1樓：匿名使用者
1,放電發熱
放電發熱的原因主要有:放電過快,有可能是電池容量小,放電電流長時間超過0．5c.
1)當電動機額定電壓值低,電池容量較小,工作電流偏大時,電壓會急劇降低,容量也很快消耗,對電池最為不利.
2)電池的電化學反應速度僅能夠維持行車,經常做整迴圈充放電,稍不注意便會超消耗.遇到迎風上坡,耗電甚大,迫使電池極板急劇反應,電池外殼的熱度較高,會使電池受到損傷,縮短壽命.
3)比較理想的是電池的電化學反應速度充分地供給足夠的電能.電池的外殼沒有異常熱度,說明電池容量是足夠的.
2,充電發熱
充電過程中發熱,可能的故障原因有:
1)電池自身問題,電池的衰老,內阻變大,電解液乾涸,內部有短路等造成發熱.電池隨著使用的次數增加,這包括放電和充電,電池中的水分子逐漸流失,這就是我們講的電池析氣、失水,從而導致電池在電化學反應中發熱;另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上,導致電池電阻增大而發熱;這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決.如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱,那最好更換新電池.
2)充電器問題,一般的充電器沒有脈衝功能,更沒有負脈衝消除極化功能,這類充電器通常不能在充電後期恆壓,以至造成電池電壓超過允許值,從而導致電池大量析氣、失水、發熱. 現在市場上的普通充電器,只是一昧的恆功率充電,或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測,檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案,這些都是充電過程中導致電池發熱的原因.
對於普通的充電器來講,可以人為地控制溫升(這是某電動車廠家給出的方案).方法是:在測量升高的開始階段,及時斷開電源停止充電,溫升和極化即自行停止,但降低和消除極化需要時間.
當溫度降低後,再繼續充電,之後再停充,如此反覆,直至充滿為止.可是這未免太過於費神了些,試問一隻普通的充電器產品,其充電時間即便是對12ah的小電池進行充電也需要8小時以上,電動車的使用者不可能為充足電而耗用8小時來不斷重複測量電池溫度、斷開電源、接通電源這些動作!因此,此方法不可取.
那麼,要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱,就須正確選用充電器,電池的充電過程是一個電化學反應過程,在這個過程中,電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱,如若發熱異常,在電池效能良好的情況下則屬充電器原因.
2樓：匿名使用者
可能是缺電解液……電池使用半年左右要補充電解液的。沒有電解液充電會大量放電產生熱量，有著火的危險。
3樓：
原來如此 ，以後我也要注意喲
電瓶車電瓶有點發鼓,充電時間久了,有發燙,還有味道,會**嗎?
4樓：曉龍修理
有**的可能。
電動車蓄電池鼓包，是內部的高溫高壓讓蓄電池外殼以及極板變形導致的，這是長時間充電導致蓄電池過熱，才會發生的狀況，出現這種狀況，應該及時更換蓄電池。
變形的蓄電池，會在充電的時候，繼續發熱，如果內部極板變形的程度讓兩塊極板碰觸，就會發生短路**，電動車蓄電池如果**會發生爆燃，是非常危險的，應該及時更換。
電動車蓄電池鼓包的原因：
一、充電器的質量問題。目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。
二、充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車使用者為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時由於遺忘充電時間經常超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導致電池充鼓大概佔到10%左右。
三、充電器的匹配性問題。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車使用者是在使用過程中，會經常混著使用，拿60v的充電器充48v的電池，拿20ah的充電器充12ah的電池，充電電壓和電流不匹配，當然會導致電池過充而充鼓。
5樓：軍械師
電動車電瓶有點發鼓，那是電瓶內部已經嚴重缺液了，如果充電時間久了發燙，會有**的可能，出現這種狀況，應該給電瓶加液了，開啟電動車電瓶外蓋，每個單格新增補充液5-10毫升，再充電就不會發燙了，如果暫時沒有時間去加液，那充電時間最好不要超過5個小時了。
6樓：安全護航
電瓶壽命即將結束，充電保持10小時左右，還能用一陣。
7樓：九毛七
那是蓄電池在使用後期的表現，不會** 的。
電動車充電的時候電池會發燙是什麼原因
8樓：道秀珍林棋
電瓶充電時發燙是缺電瓶液的表現，按你電瓶使用的時間也該缺電瓶液了，如果電瓶還沒有發鼓變形的話，加液還可以使用一段時間的！
充電器充電時響，有兩種可能，一是充電器的降溫風扇的扇葉灰塵過多，二是，充電器內部有虛焊的電子元件
9樓：邴賢蘭雁
充電器內部有虛焊的電子元件{使用時間長了，由於震動電動車充電發燙多半是因為電瓶
。也就是電瓶發熱。電瓶充電時發燙是缺電瓶液的表現，按你電瓶使用的時間也該缺電瓶液了，如果電瓶還沒有發鼓變形的話，加液還可以使用一段時間的！
充電器充電時響，有兩種可能，一是充電器的降溫風扇的扇葉灰塵過多，二是
電瓶車充電電瓶為什麼會發熱？
10樓：習慣未語先笑
電動車電池發熱一般有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱。
充電過程中發熱，可能的故障原因有：
一、電池衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部短路等電池自身問題造成的發熱。電池隨著使用的次數增加，包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶，沉澱粘糊在極板上，會導致電池電阻增大而發熱；而如果電池是因短路導致的電池發熱，最好的方法是更換新電池。
二、充電器問題引起的發熱。一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。當電池出現微量發熱情況時屬於正常發熱，如果發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬於充電器原因。
因此，電池的質量是至關重要的。
11樓：所有的思想和行為
電動車電機發熱是什麼原因，發熱原因以及避免發熱方法
12樓：暨旋孛作
只要使用電動車，電池肯定會發熱的，無論哪個電動車上的都是如此，要想保護電池的話，就在網上找找電動車的使用注意及電池充放電的注意事項，平時多注意就行了，
13樓：匿名使用者
你好：這個情況在夏天出現的比較多……這情況一般出現在電池兩年以後……由於電池內部缺液情況……但是電動車電池不是一般加水……你最好是到專業地點維護一下……如果不到一年的話……最好是去經銷商哪去調換一下……希望能幫到你！《電動車專業維修》
14樓：匿名使用者
因為電瓶裡的化學物質其反應啦
15樓：匿名使用者
電瓶在長期充放電過程中發熱是無法避免的，而電瓶的設計是單向密封的，水蒸氣只能排除無法進入，所以內部會逐漸減少水分，從而反應不良更容易發熱了，現在唯一的方法就是補充蒸餾水，但會產生兩個後果，一是電瓶變好，二是電瓶報廢，因為早在使用一年的時候就該補充蒸餾水了，電瓶一般壽命在兩年左右，如果使用較勤的話。
16樓：匿名使用者
充電嘛，電池裡邊發生化學反應了。
17樓：匿名使用者
是不是充一會電就滿了，要是這樣的話就是電瓶壞了該換了
18樓：匿名使用者
充電時間過長…電池已損壞…
19樓：農修能康元
要是太熱的話可能是電瓶有問題或充電器電壓太高，你去修電動車的地方查下就知道了
電動車電池大約剩多少電可以充電，電動車電池剩多少電量充電才好？
放電70 以上就充電可迴圈使用900次左右 放電50 以上就充電可迴圈使用500次左右 用完後馬上充電只能用300次.跟人一樣是餓急了再吃還是感覺能吃下時吃一樣的道理 電動車一般是鉛酸電池最忌放完電再充 注意是鉛酸電池 沒有記憶效應的 千萬不要被人誤導了 這個問題沒有具體資料,通常車在行駛途中沒電了...
電動車電池充電時間長了會壞嗎，電動車充電時間長了會怎樣
回答你好 很榮幸回答您的問題 短時間是可以的，也就是說一個兩次沒什麼事。但次數太多，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。你好 長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生 等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器 的事件。2.電瓶過充加速失水，導...
電動車電池充電最大電流
充電器基本都是三段充電的，還有些為了降低成本，是採用恆壓充電的。三段充電器第一段是恆流的，也就是會限制最大充電電流，20ah的電池理論上充電電流不超過2a，這個需要看你充電器上的標註。恆壓充電初期充電電流會比較大，但會受限於恆壓源 如變壓器 的功率，具體多少不是很好說。恆壓充電多用於汽車上 一般廉價...