1樓：有趣的靈魂已註冊
當然需要
1 在美國，所有車輛年檢工作基本都交由拿到授權的車行或修理廠、加油站來完成。當然，在年審中，如果發現你的車輛有問題，直接幫你去維修，免得重新再來一次。
2 在日本，也有專門設定的驗車場所（東京及周邊地區除外），驗車的工作基本會授權給一些大型汽車用品店，甚至在比較小的地區還會授權一些加油站來**完成。在整個驗車的流程中，涉及了不同車種、車身自重、排量、混合動力等等來計算驗車費用。
3 年檢內容及時間上的區別
3.1 在美國，每個州對於年檢的規定是不一樣的，甚至有些州的車輛無需年審，當然整個驗車的過程相對簡單很多，基本的安全和排放檢查是必須完成的，大部分是2年1次。
3.2 在日本，法律規定普通轎車新車第1次車檢是購車登記後3年，以後每2年車檢1次。
擴充套件資料：
在美國，汽車年檢就顯得大大咧咧了，因為每個洲的政策不一樣，所以真正意義上的年檢並不是全美國都會實行的。
對於有年檢要求的洲來說，法律上會認為車主有義務來保障自己車輛安全，並使其它路上的車輛、行人得以在安全度上有所提升。只是每個洲的法律不同，導致車輛年檢的政策不同。沒有年檢的洲，既沒有安全檢查，也沒有尾氣排放檢查，也就是說根本沒有汽車年審這一說。
2樓：柔情西瓜啊
國外汽車也是需要年檢的。
日本和我國類似，也有專門設定的驗車場所（東京及周邊地區除外），驗車的工作基本會授權給一些大型汽車用品店，甚至在比較小的地區還會授權一些加油站來**完成。
歐洲和美國這一方面就比較類似，就是他們都沒有專門的驗車機構。在美國，所有車輛年檢工作基本都交由拿到授權的車行或修理廠、加油站來完成，整個驗車的過程也相對簡單很多，基本的安全和排放檢查是必須完成的。
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注意機動車年審首先應該先看一下車子是否有違章，如果有違章那就必須先處理好違章再去年審，不然如果違章沒有處理完是不能辦理年審的。
1、燈光亮度
（1）燈光檢測也是過檢測線的一個重要環節。很多車主在年審時被告知燈光達不到亮度要求，收費後需要進行除錯，一般經過除錯後就能通過年審。
（2）燈光的除錯並不複雜，尤其一般中低檔轎車車燈都由螺絲釘固定，使用一段時間後車燈偏離一些相當正常，如果檢測有問題，也只需要擰緊螺絲即可，稱不上大問題。
2、尾氣排放
汽車環保標分為黃、藍、綠三色，按照尾氣檢測的相關政策規定，汽車的尾氣檢測要先到專門的環保尾氣檢測線進行檢測，然後再到車管所做安全檢測，否則公安機關不核發檢驗合格標誌。汽車年審時尾氣老不過，特別是對老舊汽車來說，這種情況建議找個相關人員協助辦理。
3、貼膜透光率
（1）根據國家的相關規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側方視野，前擋風玻璃及兩側前窗玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%，即車輛前排的透光率不得小於70%。
（2）但就是這個小規定，在年檢時也有不少小貓膩出現。一般來說，貼深色車膜的車輛一般都不能通過透光率這個指標。建議車主貼膜時要選擇合適的膜。
4、制動效能
（1）不少車主在年審時會被工作人員提出各種問題，好好的車也會被判定製動性不合格。我賣我車網從各機動車檢測站瞭解到，針對制動效能的判斷可以有臺試和路試兩個依據。
（2）當工作人員上車操作，踩剎車時輕重不同對檢測結果就能造成完全不同的結果，對此，一旁的車主是完全無法看出不同的。
國外汽車都是這樣年檢
1、在日本，法律規定，普通轎車新車第一次車檢是購車登記後的第三年，以後每兩年車檢一次，其中，卡車、客車、特種車輛需要每年進行車檢。
2、在美國，汽車年檢就顯得大大咧咧了，因為每個洲的政策不一樣，所以真正意義上的年檢並不是全美國都會實行的。
3、對於有年檢要求的洲來說，法律上會認為車主有義務來保障自己車輛安全，並使其它路上的車輛、行人得以在安全度上有所提升。只是每個洲的法律不同，導致車輛年檢的政策不同。沒有年檢的洲，既沒有安全檢查，也沒有尾氣排放檢查，也就是說根本沒有汽車年審這一說。
4、在歐洲，很多國家的年檢制度基本都是相同的（2023年通過的歐盟交通立法），根據歐盟的法律，所有成員國都要定期對車輛進行年檢，但在細節方面也略有差別，各國會根據自身情況酌情安排。
檢測主體有差別
1、在具體的執行方面，歐洲、美國和日本也不盡相同。
2、在日本，和國內類似，也有專門設定的驗車場所（東京及周邊地區除外），驗車的工作基本會授權給一些大型汽車用品店，甚至在比較小的地區還會授權一些加油站來**完成。
3、而日本的驗車流程，比國內要更加的複雜。其中涉及了不同車種、車身自重、排量、混合動力等等。
4、歐洲和美國這一方面就比較類似，就是他們都沒有專門的驗車機構。
5、在美國，所有車輛年檢工作基本都交由拿到授權的車行或修理廠、加油站來完成，整個驗車的過程也相對簡單很多，基本的安全和排放檢查是必須完成的。
6、歐洲大多國家也沒有**運營的車檢機構，所有車輛年檢場所都屬私營企業。
參考資料：鳳凰網-國內汽車年檢很麻煩，看看國外汽車都是怎樣年檢的！
3樓：追著跑的小風箏
答案是肯定的。
在日本法律規定，普通轎車新車第一次車檢是購車登記後三年，以後每兩年車檢一次，其中，卡車、客車、特種車輛需要每年進行車檢。車檢的費用，包括檢查費、手續費、保險、車輛重量稅以及更換零部件等費用，一般在8萬到18萬日元不等，相當於平均每年2500到5千元人民幣左右。
在美國，汽車年檢就顯得大大咧咧了，因為每個洲的政策不一樣，所以真正意義上的年檢並不是全美國都會實行的。
那麼在美國汽車真的不用年檢嗎？答案是有，而且是立法規定的，只是每個洲的法律不同，導致車輛年檢的政策不同。而對於有年檢要求的洲來說，法律上會認為車主有義務來保障自己車輛安全，並使其它路上的車輛、行人得以在安全度上有所提升。
沒有年檢的洲：既沒有安全檢查，也沒有尾氣排放檢查，也就是說根本沒有汽車年審這一說。沒有汽車年審的州包括阿拉斯加、阿肯色、印第安納、愛荷華、肯塔基、密歇根、明尼蘇達、蒙大拿、北達科他、南達科他、南卡羅來納等州。
在歐洲，很多國家的年檢制度基本都是相同的，但在細節方面也略有差別，各國會根據自身情況酌情安排。
根據歐盟的法律，所有成員國都要定期對車輛進行年檢，但歐洲大多國家也沒有**運營的車檢機構，所有車輛年檢場所都屬私營企業，而從他們的角度來看，這些車檢所都是服務機構，如果刻意刁難車主，車主便可隨時更換其它車檢公司，這樣一來生意和口碑都會受影響，所以檢測場也不敢故意掙黑心錢。
擴充套件資料：
車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車執行安全技術條件》給車輛做體檢。
車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生。
對於車輛年檢在《道路交通安全法實施條例》等檔案中有相關規定，在年檢前需要一些準備工作（例如知道一些相關資訊，網上預約，流程，車需要注意的問題等）以保證能夠正常順利通過，年檢有初次和定期年檢，也有一些相關政策。
車輛年檢也就是我們平時所說的驗車，《道路交通安全法實施條例》有關規定：
第十六條：機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（登出該車的檔案），然後買賣。
2023年5月17日上午，公安部、國家質檢總局聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，其中規定公安、質監等**部門不得開辦車檢機構，已開辦的，9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。
4樓：匿名使用者
美國的汽車檢查（這裡主要指家用汽車）包括兩個部分，一個是安全檢查，一個是尾氣排放檢查。由於汽車的管理由各州負責，所以每個州對汽車檢查的要求都不一樣。主要有以下幾種情況：
一：既沒有安全檢查，也沒有尾氣排放檢查，也就是說根本沒有汽車年審這一說。沒有汽車年審的州包括阿拉斯加、阿肯色、印第安納、愛荷華、肯塔基、密歇根、明尼蘇達、蒙大拿、北達科他、南達科他、南卡羅來納等州。
二：安全檢查以及尾氣排放都有年審，大部分州採用此類方法，比如特拉華、夏威夷、路易斯安那、緬因州、馬薩諸塞州、密西西比州、密蘇里、新罕不什爾、新澤西、紐約、北卡羅來納、賓夕法尼亞、羅得島、得克薩斯州、猶他、佛蒙特、弗吉尼亞、西弗吉尼亞州、阿拉巴馬、馬里蘭、內不拉斯加等。在這些州的年審中，安全檢查有半年一次、一年一次、兩年一次甚至終身一次之分，但尾氣排放檢查基本都是兩年一次。
三：曾經有過汽車年審，但後來取消了，比如首都華盛頓特區在2023年10月1日開始，不再要求對家用汽車做年審，但尾氣檢查還是兩年一次。
一般來說，州機動車輛管理部負責所有的車輛登記、管理事宜，而汽車年審則由州警署負責。不過雖說是由州警署負責年審，但其實州警署只負責制定檢查規則，比如需要檢查哪些汽車部件、由誰負責檢查等。具體的實際年審操作，則由各個汽車維修點負責，這些汽車維修點包括加油站、汽車經銷商、汽車零配件經銷商等附設的維修部，其中數量最多的是加油站附設的維修部，遍佈州內各個地方，方便民眾。
在眾多汽車維修點中，哪些有資格可以做汽車安全檢查，哪些不能做汽車安全檢查，則必須由州警署稽核，稽核合格的，發給一年有效的檢查執照，得到執照的汽車維修點才可以在規定期限內作汽車安全檢查。我們家附近有好幾個可以做汽車安全檢查的點，有些點一直可以做，但也有個別的在執照到期後沒有更新，無法再做，等過了一段時間後，才又拿到執照，重新開始做車檢。
由於汽車年審點星羅棋佈，所以一般不需排隊，即使排隊，也就等個兩、三輛車而已。在年審中如果發現有不合格的部件，可以立刻修理，也可以在15天內自己修理或到其他維修點修理，修理好後再回來重新檢查，不必交費。如果車主認為汽車年審人員有不公的地方，或者懷疑他們的能力，可以向附近州警署的汽車安全部門投訴，州警署汽車安全部門會根據投訴者的要求調查。
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