1樓：漆詩翠
啥是燒機油？
我們先要確定一件事情，那就是車況再好的汽車，在正常使用中也會存在機油的損耗。而導致機油損耗的原因，主要有以下幾個：1、發動機運轉時，其氣缸內壁會附有一層油膜，以減低摩擦阻力，但在混合氣體的燃燒過程中，這部分油膜會被與高溫燃燒的氣體一同燃燒，造成損耗。
2、除潤滑活塞外，機油還用於潤滑進氣門、排氣門等部位，在發動機吸氣過程中，無可避免地，會有部分機油被吸入燃燒室，而在排氣過程中，高溫的廢氣也會消耗掉部分排氣門處的機油。3、由於高溫氧化，機油會產生蒸汽並通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒，這在帶渦輪增壓的發動機中尤為明顯。4、活塞/汽缸壁損壞，導致兩者間隙過大，使機油「有機可乘」，進入燃燒室。
5、由於油品等原因導致發動機積碳，使活塞環失去彈性，導致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現機油迅速減少的情況。6、氣門油封出現老化、磨損現象，無法達到良好的密封效果，尤其是在發動機長期不運轉的情況下，機油容易因重力作用，從油封的間隙進入氣缸，導致點火時出現燒機油現象。
前面三種原因所導致的機油量減少是正常的，而後面三種情況，就不正常了，所導致的機油迅速減少，也就成了我們常說的「燒機油」。
燒機油的危害
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的機率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。
如何判斷燒機油
「燒機油」對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對於普通車主，怎樣辨別愛車是否存在「燒機油」現象呢?
涼車燒機油
判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。
如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
原因剖析：主要是由於氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機油從氣門處進入汽缸而造成的。
急加速燒機油
判斷方法：熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。
原因剖析：急加速燒機油主要原因是氣缸內壁與活塞環間的密封效果不良，導致機油直接從曲軸箱進入了燃燒室，導致燒機油。
隨時燒機油
判斷方法：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
原因剖析：發動機磨損嚴重，導致密封不嚴，為燒機油提供有利條件。此時必須緊急送修，避免出現更為嚴重的故障、損壞。
針對缸體磨損引起的燒機油，建議使用摩安金屬修復產品，無需開啟發動機，可以直接修復。修復效果非常的明顯。
2樓：匿名使用者
估計是拉缸所致,去4s檢修發動機.
3樓：匿名使用者
確定是燒機油？去4s店檢檢視看什麼原因
本田思迪燒機油怎麼辦
4樓：途虎話養車
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
5樓：匿名使用者
修發動機，一般不會燒機油的，除非你不按時做保養
6樓：匿名使用者
我也是本田思迪，去年接的二手車，07款，開了兩個保養週期發現冷車燒機油，看了論壇很多這款車都反應燒機油。現在基本確定是氣門油封原因。到現在為止，不是猛加油，愛惜開的話燒機油慢些，反之快點。
當然和你每天行駛多少路程有關係，每天開幾十里路就消耗快。每天開上百公里中間補一次就好啦（5000公里一次保養）。另外你的怎麼解決的？
我也想修一下，正在諮詢換氣門油封**，這應該不屬於大修吧？
7樓：勤奮的燈火闌
燒機油的原因：
國內油品和路況問題，很容易產生積碳
積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能，機油無法正常回到曲軸箱缸壁與活塞環之間的磨損，間隙過大
氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化
這是造成燒機油的核心，想國內的油品問題我們是沒法解決的只能使用一些好的燃油新增劑來改善，其實汽油裡本身就有新增劑只不過量達不到標準要求。 缸壁與活塞環的磨損可以使用瑪蒂m來解決，可以在金屬表面形成一層金屬保護膜能大大降低摩擦和磨損。 氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化這也是長時間造成的，這個也是導致漏油的原因，長時間受冷暖交替的溫度影響，橡膠密封件會失去塑化劑，密封不嚴，這個也是可以修復的
8樓：四海縱橫
哪一年的車跑多少公里了
本田思迪嚴重燒機油，我該怎麼辦
9樓：匿名使用者
如果很嚴重的燒機油的話應該去維修店大修了，更換發動機三件套。這個也是比較麻煩的。
10樓：匿名使用者
你這個就會需要去維修店進行修理的呀，檢查一下具體的燒機油是什麼原因造成的，進行維修吧！
本田思迪發動機燒機油修一下多少錢
11樓：匿名使用者
4s店大概需要8000以上，看具體情況
12樓：愛笑的小
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
13樓：506200517號
創紀錄拭貉報道失實碳渴
我的車6年了,才跑了4萬多公里,發現燒機油怎麼辦
14樓：靖義邶鶯
活塞環磨損，與缸套間的間隙過大，機油就會竄到燃燒室去，燃燒機油。樓主平時對愛車的保養不到位吧....1、冷車燒機油：
在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
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