技術:使用液體渦流技術改進飛碟。在他最初的設計方案裡,碟形機的噴射動力系統採用過潛艇上使用的發動機。

肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德國工程師。科學家亨舍爾,是最早接觸這些飛碟發動機的專家之一,不過亨舍爾拒絕將這些資訊提供給黨衛隊。

在德國的黑森林地區,無人碟形攔截機成功生產並試飛。這種碟形機,被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為v-7 。

梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於v-7的靜電場粒子**,v-7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行,盟軍官兵與飛行員給這個飛碟機取了一個綽號叫做「白天和黑夜都能噴火的飛碟**」。

令人吃驚的是,從2023年11月到2023年4月,v-7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來,這些飛碟產品在齊柏林飛機工廠改良後,被命名為「球形閃電」。盟軍對飛碟機時而單機作戰,時而多機出擊的戰術感到十分困惑。

德軍於是將計就計,把「球形閃電」故意和其它兩種型號的碟形機混淆使用,藉以迷惑盟軍的情報機構。其中一種碟形機經常拖曳巨大的球形金屬帶,造成飛碟機群數量眾多的假象,以迷惑盟軍的雷達。

而另一種則經常突然快速飛到盟軍轟炸機附近,以恐嚇盟軍轟炸機上的飛行員和炮長,使他們心理恐慌、神經衰弱乃至精神發瘋,進而對飛機失去控制,以此達到破壞盟國空軍繼續攻擊的目的。

2023年,二戰即將結束,納粹飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過,仍然有部分v7 、v8、甚至最終改進的v9蝶形機在試飛。

2023年2月初,蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈,盟軍部隊在各個戰場向德國步步近逼。從2月17日開始,德軍在東、西兩線節節敗退。同時,德國空軍也已窮途末路,不過他們還在做著垂死掙扎,並妄圖利用新式**挽救第三帝國的滅亡。

德國祕密機構「爆破手研究室—13」製造的「別隆採飛碟」更是在爭分奪秒做最後的衝刺。

兩天後,耗資數百萬馬克的「柏羅湟女戰神」飛碟終於進行了它的首次也是最後一次試飛。

某些資料透露,在短短3分鐘內,它就飛昇到了1萬5千米高空,平飛速度高達每小時2200公里。同時它還可以懸停在空中,無需轉彎便能向前或向後任意飛行。這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟,採用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的**式「紹貝格爾」型發動機驅動,只需用水和空氣做燃料。

不久以後,研製飛碟的佈列斯拉工廠落入蘇軍手中,飛碟發明者什利維爾、米赫與紹貝格爾等人也為了躲避蘇軍的追捕而逃往美國,其他工程技術人員下落不明。

2023年,紹貝格爾在給朋友的一封信中這樣寫道:「柏羅湟女戰神」飛碟,是同幾個一級**工程師合作共同研製的,後來他們都被關進了集中營。根據各方面的情況判斷,飛碟的主體樣機是按照希特勒的命令毀掉的,因為一些主要負責專家,二戰結束前夕在一所工廠裡毀掉了這些屬於核心機密的尖端飛行器。

」作家魯道夫·盧薩爾在他寫的一部書中也援引了這樣一段話:「美國人想用重金向紹貝格爾買下研製飛碟的祕密技術,加拿大也是如此,但被紹貝格爾拒絕了,他要求先簽訂一個國際協議。而施特曼認為,無論跟誰籤合同,美國人都能得到他們想得到的一切。

」2023年,另一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹裡沃也宣稱:他曾經為一個碟形飛行器繪製過藍圖,這些研究工作是在布拉格附近的。他還說,2023年,用於實驗的模型已經完成,本來可望於2023年試飛的,但是蘇軍的挺進使這一切成為了泡影。

納粹德國崩潰前夕,設計藍圖等資料散失。據說,這個神話般的飛行器時速高得不可思議,竟然達到了3200公里、作戰半徑6400多公里。

如果按照斯徹裡沃的說法,納粹研製的飛碟似乎由於德國的戰敗而胎死腹中,然而,一位叫喬治·克雷恩的目擊者卻又一次掀起了波瀾。

他聲稱曾經親眼目睹了一架奇異飛行器的試飛。他說有些研究工作被安排在佩內明德基地,那裡正是納粹研究絕密**的頂尖航空科研機構。他還說納粹飛碟的試飛是在哈爾茨山脈地區進行的,而那裡也恰好是許多飛碟目擊者報告的目擊地點。

由此看來,納粹德國確實從事過碟形飛行器的研究並且似乎獲得了成功。

14樓:匿名使用者

很顯然純屬無聊,當出納粹能上月球基地那還得了。

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