1樓：厙詩凝
要看你是哪種變速箱，以cvt為例，它由兩個錐型盤和一條鋼帶組成。錐型盤就是由兩個圓錐型的碟片組合在一起形成一個帶v型槽的驅動盤。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱由殼體，變速機構，電控系統，液壓控制系統四大機構，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
變速箱的功能為：一、改變傳動比，使發動機在有利的工況下工作；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
2樓：康小寧
變速器箱調節汽車行駛速度的主要結構，其組成有兩大部分：變速傳動系統和變速操縱系統。具體的作用有以下三點：
第一，變速變矩。通過改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和轉速的變化範圍，從而使汽車適應經常變化的行駛條件，並使發動機在功率較高而耗油率較低的工況下工作。第二，倒擋。
發動機旋轉方向不變，而汽車能倒向行駛。第三，空擋。中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於換擋或進行動力輸出。
變速箱發展至今，已經有手排檔，自動排檔的設計，其中自排變速箱更發展出無段變速系統，或手自變速系統，然而，它們都一樣有共同的功能：(1)傳遞引擎的輸出動力(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求。
3樓：蘇哥講車評車
思域的變速箱的相關知識
變速器有什麼組成？
4樓：浪子_回頭
變速器由變速傳動
機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
自動變速器使用的是自動操縱式變速器，傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷訊號和車速訊號來控制執行元件，實現檔位的變換。
變速器用基礎名詞術語：
(1)主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連線的，並在發動機驅動下轉動，固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動，該齒輪稱為主動齒輪此後與輸出軸連線為一體的齒輪被迫轉動，所以該齒輪稱之為從動齒輪。
(2)傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。
當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關係發生變化時，傳動比i改變，在發動機轉速不變的條件下，會影響輸出軸轉速改變，即車輪轉速改變。一對相互齧合的齒輪，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的。
若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪齧合，則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。
(3)前進檔，能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔，能夠使汽車倒退行駛的檔位。空檔，變速器中各檔齒輪都不在工作位置上，此時發動機動力輸入到輸入軸後，不再向輸出軸傳輸。
(4)直接檔。發動機動力不經過變速器中的任何齒輪的傳遞，而是經變速器輸入軸和與它直接連線為一體的輸出軸直接輸出的檔位稱為直接檔。直接檔傳動比為1。
(5)超速檔。即輸出軸的轉速高於輸入軸轉速的檔位。
(6)檔數。是指有級式齒輪變速器所具有的檔位的數量。常用齒輪變速器的檔數為四到五檔，而三檔變速器已不多見。
檔數愈多，汽車對行駛條件的適應性越好，油耗越低，但變速器傳動機構與操縱機構越複雜，使操縱困難，成本也高。
(7)低檔、高檔。在變速器的檔位中，數字小的檔位叫做低檔，數字越小的檔位，傳動比越大，牽引力也越大，而車速越低。如一檔的傳動比在前進檔位中最大，車速最低，牽引力最大。
數字大的檔位稱高檔，數字越大，傳動比越小，牽引力也越小，但車速越高。
(8)換檔。變速器完成傳動比的變換過程稱換檔。接合套換檔，換檔是通過與齒輪一體，位於齒側的接合齒圈與接合套相互齧合（或分開）來實現傳動比變換的叫做接合套換檔。
同步器換檔，利用同步器換檔。換檔不僅接合齒上沒有衝擊和噪聲而且換檔時間也短。
(9)跳檔。汽車行駛中因接合齒磨損和振動等原因，導致接合套與接合齒圈分開而使變速器處在空檔狀態。
5樓：北京萬通汽車學校
變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
6樓：黃意誠
現在的自動變速箱一般都是液力變矩器式自動變速箱，它主要由兩部分組成：
和發動機飛輪連線的液力變矩器，它和手動變速器車上的離合器差不多，其作用也和離合器差不多，他負責將發動機輸出的動力傳遞給後面的變速機構。
緊跟在液力變矩器後邊的變速機構，它主要由多片離合器，控制機構和變速齒輪組成。控制機構按照設計師們的設定，可以根據行駛情況對多片離合器發出指令，驅動各檔位上多片離合器進行接合或分離。
由於第二部分的不同，自動變速箱又分出好多類，控制機構有液壓閥和電磁閥，所以名叫液壓自動變速器，和電控自動變速器，如果最後的變速機構不是採用齒輪，而是採用鋼帶和滑輪，這就是無級變速了。
變速器，顧名思義，作用是變速。通過變速齒輪組機構，由控制機構控制，通過離合器，實現變速的功能。
汽車的變速箱由哪些部件組成？？?
7樓：聲竹月
汽車變速箱由殼體、傳動部分和操縱部分組成。汽車變速器可以分為自動變速器和手動變速器。現在很多車都是自動擋的，所以變速器用的是自動變速器，因為自動變速器的結構比較複雜，所以很多人對自動變速器是不瞭解的，今天靠譜修車養車網小編帶您看一下常見的自動變速器的基本組成。
汽車常見的自動擋變速器主要有四種：at（液力自動變速器）、cvt（機械無級自動變速器）、amt（電控機械自動變速器）、dct/dsg（雙離合器自動變速器）。
(1)殼體：殼體是基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。
變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀複雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用ht200)。
為便於安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接並可靠定位。殼體上有加油、放油口，油麵檢查尺口，還應考慮散熱。
(2)傳動部分：是指齒輪、軸、軸承等傳動件。軸的幾何尺寸通過強度、剛度計算確定。
因主要決定於剛度，而碳鋼與合金鋼彈性模量近乎相等，所以一般用碳鋼(常用45鋼)。只有齒輪與軸製成一體或軸載荷嚴重才用合金鋼。軸與齒輪多為花鍵聯接(對中性好，能可靠傳遞動力，擠壓應力小等)。
軸的花鍵部分和放軸承處經表面淬火處理。軸多用滾動軸承支承，潤滑簡單，效率高、徑向間隙小，軸向定位應可靠。潤滑方式多用飛濺(υ>25m/s，只要粘度適宜可甩到壁上)。
(3)操縱部分：主要零件位於變速器蓋內。
手動變速器：由變速傳動機構、變速器殼體、操縱機構組成。自動變速器：自動變速器的外部形狀和內部結構也有所不同，但組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。
8樓：海珈藍石
由殼體、傳動部分和操縱部分組成。
(1)殼體：殼體是基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。
變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀複雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用ht200)。
為便於安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接並可靠定位。殼體上有加油、放油口，油麵檢查尺口，還應考慮散熱。
(2)傳動部分：是指齒輪、軸、軸承等傳動件。軸的幾何尺寸通過強度、剛度計算確定。
因主要決定於剛度，而碳鋼與合金鋼彈性模量近乎相等，所以一般用碳鋼(常用45鋼)。只有齒輪與軸製成一體或軸載荷嚴重才用合金鋼。軸與齒輪多為花鍵聯接(對中性好，能可靠傳遞動力，擠壓應力小等)。
軸的花鍵部分和放軸承處經表面淬火處理。軸多用滾動軸承支承，潤滑簡單，效率高、徑向間隙小，軸向定位應可靠。潤滑方式多用飛濺(υ>25m/s，只要粘度適宜可甩到壁上)。
(3)操縱部分：主要零件位於變速器蓋內。
9樓：匿名使用者
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱由殼體，變速機構，電控系統，液壓控制系統四大機構，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
10樓：匿名使用者
自動變速由殼體，變速機構，電控系統，液壓控制系統四大機構。
11樓：純黑的白
速箱主要指的是汽車 的變速箱，它分為手 動、自動兩種，手動變 速箱主要由齒輪和軸組 成，通過不同的齒輪組 合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液 力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組 成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達 到變速變矩。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒 輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力 變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液 力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩
12樓：北京萬通汽車學校
1、液力變矩器：液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。
動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地迴圈流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。
向左轉|向右轉
2、行星齒輪變速機構：行星齒輪機構由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈組成。
3、液壓控制系統：液壓控制系統是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種裝置不同的動作需要。
4，濾油裝置：濾油機是用重力、離心、壓力、真空蒸餾、傳質等技術方法除去不純淨油中機械雜質、氧化副產物和水分的過濾裝置。濾油機主要用於提高機械及電器用油的清潔度，使其發揮最佳效能並延長裝置的使用壽命。
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你好！gf 6六速前輪驅動自動變速器。通用自己研發的。雪佛蘭科魯茲經典版的自動變速箱是那個品牌的 雪佛蘭科魯茲經典版的自動變速箱用的是上海通用東嶽動力總成的變速箱，希望能夠對你有所幫助。雪佛蘭科魯茲變速箱是什麼牌 通用旗下自己的變速箱！6t系列。這個車子使用的是通用自己研發的變速箱，穩定性和品質還是...
變速箱頓挫嚴重，什麼情況，變速箱頓挫嚴重是什麼問題？
引起變速箱頓挫 就是油壓調節不穩定導致的，有2個地方會引起一個是控制油壓的電磁閥，還有就是變速箱閥體。這倆東西都是控制換擋油壓的，電磁閥可以測試，看電池閥是不是有問題，單獨更換電磁閥的成本就會很低，一般千八百塊錢全套就下來了，如果是更換變速箱閥體，具體的看什麼車了，便宜的閥體一兩千，貴的要四五千。變...
變速箱打滑怎麼辦呢，自動變速器打滑怎麼辦？
你好變速箱是不會打滑 的，如果打滑就是齒輪打掉或者磨平了 通常打滑的的感覺，是指離合器打滑了，離合器片磨完 壓盤或飛輪不平 分離軸承撥叉不到位等引起的，其中，離合器片磨損 燒掉 是常見故障，由於壓盤與飛輪之間缺少摩擦片 只剩下離合器背襯鋼片 導致發動機動力輸出與變速器動力輸入無法傳遞，這就是打滑了。...