1樓：邯鄲北方汽修
檢查一下是不是膠套什麼的壞了
2樓：北方琚老師
仔細的檢查一下，確定具體異響處在進行維修
自動控制系統裡的「超調量」是什麼意思？
3樓：匿名使用者
超調量是線性控制系統在階躍訊號輸入下的響應過程曲線，也就是階躍響應曲線內分析動態性容能的一個指標值。
超調量也叫最大偏差（maximum deviation）或過沖量。偏差是指被調引數與給定值的差。對於穩定的定值調節系統來說，過渡過程的最大偏差就是被調引數第一個波峰值與給定值的差a。
隨動調節系統中常採用超調量這個指標b。
在y(∞)不等於給定值時：超調量=[y(tm)-y(∞)]/y(∞)×100%，（a—最大偏差；b—超調量）。
4樓：qq的勾k先生
超調量是抄控制系統動態效能指標中的一個，是線性控制系統在階躍訊號輸入下的響應過程曲線也就是階躍響應曲線分析動態效能的一個指標值。
控制系統品質指標——最大偏差(或超調量)表示被調引數動態偏離給定值的最大程度。比如殲擊機則要求激動靈活，響應迅速，允許有適當的超調。
5樓：匿名使用者
當系統輸出超過穩態值時，輸出的最大值y（tp）減去穩態值y(∞)的差除專以穩態值乘以百分之百得到的屬一個輸出最大偏差比：
超調量＝[y(tp)—y(∞)]／y(∞)×100%
超調量主要反映了系統動態效能中的平穩性。超調量越大，反映平穩性越差，也就是最大輸出偏離穩態值的幅度比越大。穩態值通常是系統的正常工作狀態或稱平衡態。
顯然對系統來說偏離平衡態越遠，對系統正常工作越不利。所以通常希望超調量小一些好。
超調量通常和快速性指標互相制約。如果完全沒有超調的系統通常快速性較差。所以綜合考慮，大多數實際工業系統為有超調量，但超調量在指標要求範圍之內的系統，這樣系統的快速性通常也可以設計為達到理想要求的指標。
所以工業常見系統為有超調的系統。
舉例而言，以電梯來說。如果你在啟動後，達到你設定的樓層的過程中，感覺到比較大的晃動感，讓人體感覺到眩暈感。就說明該系統超調量指標過大。
而超調量指標較小的精品電梯是不會有這種眩暈感的！
6樓：匿名使用者
簡單說，你希望這個引數是10，現在是9，你調了一下，它超過10變成11了，這1就是超調量。
不當之處，請大家指正。
7樓：rq冬樺幻憶
曲線的幅度變抄化 階躍訊號，襲衝激訊號的超調就是0 而若為 **的增函式/減函式（一般類似於） 且**的幅度偏離 x 軸 的距離每次都不一樣 上上下下的無規則的 波動 時而大時而小，就叫大超調
反之~若訊號 像 階躍訊號f(x)=1 ,輸出無紋波 ，就是筆直的一條直線，那麼此時超調=0；標準的三角函式 超調也為0
σ=【c(max)-c(∞)】/c(∞)
定義是：輸出最大值和輸出穩態值的相對誤差......在自動控制原理 的 時域法 有介紹，只有2階系統（含有2個積分環節的傳遞函式適用） 剛才給你舉例 的0型系統階躍和 衝激 只不過拿來做個比喻~超調量對它們不適用
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