1樓：西安萬通汽修學校
盤式制動器具有間隙自動調節的功能，它是利用矩形密封圈的彈性變形來實現的。矩形密封圈嵌在制動鉗體油缸的矩形槽內，密封圏內圓與活塞外圓配合較緊。制動時活塞被壓向制動盤，密封圈發生彈性變形。
解除制動時，密封圏要恢復原狀，於是將活塞拉回原位。當制動盤與制動塊磨損後引起的制動間隙增大超過活塞的設定行程時，活塞在制動液壓力作用下克服密封圈的摩擦阻力而繼續前移，直到實現完全制動為止。活塞與密封圈之間這一不可恢復的相對位移便補償了由於磨損而產生過量的間隙，即對制動間隙進行了自動調整，始終保持制動間隙的正常數值，保證了制動的可靠性。
這是盤式制動器使用最簡單的間隙自動調整方式。
2樓：驕傲的小駒
盤式制動俗稱油剎，由於液體不能壓縮，當捏下剎車手把時，上泵活塞擠壓系統內的剎車油推動下泵活塞頂出，使剎車片夾緊剎車盤制動，當鬆開剎車手把時這個壓縮力消失，下泵活塞不再受到剎車油推力此時剎車片不再夾緊剎車盤，處於一個接觸臨界點
3樓：烏市萬通汽車培訓學校
當前，盤式制動器的調整機構已自動化。一般都採用一次調準式間隙自調裝置。最簡單且常用的結構是在缸體和活塞之間裝一個兼起復位和間隙自調作用的帶有斜角的橡膠密封圈，制動時密封圈的刃邊是在活塞給予的摩擦力的作用下產生彈性變形，與極限摩擦力對應的密封圈變形量即等於設定的制動間隙。
當襯塊磨損而導致所需的活塞行程增大時，在密封圈達到極限變形之後，活塞可在液壓作用下克服密封圈的摩擦力，繼續前移到實現完全制動為止。活塞與密封圈之間這一不可恢復的相對位移便補償了這一過量間隙。解除制動後活塞在彈力作用下退回，直到密封圈的變形完全消失為止，這時摩擦快與制動盤之間重新回覆到設定間隙。
盤式制動器制動間隙是如何實現自動調整的？
4樓：西安萬通汽修學校
盤式制動器具有間隙自動調節的功能，它是利用矩形密封圈的彈性變形來實現的。矩形密封圈嵌在制動鉗體油缸的矩形槽內，密封圏內圓與活塞外圓配合較緊。制動時活塞被壓向制動盤，密封圈發生彈性變形。
解除制動時，密封圏要恢復原狀，於是將活塞拉回原位。當制動盤與制動塊磨損後引起的制動間隙增大超過活塞的設定行程時，活塞在制動液壓力作用下克服密封圈的摩擦阻力而繼續前移，直到實現完全制動為止。活塞與密封圈之間這一不可恢復的相對位移便補償了由於磨損而產生過量的間隙，即對制動間隙進行了自動調整，始終保持制動間隙的正常數值，保證了制動的可靠性。
這是盤式制動器使用最簡單的間隙自動調整方式。
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
當前，盤式制動器的調整機構已自動化。一般都採用一次調準式間隙自調裝置。最簡單且常用的結構是在缸體和活塞之間裝一個兼起復位和間隙自調作用的帶有斜角的橡膠密封圈，制動時密封圈的刃邊是在活塞給予的摩擦力的作用下產生彈性變形，與極限摩擦力對應的密封圈變形量即等於設定的制動間隙。
當襯塊磨損而導致所需的活塞行程增大時，在密封圈達到極限變形之後，活塞可在液壓作用下克服密封圈的摩擦力，繼續前移到實現完全制動為止。活塞與密封圈之間這一不可恢復的相對位移便補償了這一過量間隙。解除制動後活塞在彈力作用下退回，直到密封圈的變形完全消失為止，這時摩擦快與制動盤之間重新回覆到設定間隙。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有那些優點？
一 性質不同。1 盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。2 鼓式制動器是利用制動傳動機構使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內側，從而產生制動力，根據需要使車輪減速或在最短的距離內停車，以確保行車安全，並保障汽車停放可靠不能自動滑移。二 效能特點不同。1 盤式制動器工作表面為平...
工業制動器原理，制動器的工作原理
機械類的制動原理都是差不多的 大同小異 通過後推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。電磁制動器是一種將主動側扭力傳達給被動側的聯結器，可以據需要自由的結合，切離或制動，因使用電磁力來作動，稱之電磁離合器，制動器，具有響應速度快，結構簡單等優點。電磁制動器可分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器，電...
名詞解釋制動器,制動器名詞解釋
制動器 zh d ng q 生詞本基本釋義 詳細釋義 zh d ng q 俗稱 閘 或 剎車 使車輛或機器中運動部分減速 停止或防止原位移動的裝置。制動器釋義 俗稱 閘 或 剎車 使車輛或機器中運動部分減速 停止或防止原位移動的裝置。制動器名詞解釋 制動器 zh d ng q 生詞本基本釋義 詳細釋...