1樓：武奇邃
有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。
輪胎氣壓過高，使輪胎的附著係數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
2樓：省院監理
並不是，每輛車、每個車型汽車加油蓋內部均有一個汽車前後輪的正常胎壓值，如若想控制胎壓，防止爆胎，可以到濟南有家金聲汽車用品公司總**的胎壓監測系統一測便知，還能防爆胎、控油耗，漏氣報警、高溫報警等功能
為什麼我的汽車胎壓越開越高？
3樓：獅子
理論上胎壓是熱車後，會略微升高，冷下來後，胎壓恢復正常值，隨著使用，氣體滲漏，胎壓會逐漸降低一點點，所以說，要定期檢查一下胎壓，小車2.2-2.5都屬於正常範圍。
胎壓過高時，在開車時我們會感到動力充足，車子很輕，方向掌控起來很容易。由於胎壓高時，輪胎與地面的接觸面積會減少，相應地摩擦力會減小，所以會更加省油；但胎壓過高也有一個致命地缺陷就是，剎車距離會大大地延長，如果有的人車技不好，在這種時候控制不了剎車，那麼很容易發生意外。且胎壓過高時，輪胎的側面是很容易出現鼓包的，特別是當你快速衝向障礙物的時候出現鼓包的可能性會更大。
拓展資料：
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
4樓：天天
首先可能是本來胎壓打的超過啦2.5，然後氣溫比較高，熱脹冷縮，造成胎壓升高，還有一種就是持續跑高速沒有合理休息，造成輪胎高速擠壓也會造成胎壓升高。所以跑高速最好2個小時進一下服務區休息一下，檢查一下輪胎。
還有最重要的就是，買輪胎的時候一定要買**，輪胎磨損嚴重馬上更換。
5樓：摩羯輪迴
熱脹冷縮聽說過嗎輪胎個面摩擦會產生熱量輪胎內溫度升氣體就會膨脹胎壓就會升高
汽車胎壓四個輪胎一樣還，還是前低後高還是前高後低？
6樓：匿名使用者
汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的.你開啟你的車子的油箱蓋，上面有一個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少. 正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的.
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的.物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大. 所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大.
這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下. 至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的.汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大.
而是主要來自汽車在跑的時候，輪胎和地面產生的摩擦.你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強?所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了.
不用迷茫的. 從一般的視覺角度，汽車的四個輪胎幾乎是一樣的。很難區分出大小。
壓路機推土機除外...... 從力學角度，那四個輪胎大小著力點一樣，所以我認為壓力也一樣。 前面的稍微低一些比較好 1樓只是我認為，呵呵，這種說法很不負責 一般夏天氣壓要比冬天小0.
2帕 然後前面比後面小0.4-0.2p 好車可以小的多一點， 蹩腳一點的車0.
2就可以了 一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。
輪壓越高附著力越差 汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的.你開啟你的車子的油箱蓋，上面有一個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少. 正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的.
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的.物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大. 所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大.
這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下. 至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的.汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大.
而是主要來自汽車在跑的時候，輪胎和地面產生的摩擦.你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強?所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了.
不用迷茫的. 從一般的視覺角度，汽車的四個輪胎幾乎是一樣的。
很難區分出大小。壓路機推土機除外...... 從力學角度，那四個輪胎大小著力點一樣，所以我認為壓力也一樣。
前面的稍微低一些比較好 1樓只是我認為，呵呵，這種說法很不負責 一般夏天氣壓要比冬天小0.2帕 然後前面比後面小0.4-0.
2p 好車可以小的多一點， 蹩腳一點的車0.2就可以了 一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差
汽車輪胎的標準氣壓，是根據車裡面乘坐的人數來確定的.你開啟你的車子的油箱蓋，上面有一個標籤，告訴你輪胎的標準氣壓，在兩個人乘坐的時候是多少，四個人乘坐的時候又是多少. 正常的情況，前輪的氣壓會比後輪的氣壓高的.
因為發動機在汽車的前部，所以，車前輪承受的重量比後輪要大的.
物理學原理，如果兩組輪胎本來的氣壓是一樣的，但是，哪個輪胎上承載的重量更大，該組輪胎的壓力就會相應變大. 所以，由於車子的發動機在前部，造成了更大的承載重量，所以呢，前輪胎的壓力比後輪胎大.這個，你可以在你的車子的那個油箱蓋的標籤上確認一下.
至於冬天和夏天，大補充氣壓的時候，其實是一樣的.汽車輪胎壓力由於溫度影響產生的變化，和氣候的關係，並不十分大.而是主要來自汽車在跑的時候，輪胎和地面產生的摩擦.
你想一下，汽車輪胎和地面產生的摩擦力所產生出來的熱量和氣候變化引起的熱量變化，哪個更強?所以，無論冬天還是夏天，都按照輪胎的標準氣壓來打氣就可以了. 不用迷茫的.
汽車胎壓多少合適kpa
7樓：
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar。
增強型輪胎：2.8-2.9bar。
最高氣壓：不應大於3.5bar。
胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率迴圈，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。
8樓：發兔冷知識
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。
9樓：小賢君來了
小轎車胎壓打到多少kpa合適，胎壓越高越省油低就費油！真的假的
10樓：
一般來講正常胎壓在2.2-2.5左右。
夏季要稍低一些，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應在2.
5-3.0bar之間。
11樓：隱
車胎氣壓一般在2.3-2.5左右時正常，不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛使用者手冊或者車門（b柱或者c柱附件）旁邊的標誌，那裡可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。
一般車型不同，小車輪胎氣壓和大車輪胎氣壓也會不同，例如轎車和suv的推薦胎壓值都會不同，所以小車輪胎氣壓多少合適，檢視廠商給的推薦值就一目瞭然。
12樓：匿名使用者
2.5bar就合適。
在2023年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展，首批汽車輪胎樣品是2023年在法國出現，這是由平紋帆布製成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。
2023年英國的伯利密爾發明了簾布，2023年用於生產，這一成就除改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模製的可能性。隨著對輪胎質量要求的提高，簾布質量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力效能更好、耐熱效能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發展，具有很強的競爭力。
2023年馬特創造了炭黑補強橡膠，大規模用於補強胎面膠是在輪胎採用簾布之後，因為在這之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快，炭黑在膠料中的用量增長很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過20份左右，這時主要在胎面上採用炭黑，胎體不用，已達50份以上。
胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了，摻用炭黑後，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高。一組貨車輪胎大約可行駛10萬km，在好的路面上，甚至可達20萬km。
13樓：太原萬通汽車學校
普通子午線輪胎：復普通子午線輪胎的國標標準制冷車壓力為250kpa
負重加強子午線輪胎：負重加強子午線輪胎的國標標準冷車壓力為290kpa
14樓：石家莊萬通汽車學校
1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
（1）標準型輪胎：2.4-2.5bar
（2）增強型輪胎：2.8-2.9bar
（3）最高氣壓：不應大於3.5bar
15樓：摩氧祛斑品牌
一般轎車輪胎胎壓值在2.3-2.8 bar之間，但其實廠家推薦的標準胎壓最靠譜，不同品牌轎車都有不同的標準胎壓，廠家在車輛研發出廠時做了大量研發和測試，得出的胎壓標準一定是保證車輛以最佳狀態行駛的胎壓。
所以胎壓應該打多少以車廠推薦值為準，輪胎打的過高過低都有危害。
冬天汽車胎壓可以相對於標準值進行調高0.1-0.2 bar
夏季汽車胎壓可以相對於標準值進行調低0.1-0.2 bar
汽車輪胎的胎壓正常值是多少，汽車輪胎正常胎壓是多少？
根據國際gbt2978 2008標準的規定和要求，標準型輪胎的胎壓應為2.4至2.5bar，增強型輪胎的胎壓應為2.8至2.9bar，最高氣壓不應大於3.5bar。輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的...
汽車輪胎胎壓多久檢測一次，汽車輪胎要多久打一次氣與檢查胎壓
一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準範圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。給輪胎充氣...
汽車輪胎側面蹭了一下馬路崖，汽車輪胎，側面蹭了一下馬路崖，輪胎側面蹭掉一塊肉，出現一個小坑，有影響嗎？
這樣的話可能會影響輪胎的平衡 所以還是儘量換備用胎吧 輪胎的平衡破壞了 就可能是大問題啊 可能影響汽車的穩定性 也可能造成輪胎的胞胎等問題啊 你說的是輪胎還是輪轂，如果是輪轂無所謂，但要是輪胎一定要換，輪胎的側面最薄，安全第一趕快換！他說的肯定是鋼圈,輪胎在正常的刮擦下一般不會出現凹槽的,所以問題不...