1樓：路虎類似
馬自達cx-4在外觀設計方面，傳承了馬自達家族化的設計風格，經典的盾形中網格外銳利霸氣，搭配鍍鉻裝飾+黑色塑料包圍，營造出不錯的時尚立體感，在同級別suv車型中絕對是「鶴立雞群，顏值不凡！」
在內飾設計方面，馬自達cx-4採用了家族化的設計風格，中控層次分明簡約大氣立體，主要還是凸顯駕駛樂趣和居家實用相結合，操作十分便捷，各類配置都相當容易上手。7英寸中控大屏+實體控制按鍵，不僅大氣時尚，而且營造出不錯的潮流科技感。值得點讚的是，馬自達cx-4全系標配epb、autohold和一鍵智慧啟動等功能。
在**方面，根據各地熱銷車型實際售價分析，2019款2.0l自動兩驅智領科技版國vi馬自達cx-4和2019款2.0l自動兩驅智領科技版國v馬自達cx-4上市指導**均為16.
08萬，如今的參考最低**為15.58萬。
最值得一提的是，2018款2.0l自動兩驅藍天活力版，當初上市指導**為15.28萬，如今的參加最低價為14.
08萬，作為搭載2.0l+6擋手自一體動力系統的自動擋進口suv，價效比超高，連螺絲都是純進口，可惜無人能懂！
2樓：北慕
如今的汽車車企依舊由日系丶德系這兩大品牌牢牢霸佔國內合資市場，雖然suv車型一直被自主品牌碾壓，但是轎車車型一直以來都是合資品牌的「天下」。不過，馬自達同樣作為日系車企，但是它的命運卻沒有豐田丶本田那樣的好，旗下的眾多車型都是處於一種不溫不火的一種表現，對於一個技術派的馬自達如今卻在「營銷」上出現了bug。
隨著suv車型在國內的熱度一直不減，馬自達旗下的cx5丶cx8以及cx4在國內市場表現確一般，上市前揚言叫板漢蘭達(引數|**)的馬自達cx8如今月銷不過千輛，顏值居高配置豐富的馬自達cx5銷量表現一般，最可笑的是三大件純進口的馬自達cx4銷量竟然不如日產逍客(引數|**)，到底是誰「殺死」了馬自達？誰拋棄了馬自達cx4？都知道馬自達有著「東瀛寶馬」「彎道之王」的稱號，
汽車品牌當中流傳著「黑車不黑馬自達」可見馬自達它在國內的影響力還是非常不錯的。縱觀馬自達旗下的車型，無論是轎車昂克賽拉(引數|**)丶阿特茲(引數|**)還是suv車型cx5都是追求顏值控丶個**十足的車型，
但是相比國內市場卻有著格格不入的效果，在國內消費者追求「大」空間的情況下，馬自達車型並沒有意識到這一點，換一句話來講馬自達還是太過於堅持自己的產品定位，所以使得馬自達一直處於一個尷尬的局面。
3樓：某個平行世界
馬自達雖然是小眾型合資車，但「鐵粉」數量巨多，絲毫不必本田、豐田、日產少，極具個性化的設計風格，讓特立獨行的年輕人十分痴迷！下面說的這款車就是馬自達cx-4。
馬自達旗下的新車馬自達cx-4定位為純進口緊湊型suv，最低**14.08萬，頂配車型也僅僅21.58萬，作為進口suv車型來說，已經非常厚道有誠意了。
馬自達cx-4造型低趴動感，非常符合當下90後年輕人的審美要求！但是小眾車型終究還是小眾購買，銷量差強人意，在同級別合資suv的強勢競爭下，幾乎無人問津!
馬自達cx-4在外觀設計方面，傳承了馬自達家族化的設計風格，經典的盾形中網格外銳利霸氣，搭配鍍鉻裝飾+黑色塑料包圍，營造出不錯的時尚立體感，在同級別suv車型中絕對是「鶴立雞群，顏值不凡！」
在車身尺寸方面，馬自達cx-4車身長度達到了4633毫米、車身寬度達到了1840毫米、車身高度為1535毫米，軸距達到了2米7！車身側面線條大氣靈動，極富潮流運動感，短懸長軸+懸浮式車頂+銀色行李架+鯊魚鰭天線，處處彰顯新時代年輕時尚動感suv風範！
在內飾設計方面，馬自達cx-4採用了家族化的設計風格，中控層次分明簡約大氣立體，主要還是凸顯駕駛樂趣和居家實用相結合，操作十分便捷，各類配置都相當容易上手。7英寸中控大屏+實體控制按鍵，不僅大氣時尚，而且營造出不錯的潮流科技感。值得點讚的是，馬自達cx-4全系標配epb、autohold和一鍵智慧啟動等功能。
在動力方面，馬自達cx-4搭載2.0l和2.5l發動機，2.
0l最大功率達到158馬力，2.5l發動機最大功率達到了192馬力，匹配6at變速箱。在底盤懸掛方面，馬自達cx-4採用前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸架！
4樓：萌萌不知道
從車裡面我們看到內飾設計，這方面和cx-5幾乎差不多，稍微懂車的人都知道。裡面有懸浮的大屏，各種功能的按鍵等等
5樓：匿名使用者
cx—4時候成進口車了，除了發動機是進口的，別的還有什麼是？你是不是喝多了
6樓：萌萌不知道
車身前面的大燈也是非常的帥氣，車身的線條也是非常的好，前面看上去有點像跑車。
7樓：痛過
軸距減十釐米才是馬自達與其他車相同空間的實際軸距
8樓：雲梔雨下
因為馬自達的車型年輕化造型凸出，舒適性以及隔音性一般，同時空間上的優勢更沒有競爭力，這樣的車型只適合大部分年輕人和輕度的家庭使用。
9樓：在鷂落坪鬥牛的夏侯淵
車身裙邊拉低顏值，霧燈區域設計差強人意
10樓：匿名使用者
進口的工藝可能是更爛
11樓：匿名使用者
cx－4是中國的特供車，連日本本土都沒有，哪來的純進口的
12樓：油潑面不要蔥姜
雖然看起來豪華，但是大眾不喜歡。
13樓：哈哈哈
這是因為綜合評價不太好。
14樓：踏雪
兩年前買的昂克賽拉，-4那時候太貴
15樓：風蜂蜜柚子茶
雖然都是純進口，**低，但是效能不好。
16樓：匿名使用者
進口可能是在印度生產的。
17樓：藏獒情未了
空間太小了，要不然我就買了
18樓：奔波小老頭
做後排跑久了，很壓抑
19樓：王巨集振
一個字醜，倆字太醜另類
20樓：我是葉小二啊
不是無人問，是我買不起
馬自達cx4怎麼樣？故障率高麼？
21樓：途虎話養車
cx-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什麼？
從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很佔優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。
其次，2.0和2.5l發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森迴圈模式。熱效率非常之高。
22樓：
這款車質量挺好的，故障率也不高。
1、外觀帥
很多車主都是因為他帥氣的外觀吸引。都認為他的前臉很有攻擊性，大燈組大家都叫他天蠍眼，足以見得對該車帥氣外型的高度評價。
2、空間不大
這算是他的缺點，前排還好，後車做三人比較擠，車高度也不高，跟b級車差不多。
4、油耗與動力
差不多在市區開，百公里油耗在7l左右。動力是2.0l自吸發動機，變速箱是6速手自一體，這樣的動力配油耗，家庭用車很適合。
5、操控性好
無論是進入彎道還是駛出彎道，這款車轉彎都是非常穩的，這點讓人很滿意。
6、缺點
他也是有缺點的，雖然有點硬傷但是這些缺點不會直接導致故障。比如減震不好、隔音差、異響投訴多、後排空間響等。
所以他的故障投訴基本都在異響這塊，發動機故障也有報道但是也是極個別。
總體來說該車質量靠譜，故障率低，推薦選擇。
23樓：逐
馬自達cx4是一款不錯的車型，車子外觀設計時尚，後排空間大，質量***，故障率很低。
馬自達cx4的外形確實無可挑剔，運動與時尚相結合的外部輪廓設計抓住了很多人的眼球，車身律動感極強的線條走向彷彿每一個點都是一顆運動元素，整個車身就都動起來了一樣。大燈的樣子很犀利而且內部的結構是非常精緻的，全led的燈光配置點亮之後的效果更加完美。
油耗表現一直都是很理想的，馬自達的創馳藍天黑科技絕對不是吹牛的，超高的熱效比和獨有的技術都能保證油耗方面的經濟性，目前總行駛里程1100公里，百公里平均油耗7.2升，我認為這樣的油耗很滿意。
馬自達cx-4的操控，如果大家試駕過這款車，你真的會愛上馬自達的操控，因為它的駕駛質感不像德系車那樣緊繃、很硬的感覺，而是給你帶一點柔順，這個就不過多的話，只有你開過才知道。馬自達cx-4還是非常棒的，同樣也是非常值得入手的一款車。
24樓：番茄會有貓的
馬自達cx-4的外觀大氣，配置也不錯，是一輛價效比很高的車，值得購買，故障率也不高。
1、外觀方面
對於一款依靠顏值取勝的suv來說，cx-4的確有著這份實力，不管別人如何看待這樣的造型設計，我的確覺得它好看。熟悉的車頭設計風格已經成為了馬自達的新標緻。給人一種**又不缺乏神祕的感覺，而短小的尾部極有概念車的影子。
2、內飾方面
除去木紋裝飾條等設計元素的加入，cx-4的內飾風格與昂克賽拉如出一轍。簡約幹練的內飾設計用料尚可觸感不錯。7英寸的lcd中控屏配合操作面板使用容易上手，解析度與反應程度上表現的也不錯。
空調操控面板旋鈕阻尼上佳，按鍵沒有稀鬆感同時並沒有聽到按壓產生的意向。
3、動力方面
cx-4動力方面配備了兩種排量讓顧客選擇，分別為最大功率155馬力(114千瓦)/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm的2.0l自然吸氣發動機，以及最大功率196馬力(144千瓦)/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm的2.5l自然吸氣發動機。
同時匹配了6at手自一體變速箱。
25樓：匿名使用者
馬自達cx-4比較不錯，空間大，***，故障率非常低。
馬自達cx-4的外觀是該車的一大亮點，馬自達的「魂動設計」得以體現，該車的最佳視角在側面，其側面並沒有一條特別明顯犀利的腰線，而是採用多條不規則曲線交織的設計，造型更加優美，車身的視覺效果也因此更加修長。
車內，可以看到該車在內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。在配置上，智領科技版彌補了該車此前在智慧網聯絡統上的不足，hud抬頭顯示的加入也使駕駛更為方便。
該車的發動機為馬自達原裝進口的創馳藍天發動機，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現，自吸的進氣形式也帶來了更為線性的加速體驗。
該車的懸掛調校偏硬，同時富有韌性，在過彎時能給予駕駛者足夠的信心。而該車的方向盤循跡性也比同級其它車型要更好一些，轉向的力度也比較輕，這也是馬自達cx-4最符合轎跑suv特性的一點。
26樓：小點
馬自達cx4是一款不錯的車子，我自己也在用這款車型，**在14萬到21萬之間，高階大氣，價效比高，而且故障率很低。
馬自達cx-4的外觀是該車的一大亮點，馬自達的「魂動設計」得以體現，小編認為該車的最佳視角在側面，其側面並沒有一條特別明顯犀利的腰線，而是採用多條不規則曲線交織的設計，造型更加優美，車身的視覺效果也因此更加修長。
cx4在內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。在配置上，3月1日上市的智領科技版彌補了該車此前在智慧網聯絡統上的不足，hud抬頭顯示的加入也使駕駛更為方便。該車的發動機為馬自達原裝進口的創馳藍天發動機，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現，自吸的進氣形式也帶來了更為線性的加速體驗。
當初選擇這款車，開在路上就感覺非常有面子。回老家的時候，不少人都湊過來看，覺得這款車得30萬才能拿下來，我當時聽了感覺還特別自豪的。
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