1樓：風兒蕭蕭
(1)離合器、制動器或單向離合器自身嚴峻磨損，發生打滑。若是是新大修自動變速器，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動帶空隙調整是不是正確。
(2)增加或更換了非指定用油。從某種意義講，自動變速器是先根據某種油液描繪的，在必定的片數、衝突面積和特定的壓力下，所能傳遞的力矩是斷定的。騰驊維修技師提醒若是更換了不一樣型別的油液，若是衝突係數變大，就會呈現換檔衝擊，若是衝突係數變小，就會呈現打滑。
某些殘次油液還能夠形成變速器內部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑。
(3)主油過低形成的打滑。若是自動變速器液麵過低、濾清器阻塞、油泵嚴峻磨損、主有路走漏、主調壓閥或壓力操控電磁閥不良，會使主油壓過低，主油壓過低可形成多個履行元件的打滑、燒損。
2樓：阿祖聊社會
cvt變速箱出現打滑，過會重新啟動又好了，這是什麼原因造成的？
3樓：嫻情一生
打滑有很多原因導致，首先，閥體髒了或者磨損，其次，摩擦片磨損，再者，油壓不夠，都會導致！
4樓：飛龍哥
磨損 還有atf摩擦係數不夠
5樓：
換新車吧，打滑那還了得，出事怎麼辦。還費油 。
6樓：鶴龍聯祥
自動變速箱打滑故障現象
1、起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
2、行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
3、平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
自動變速箱打滑故障原因
1、液壓油油麵太低。
2、液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
3、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
4、油泵磨損過甚或主油路洩漏，造成油路油壓過低。
5、單向超越離合器打滑。
6、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
7、減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
請點選輸入**描述
自動變速箱打滑故障診斷與維修
打滑是自動變速箱中最常見的故障之一。雖然自動變速箱打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速箱使用一段時間後又出現打滑現象。因此，對於出現打滑的自動變速箱，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
1、對於出現打滑現象的自動變速箱，應先檢查其液壓油的油麵高度。
若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速箱不再打滑，可不必拆修自動變速箱。
2、檢查液壓油的品質。
若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速箱。
請點選輸入**描述
3、做路試，以確定自動變速箱是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。
將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速箱升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：
①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。
②、若自動變速箱在操縱手柄位於d位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於l位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於d位或l位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
③、若自動變速箱只在操縱手柄位於d位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於s位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於d位或s位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。
④、若自動變速箱只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤、若自動變速箱只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。
⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
4、自動變速箱拆卸分解檢查
對於有打滑故障的自動變速箱，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速箱的主油路油壓，以找出造成自動變速箱打滑的原因。自動變速箱不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。
若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速箱的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速箱的所有密封圈和密封環。
自動變速箱打滑一般是什麼原因，具體是什麼部位打滑
7樓：傷感詮釋愛
自動變速箱，又稱自動波箱，打滑一般是波片有問題，如果是掛檔顫抖又被稱為掛檔衝擊波，一般都要去專業的修理店維修的，自己是修理不了的，**是看車子去的！
8樓：鶴龍聯祥
自動變速箱打滑故障現象
1、起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
2、行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
3、平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
自動變速箱打滑故障原因
1、液壓油油麵太低。
2、液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
3、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
4、油泵磨損過甚或主油路洩漏，造成油路油壓過低。
5、單向超越離合器打滑。
6、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
7、減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
請點選輸入**描述
自動變速箱打滑故障診斷與維修
打滑是自動變速箱中最常見的故障之一。雖然自動變速箱打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速箱使用一段時間後又出現打滑現象。因此，對於出現打滑的自動變速箱，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
1、對於出現打滑現象的自動變速箱，應先檢查其液壓油的油麵高度。
若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速箱不再打滑，可不必拆修自動變速箱。
2、檢查液壓油的品質。
若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速箱。
請點選輸入**描述
3、做路試，以確定自動變速箱是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。
將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速箱升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：
①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。
②、若自動變速箱在操縱手柄位於d位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於l位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於d位或l位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
③、若自動變速箱只在操縱手柄位於d位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於s位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於d位或s位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。
④、若自動變速箱只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤、若自動變速箱只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。
⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
4、自動變速箱拆卸分解檢查
對於有打滑故障的自動變速箱，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速箱的主油路油壓，以找出造成自動變速箱打滑的原因。自動變速箱不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。
若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速箱的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速箱的所有密封圈和密封環。
自動變速箱打滑故障什麼原因造成的
9樓：雲南萬通汽車學校
自動變速器打滑的的故障原因：
1.液壓油油麵太低。
2.液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
3.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
4.油泵磨損過甚或主油路洩漏，造成油路油壓過低。
5.單向超越離合器打滑。
6.離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
7.減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
故障診斷與排除
打滑是自動變速器中最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速器使用一段時間後又出現打滑現象。因此，對於出現打滑的自動變速器，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
1，對於出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油麵高度和品質。若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
2，檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。
3、做路試，以確定自動變速器是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。
打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
10樓：鶴龍聯祥
自動變速箱打滑故障現象
1、起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
2、行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
3、平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
自動變速箱打滑故障原因
1、液壓油油麵太低。
2、液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
3、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
4、油泵磨損過甚或主油路洩漏，造成油路油壓過低。
5、單向超越離合器打滑。
6、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
7、減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
請點選輸入**描述
自動變速箱打滑故障診斷與維修
打滑是自動變速箱中最常見的故障之一。雖然自動變速箱打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速箱使用一段時間後又出現打滑現象。因此，對於出現打滑的自動變速箱，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
1、對於出現打滑現象的自動變速箱，應先檢查其液壓油的油麵高度。
若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速箱不再打滑，可不必拆修自動變速箱。
2、檢查液壓油的品質。
若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速箱。
請點選輸入**描述
3、做路試，以確定自動變速箱是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。
將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速箱升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：
①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。
②、若自動變速箱在操縱手柄位於d位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於l位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於d位或l位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
③、若自動變速箱只在操縱手柄位於d位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於s位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於d位或s位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。
④、若自動變速箱只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤、若自動變速箱只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。
⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
4、自動變速箱拆卸分解檢查
對於有打滑故障的自動變速箱，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速箱的主油路油壓，以找出造成自動變速箱打滑的原因。自動變速箱不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。
若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速箱的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速箱的所有密封圈和密封環。
自動變速箱裡面缺油會造成什麼影響
1 自動 變速器油缺少，油麵過低，將導致自動變速器不能自動換擋。即車在提速時，表現很 遲鈍 即使是給了一腳油，發動機轉速上去了，但是隻聽發動機聲音很大，就是不見車速提高。2 需定期檢查自動變速器油麵 很多車主都只知道發動機的機油要定期檢查，卻很少有人想到自動變速器油。嚴格控制自動變速器油量的多少，這...
變速箱打滑怎麼辦呢，自動變速器打滑怎麼辦？
你好變速箱是不會打滑 的，如果打滑就是齒輪打掉或者磨平了 通常打滑的的感覺，是指離合器打滑了，離合器片磨完 壓盤或飛輪不平 分離軸承撥叉不到位等引起的，其中，離合器片磨損 燒掉 是常見故障，由於壓盤與飛輪之間缺少摩擦片 只剩下離合器背襯鋼片 導致發動機動力輸出與變速器動力輸入無法傳遞，這就是打滑了。...
汽車變速箱飛輪壞一般什麼原因造成的
發動機飛輪與離合器的結合主要起到傳遞動力的作用，飛輪損壞的概率很小很小，離合器故障倒是時有發生。如果離合器壞掉，那麼在踩離合器的時候發動機的動力不會完全切斷，腳底下會傳來咔嚓嚓的聲音，而且檔位很難掛上去，此時強制掛檔對變速箱齒輪 離合器 飛輪都會受到影響，建議離合器壞掉之後一定要及時更換。回答您好，...