買二手車 不知道改過氣 可以維權嗎

2022-02-27 11:41:28 字數 2136 閱讀 7878

1樓:匿名使用者

1、按照車型估算:

二手車商在收購時,是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下,第一年折舊率約為15%左右,第二至五年,每年遞減6%至8%之間。同系列中,二手車的收購價以基本型為基礎。

所以車主可以根據自己愛車所屬車系,以基本型現價為準,再扣除折舊後,即可大致確定車輛的收購****。

2、按照里程估算:

一些業內人士總結出二手車**計算公式,通過「54321法」估計二手車的**。一般認為,一部車最多行駛30萬公里就報廢,超過30萬公里後,維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段,車輛的總價值是15/15,每段6萬公里,每段價值分開依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。

也就是說,新車開了第一段6萬公里後,就耗去了新車價值的5/15,而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15,之後依次遞減。如此類推,如果同款車型目前市場價為10萬,已行駛了12萬公里,那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=4萬(元)。

3、按照年限估算:

如果不能確定二手車的行駛路程,則可以根據其使用年限來推斷,一般認為一輛車的使用壽命為10年,同樣將其分為5段,也就是說頭兩年將消耗1/5的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例,如果已經開了4年,則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車,還需要靈活使用。

2樓:寒乄清

要使買賣雙方對二手車的評估**基本滿意,就要有一個可以遵循的依據,令人信服的評估標準。

二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售**。

一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段,價值不相同。同一種車型由於使用、技術保養的不同,成色不同,**也有所差異。新車的初駛費用少,隨著時間和行駛里程的增加,停駛週期延長,費用加大,表現在**上就應拉開一定距離,不能以年限為唯一標準一刀切。

另外,到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。

將新車使用10年報廢視為100分,提15%作為不折舊的固定部分為殘值。85%為浮動折舊值。車的使用佳期一般為中早期,表現為兩頭小、中間大、分三段,3年—4年—3年來折舊。

折舊率分別為11%-10%-9%。三年每一年折11%總折33%,四年每年折10%,總折40%,後三年每一年折9%,總折27%。33%+40%+27%=100%;10年將浮動的85%百分之百折完,然後加殘值,構成了折舊值,計算為:

評估價=市場現行新車售價+[提15%為不動殘值+85%為浮動值×(分階段折舊率)]+評估值。

買二手車買到重大事故車該怎麼維權

3樓:一首歌一個人

保留購車合同,向法院起訴。

因賣方提供車輛資訊不真實而導致的損失,將全部由賣方承擔,即便在過戶當時無法全盤瞭解,也可在事後追溯責任,車輛交付買方之前所發生的所有風險由賣方承擔和負責處理。

4樓:老牛說二手車

事故車能買嗎?事故車比正常的便宜多少錢?良心車商說出了實話

5樓:果月龐新語

購買二手車買到重大事故車,那關鍵要看你當初是如何協商的,也就是說你的這個公司合同是如何簽訂的,上面有沒有條款,如果對方有承諾沒有重大事故的話,那這個相當於對方欺詐再現,但如果這個合同上沒有這個標準,那就自認倒黴吧。

6樓:

1、首先看原來的購車協議,賣方是否告知車況實情,你有權知道真相,如果隱瞞,你受騙,要有證據證明你不知情。2、可以先協商,協商過程錄影錄音,引出對方事先不告訴你實情的證據。協商成功,你可以接受調解。

3、協商不成再向工商局、12315消協投訴,也可以向法院起訴。起訴必須由你提供受騙的證據4、如果案值較大,損失超過數萬元,可以請律師;律師費是很高的,一個案件一般都要上萬元,損失不大就沒有必要請律師。

買的二手車有問題我該如何維權

7樓:匿名使用者

一、消費者增強自身鑑別能力。要了解國家相關行業政策,如規定二手車過戶必須滿足手續齊全,沒有違章記錄等條件;要具備基本的鑑別技能,如明確行駛證的防偽標誌等。

二、到正規二手車市場購車。很多二手車受騙者的購車地點並不是在正規二手車市場。一到週末,非法的二手車集市也「熱鬧」起來,沒有車輛正規手續的人一般會聚集在這裡「偷偷」地低價賣車,走私車、山寨車等不能過戶的車在黑市盛行。

專家提醒消費者不要因貪圖小便宜而給自己造成不必要的麻煩。

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