1樓：
從油耗上來說，12款必須要省油不是一點點。說白了經典款的發動機技術還是老技術。油耗高。12款的發動機是新技術。油耗下來不少。
從動力上來說，兩款的動力都差不多。但是12款的發動機如果在轉速過低的情況下，動力下降會更厲害一點。這也就是為什麼很多車主說按照駕校學的光抬離合起步的時候12款車起步抖的原因。
一般來說，只要把轉速保持在1500+動力輸出還是很順暢的。
外觀上，12款的外觀進行了大幅度的改進。更適合年輕人。經典車外觀基本和以前的車子沒有什麼太大的變化。
配置上面，12款的選擇和配置更豐富。更人性化一些。個人感覺價效比更高一些。
既然你選擇的是mt的車子，那雙離合的問題對你來說就不是問題。
我的建議選擇12款1.6mt風尚版。這款價效比應該是最高的。
當然如果有條件的話，我還是建議你上2.0頂配。有些差異的東西，是後面改裝加不上去的。
買的時候一次到位，也免得後面折騰。
2樓：ip囧入
12款賣點是外觀，並且12款新福克斯的雙離合變速箱有明顯缺陷，掛檔有異響，「咔」的聲音。而13款1.8經典福克斯價效比比較高，就是外觀老了點。
推薦13款，要買必須是兩廂，三廂我只能說醜爆！
3樓：臣就是不死哼
作者比較鍾情mt車型，可惜鄙人是1.6lat風尚型；購於2023年8月份，裸車14萬3900當時因為新上市所以沒優惠，並且強制店內上保險，不送任何東西還給了銷售500回扣提的車；算是第一批吃螃蟹的人吧，我以個人的用車感受提供給樓主參考下。福克斯（**）在外觀和內飾佈局用料上，較經典福克斯（老款）來說改變可以說是徹頭徹尾。
外觀運動氣息比較濃烈，側線條修長大氣，臀部飽滿；前臉近看視覺效果可以，感覺比較寬厚；遠看一般（個人感覺）。內飾從穩重轉變為非常具有攻擊氣息的中控佈局，內飾用料也大量採用軟質材料覆蓋，手感相當不錯；但是視線因為座艙佈局的原因，個人感覺不如同級別大眾高爾夫好，狹小地方倒車經常要伸脖子看前面，很容易碰到頭。空間家用的話後排空間還算可以，個人感覺比較好的是很有安全感和包圍感；這些是同級別日韓系感受不到的，尤其是高速很穩很有安全感。
但是這也僅僅是相對來說的，空間對比德系和日韓系還差點；不過有些東西是要有取捨的，福克斯的給你的那種軟綿綿但又緊繃的駕駛感覺是很美妙的。至於車型的各種差異配置，人云亦云蘿蔔白菜各有所愛，網上有比較清晰的配置單，樓主可以詳細查下，這裡就不贅述啦。最後說下油耗，經典福克斯（老款）油耗比較高，隨著車身壽命的增加頓挫感強烈；畢竟是上一代車型了；技術上的差距已經很明顯了缺點也在情理之中。
1.6l福克斯（**）較1.8l經典福克斯（老款）來說，油耗低了不是一點點；但是夏天高溫情況下開著空調，個人感覺油耗也不低了。
（相對來說）堵車嚴重的是平均油耗差不多到8.5—9個左右，高速的話就很誇張了，巡航速度基本上5個左右相當省油。總體來說**福克斯價效比高於老款的是必然的，當然樓主喜歡的是手動檔，相信夏天油耗會更低。
個人推薦如果鍾情於細膩的內飾和年輕的外觀，銀子夠的話儘量上**。如果喜歡純粹的犀利和比較沉穩的駕駛，老款也很適合；就如福特的廣告詞，進無止境嘛。希望我的個人用車經歷能給樓主提供參考的價值，如果有謬誤和不對地方歡迎各路高手指正，謝謝。
2012款福克斯兩廂，1.6at、1.6mt和1.8mt的比較，越具體越好
4樓：匿名使用者
新1.6的和1.8動力性出不多，市區開足富裕，而且新福克斯沒有1.
8的，只有經典福克斯有，但說實話現在經典福克斯的做工質量跟以前沒得比了，除了便宜，不推薦，你想原來最早賣12w，現在9w多都下來了，配置差不多沒變什麼，你想裡面的原因吧。自動和手動完全看你的喜好和能不能接受1w的差距了，我感覺如果你錢富裕，建議上自動，我是受過手擋北京6環堵車堵到2環，左腿感覺不是自己的了。呵呵。
我的車是09款2.0mt，我開過09款1.8at，新1.
6手動，速騰1.6mt，動力差不多，你又不是飆車。上高速都能開120.
再快也沒意義了，誰對自己的錢和12分過不去，但這些車上160都是沒問題的
5樓：匿名使用者
最佳答案，市內若男女都開果斷1.6at，堵車不慌。男人開，手動也可，手動的優點變速箱不易壞，省點油。
老款福克斯1.8mt和科魯茲1.6mt哪個好？ 10
6樓：匿名使用者
既然開mt，就選福克斯吧，科魯茲還是公認的肉，特別是現在夏天，開了空調，1.6l更肉
7樓：匿名使用者
1.兩車油耗基本一樣；
2.安全性也差不多；
3,最大的區別是變速箱
8樓：匿名使用者
你既然選擇mt的話，個人建議你還是買福克斯，兩車的效能差不多，而且安全係數，油耗也相差無幾。總體福克斯的操控效能要比科魯茲強。而且新福克斯上市後，老款在一定時間內還會生產，並且跟**共用一條生產線~！
糾結2013款經典福克斯1.8mt與2013款捷達1.6mt
9樓：
還是經典福克斯1.8mt好，加速有力，2013款捷達1.6mt加速絕對比不上福克斯，安全性，福克斯用的是硼鋼，安全性比大眾強的，看車重，對比一下你就知道了，你感覺捷達1.
6mt整車鋼架不如福克斯是正確的，我開起來也是這個感覺，因為福克斯整備質量1325kg,捷達1.6mt整備質量1120kg,差了400斤呢，整車鋼性不用比了吧，感覺現在的國產的新捷達有點像日本車看齊的趨勢，為了迎合國人省油和大空間的審美觀，降低車重和擴大軸距，福克斯現在的做工也很不錯了，我現在開的就是經典福克斯1.8mt，質量感覺還不錯，畢竟上市很多年的車了，新捷達沒有側防撞鋼樑與後防裝鋼樑？
這我沒研究過，買什麼車全看個人愛好，福克斯運動和操控，捷達穩重和舒適。
10樓：
我來分析幾點，客官您權作參考：
1，經典福克斯不代表這個車子是經典，我的意思是不能望文生義。中國到現在經典的車子也就老普桑。
2，1.8福克斯油耗高是真的，140碼的時候，那轉速可高不是一兩百轉啊。
3，還有上一代福克斯的做工，那確實是沒有大眾來的好，這點誰要是否認誰抽自己臉吧。
4，福克斯的有點只有這個，**，同體型的車子，大眾確實比福克斯貴，但，話說回來，一分錢一分貨這個是真的。
5，空間，福克斯確實比新普桑大，因為兩者不是一個級別的車，沒的比。再者福克斯空間利用率確實低。新桑因為軸距長了空間相對好了些，後排坐2個絕對比福克斯好，三個的話就..........
6，安全，呵呵，安全是這麼簡單就被你看出來的，那還要人家那麼多安全工程師幹嘛呢？所以，安全您就別操心了。
11樓：匿名使用者
如果是我，我比較在乎底盤，所以會選擇福克斯
福克斯雖說做工上差一些，小毛病多一些，但底盤夠意思，調校上也比較出色
12樓：狼郎
美系車不保值
.買車不單隻考慮這些 可以看出您對油耗 安全 空間懸掛也就是乘坐舒適性也有要求
國產車吧如果只考慮m丅 合資車只須考慮自動 決對更保值
13樓：僚鄉風
為什麼選擇經典福克斯呢，還不如選新福克斯，油耗比經典福克斯降低不少，我的新福是手動舒適版，不開空調的時候，平均油耗6.8，這段時間經常開空調，也是7.8左右，不算得高吧
最近想買車不知道經典福克斯 1.8mt與標緻308 1.6mt那個車好？ 糾結 啊
14樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
標緻308廠商**：10.59-15.
49萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。
你可以點選這裡諮詢標緻308的最低**和優惠。
15樓：匿名使用者
經典福克斯。
最近優惠幅度還是蠻大的，建議選擇。
308不是很皮實，
糾結於翼神1.8mt和2013新福克斯1.6mt
16樓：匿名使用者
提幾個醒
1：1.8經典福克斯實在太爛了，沒必要買
2：1.6新福克斯看上去外觀內飾都做工不錯，其實發生異響的程度跟翼神一個樣，甚至更嚴重
3：1.8翼神買來開個3萬-4萬公里就把輪胎換了，瑪吉斯輪胎太爛，換固特異，倍耐力之類的
17樓：袁子翮
翼神2.0，不要1.8。
福克斯的話，非2.0不要，1.6的垃圾。
18樓：匿名使用者
福克斯1.6沒什麼意思，2.0買不下來，答案很清楚了。
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