1樓：消費者協會一隊
電動車充電器輸出電壓太低是取樣電路出問題了，所以充電器按照最小電壓輸出了，檢查一下你的取樣電路，一般都有個tl431的晶片，3條腿的，或者看下有沒有運放等晶片。
電壓，也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。其大小等於單位正電荷因受電場力作用從a點移動到b點所做的功，電壓的方向規定為從高電位指向低電位的方向。電壓的國際單位制為伏特（v，簡稱伏），常用的單位還有毫伏（mv）、微伏（μv）、千伏（kv）等。
此概念與水位高低所造成的「水壓」相似。需要指出的是，「電壓」一詞一般只用於電路當中，「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。
2樓：俞楚臺亥
充電器壞了,去買一個,幾十元錢,,,量一下取樣電阻是否阻值變大,如不是那可能是變壓器有問題.
3樓：匿名使用者
正常可是充不滿電1！肯定壞電池~我覺得充滿了應該是59·57之間吧！我是問能不能調輸出！
4樓：z天涯浪子
自己不會修就請人修理吧。
或者買新的。
5樓：在石趣園看獅子王的淺藍暹石
不可以調的。你可以換濾波電容試試。
6樓：洗髓伐毛丹
55.3-55.9電壓間是正常的。
7樓：
這是正常的，不要亂調改
電動車充電器輸出電壓太低什麼原因
8樓：亂室佳人哎呦喂
電動車充電器輸出電壓太低是取樣電路出問題了，導致充電器按照最小電壓輸出了。
檢查一下你的取樣電路，一般都有個tl431的晶片，3條腿的，或者看下有沒有運放等晶片。
檢視輸出端的濾波電容470uf63v，檢視3842是否工作正常，檢視變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行檢視tl431。
充電器輸出電壓略低也能充滿電，不過充電時間要長。
電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式
包括：1.第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3a，限壓值為74v
2.第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74v限流3a，至電流降至0.45a跳燈。
3.第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69v限流0.45a，此階段一般2~3小時後斷電。
擴充套件資料：
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。
貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，效能好，常用於帶負脈衝的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。
維修方法：
目測法看，電容：比較明顯的特徵是電容裡面包含著一定溶液，在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱 無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：
發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。
電阻法使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般我們使用二極體檔進行測量，就是短路2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前我們會做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下， 我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。
電壓法學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候我們還是需要這麼去做，這個行為不單單是我們自身的安全問題，還有由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大。
如果出現把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
代換法代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？
這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，我們就會產生這麼的思路，代換比較適合於特定的器件如：電容，整合塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它。
9樓：
檢視輸出端的濾波電容470uf63v的那個，檢視3842是否工作正常，檢視變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行檢視tl431，以上是重點，，，，，
10樓：仇池先生
充電器的三極體壞了。
電動車充電器輸出無電壓? 5
11樓：塵塵塵塵塵囂
電動車充電器無輸出電壓主要是因為充電器空載，這樣是沒有電壓的，而若是充電器空載電壓比充電時的電壓要高，主要是因為沒有負載。一般來說，智慧充電器可以自動識別電池電壓，而電瓶由電壓來識別，並且可以區別電極正負，這樣充電器空載就可能沒電壓。
12樓：老吳修電器
今天修個電車充電器，沒有找到根本原因，稀裡糊塗就好了！
13樓：
首先建議你把開關管卸掉，測3842第6腳應該有2v左右跳動，7腳應該13v左右抖動，符合這兩項，就是**正常，可以上開關管，不符合，繼續查3842周邊電阻，符合後還低，查輸出端低壓濾波470uf63v，大的0.1歐的電流反饋電阻，再不行查tl431本身及周圍電阻，還有就是查虛焊情況，變壓器主要腳補焊，懷疑的地方補焊，看看再說，，，，開關管不良問題要排除
14樓：匿名使用者
一般是功率開關管擊穿燒燬了！！
電動車充電器空載不充電情況下怎麼才能量出它的輸出電壓
15樓：假面
電動車充電器輸出大多為高頻脈動直流，在充電器空載的情況下，是不許可執行的，否則充電器很容易損壞。並且充電器輸出空載時測試輸出電壓是不可能的事，原因是，普通萬用表電壓檔並不是工作在高頻脈動的狀態下。
如果想知道空載輸出電壓，應該在輸出端並接一隻濾波電容，將輸出電壓變為近似平滑的直流電壓，而且測試時間儘可能的短些，以防充電器過熱損壞。
也正是這個原因，平時充電結束一定按照順序斷電：首先斷掉充電器交流電源，然後拔下充電器和電瓶連線的插頭，這樣才會儘可能地保護您的充電器。
電動車充電器有輸出電壓沒有輸出電流怎麼辦
16樓：求文玉青午
只要有電壓就一定有電流，只是大或小的問題！根據i=u/v，你的充電器可能是電流過小，如果電壓正常，那就是你充電器內的電阻壞了或有地方虛接！
17樓：顧菲靖嬋
換個就可以，把電瓶拿過去很多修理店有的配
18樓：改長征咎姬
我是愛普森電動車工程師。
原因兩個：
1、電池出現斷格，現象也是有電壓沒有電流，整車燈具喇叭之類的小電量電器正常，只是車子不能正常行駛。測試電壓正常。
2、充電器電容爆裂或是其他元器件損壞，現象是a：充電器工作狀態與空載狀態是一樣的；b：充電器空載電壓出現明顯異常36v車子的空載電壓是42v左右，48v車子空載電壓是56v左右，不同廠家的引數是有所區別的，但不會差很多的。
充48伏電動車的智慧充電器輸出電壓達64伏是什麼原因啊？正常麼
不正常,48伏電動車的智慧充電器一般輸出52v左右,64伏顯然高了,1,可能本身就是64伏得充電器,給錯你了,2,可能是內部tl431部分故障問題,一 特點簡介 1 本公司生產的充電器是執行國家標準gb4706.18，應用於各種電動車10ah 17ah 24ah 38ah的鉛酸膠體電池，有24v 3...
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