1樓：匿名使用者
跨實線 彎道超車 他應該全責
2樓：孫彥坤繡
回答你好
轉彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責。如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在轉彎的車輛先行。同向並行行駛，左轉右轉都要讓直行車輛先行。
《道路交通安全法實施條例》 第三十八條 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行。
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
提問彎道超車造成事故的會不會弔銷駕照？
回答要看事故是否嚴重
提問車上人員沒有死亡，車輛受損比較嚴重，估計財產損失達到一百多萬
回答那可能會的
提問現在就是事故責任認定書下來了，我這方是主責，對方次要責任，因為對方有換人頂包的行為我對事故認定不服，準備提起復議，處理本次事故的交警打**跟我說，我要複議的話後期我的駕駛證會被吊銷，這樣我還能提起復議麼？靠這個駕照討生活的
回答可以的
提問複議後我的駕照會被吊銷麼？
回答有可能的
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鄉村彎道撞車責任怎麼劃分？
3樓：法妞問答律師**諮詢
根據《交通事故處理程式規定》第四十五條規定：公安機關交通管理部門經過調查後，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。
(四) 不認定交通事故責任。
公安機關並不是對每—個在道路交通中發生的人身**或者財產損失事故都能夠認定交通事故責任的。出於主、客觀因素的制約，經公安機關調查不能確定任何一方當事人的違法行為時，則對任何一方當事人均不認定其負交通事故責任。
對於不認定交通事故責任的適用必須嚴格加以限制。 首先 對於應當適用推之責任的案件，不能適用不認定交通事故責任。其次，事故發生後，公安機關應盡一切可能收集證據，查明事故發生的原因，確認當事人的違法行為。
只有當確實不能確認任何一方當事人的違法行為時，才能不認定當事人的交通事故責任。
關於彎道超車的責任劃分
4樓：匿名使用者
問題夠複雜的！ 先看看警察的操作程式，你大概就明白了 警察來到現場 首先檢視雙方的司機的駕駛證，如有一方沒有駕駛證，常規情況下直接判全責。 其次，檢視原因，彎道超車者就負全責。
最後，雙方不服判決，
5樓：匿名使用者
彎道是不允許超車 特別是山路,彎道超車者負全責
為避讓彎道超車的車輛撞上對方車輛責任怎麼劃分
6樓：
太籠統了，不好判斷。現場環境，撞擊位置等諸多條件才能判斷。需要**，描述不行。
摩托車彎道超車與對向的大貨車相撞後，又摔到被超貨車後輪下被壓死，責任怎麼劃分
7樓：風清雲淡
賠錢是肯定的，看交警怎麼劃分了，就和彈簧一樣，可長可短。
在小區裡撞車該怎麼處理，小區內發生撞車責任如何認定？是否屬於交通事故？
一 小區內發生車禍是否屬於道路交通事故?在實際生活中，我們應當區分小區性質，而不能籠統地認為只要發生在小區中的車輛碰撞就不屬於交通事故，只有非封閉住宅小區內發生車禍屬於交通事故範圍。我們認為在封閉式住宅小區，不允許社會車輛進入，或按照嚴格的登記制度的小區內發生車禍的不屬於道路交通事故，交警部門無權處...
做朋友摩托車摔傷責任怎麼劃分
這種朋友確實無良來 用這種代源價看清一個人 確實太大了 樓上說得不錯 確實如此 哪怕他是免費送你！只要是在他車上他就有責任對你的安全負責！發生交通事故理所當然由駕駛員負全責，可以法律諮詢 對！不管他是不是載客摩托！哪怕他是免費送你！只要是在他車上！他就有責任對你的安全負責！發生交通事故理所當然由駕駛...
想問一下這責任怎麼算的，想問一下責任劃分
咱們按照您的描述來回答，首先，打著右轉燈的車是無責的，摩托車既然看見了右轉燈的車會靠邊，朝左超車也沒什麼大問題，問題是前面的車突然左打方向，左打方向按照描述來說，主觀原因是路邊有車輛啟動，那麼就看左打方向車有沒有壓線，如沒壓線，雖有責任但不佔全，其他在道路轉方向得看後視鏡，再看電動車和左打方向車剮蹭...