1樓：十分鐘快樂
先放離合再放剎車，在車抖的時候放剎車，這些你們半坡起步的時候肯定會學的。
2樓：盤絲柳柳
那就不要放剎車啊，現在不都是原地打方向盤嘛。先換擋，防止溜車，再打方向盤，最後鬆剎車輕抬離合
3樓：文得課堂
踩剎車的同時，慢慢放開離合器，當離合器快到半聯動的時候鬆開剎車就可以了。
操作要領：
在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
1、充分利用車頭某一參照物，當參照物位於道中間或一側時，應能正確感覺到車輛所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小;
2、要充分利用兩眼餘光作用，克服眼睛看遠不顧近而造成修正方向較晚的現象;
3、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到「及時」二字，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小;
4、結合場地訓練，訓練轉向的時機和速度，如8字形、s形和直角轉彎;
5、車輛在右側行駛時，為防止車向右頭偏斜，應將方向盤左轉至無遊動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。
4樓：匿名使用者
分兩種情況
1如果坡度是前傾的，那麼，前進時不會出現溜車的情況，溜車和前進的方向正好一直；倒車時，就會出現溜車的情況了，這種情況下，剎車先不要鬆，離合器慢慢放開，可以感覺到車子有動起來的情形了，此時，離合器不能再鬆了，否則會熄火，慢慢鬆開剎車，車子就不會溜了。
2如果坡度是後仰的，那麼，前進時會有溜車的情況發生，剎車先不要鬆，離合器慢慢放開，可以感覺到車子有動起來的情形了，此時，離合器不能再鬆了，否則會熄火，慢慢鬆開剎車，車子就不會溜了；倒車時，注意踩剎車就好了，同方向的。
兩種情況正好一個相反。
駕校科目2倒樁什麼叫溜車，怎樣做才不溜車
5樓：匿名使用者
倒樁一般不會溜車，溜車是指在坡道起步的時候車向後滑，可以先將離合抬到半聯動，等車身抖動再緩慢抬起剎車，這樣就不會溜車了
6樓：匿名使用者
溜車是起步時由於路面不平，車向較低端滑動的現象。倒樁都是在平地，所以不會出現溜車。避免出現溜車的方法是，先踩住剎車，緩抬離合，找到結合點，再抬起剎車就好
當然場地看似「平整」，但也可能出現溜車。除了「先踩住剎車，緩抬離合，找到結合點，再抬起剎車」。還要在停車換擋，打方向時長踩住剎車。
7樓：掃雷艇
溜車是起步時由於路面不平，車會向前或向後移動。場地看似「平整」，但也可能出現溜車。除了「先踩住剎車，緩抬離合，找到結合點，再抬起剎車」。
還要在停車換擋，打方向時長踩住剎車。新手老是會記不牢。
8樓：匿名使用者
相反方向移動超過30mm ,就算溜車
怎麼防止倒車入庫溜車
9樓：放肆而又執著
踩剎車的同時，慢慢放開離合器，當離合器快到半聯動的時候鬆開剎車就可以了。
操作要領：
在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
1、充分利用車頭某一參照物，當參照物位於道中間或一側時，應能正確感覺到車輛所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小;
2、要充分利用兩眼餘光作用，克服眼睛看遠不顧近而造成修正方向較晚的現象;
3、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到「及時」二字，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小;
4、結合場地訓練，訓練轉向的時機和速度，如8字形、s形和直角轉彎;
5、車輛在右側行駛時，為防止車向右頭偏斜，應將方向盤左轉至無遊動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。
10樓：佛山海曼林瓷磚
控制離合器，然後慢點倒庫
怎樣解決倒車入庫溜車
11樓：遠方的古道小街
需要拉手剎。因為車子處在空檔滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯絡，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。
而帶檔滑行時，發動機本身會提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。省油事小，安全第一。建議大家不要隨意空檔滑行。
安全隱患：
1、充分利用車頭某一參照物，當參照物位於道中間或一側時，應能正確感覺到車輛所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小。
2、要充分利用兩眼餘光作用，克服眼睛看遠不顧近而造成修正方向較晚的現象。
12樓：匿名使用者
踩剎車的同時，慢慢放開離合器，當離合器快到半聯動的時候鬆開剎車就可以了。
操作要領：
在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
1、充分利用車頭某一參照物，當參照物位於道中間或一側時，應能正確感覺到車輛所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小;
2、要充分利用兩眼餘光作用，克服眼睛看遠不顧近而造成修正方向較晚的現象;
3、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到「及時」二字，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小;
4、結合場地訓練，訓練轉向的時機和速度，如8字形、s形和直角轉彎;
5、車輛在右側行駛時，為防止車向右頭偏斜，應將方向盤左轉至無遊動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。
駕考科目二怎樣防止溜車
13樓：匿名使用者
科目二坡道起步防止溜車，就是要注意轉速錶，要等車子的動力足夠了，轉速上去車身開始抖動的時候再放剎車。
14樓：匿名使用者
坡道起步主要要避免起步時向後溜車以及熄火
1、溜車的原因
就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個
一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。
操作技巧
1、坡道起步一定要給油
訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....
)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、鬆離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。
因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速
在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。
4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛鍊油門、離合的配合
鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。
考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
避免坡起溜車的要點
1、拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
4、坡起時儘量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。
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