1樓：太原萬通汽車學校
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般zhi都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用**機油，而不能用假冒的名牌機油。
首先我們可以通過發動機的型別來選擇機油，對於現在的汽車發動機來說，大多數情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發動機和廢氣渦輪增壓發動機，那麼問題來了，不同的發動機型別對於機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發動機由於廢氣渦輪增壓機的存在，會導致發動機的工作溫度比自然吸氣發動機更高，氣缸內的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以瞭解到，對於廢氣渦輪增壓發動機必須要選取更高的要求，在這裡建議大家儘量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩定性，對於廢氣渦輪增壓發動機有著更好的保護性。
還有一個選擇機油的方法就是我們可以通過原廠專用機油，或者說是我們的汽車維修保養手冊上所建議新增的機油來使用，一般保養手冊或使用說明書上都有具體要求。因為原廠所建議新增的機油，一般都遵循了這款發動機的技術引數來選擇的，至少在機油標號的選擇上我們維修保養手冊上所建議新增的機油是不會錯的，沒有比這個更合適的了。
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
如果保養送的是半合成的機油是可以的，可以放心使用，免費的之後自己選擇的話，可以選一些正規的換油中心，都是沒問題的
3樓：
也不是說半合成潤滑油不好，不過買貴點的全合成，我覺得價效比高，動力提升還強，明顯是更好的選擇。我之前用原長機油就是半合成的，動力一般，5000公里必須更換，現在換gt魔力紅機油，是四類pao的基礎油，一萬五千公里才換一次，都翻好幾倍了。
如何選用汽車發動機潤滑油？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用**機油，而不能用假冒的名牌機油。
首先我們可以通過發動機的型別來選擇機油，對於現在的汽車發動機來說，大多數情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發動機和廢氣渦輪增壓發動機，那麼問題來了，不同的發動機型別對於機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發動機由於廢氣渦輪增壓機的存在，會導致發動機的工作溫度比自然吸氣發動機更高，氣缸內的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以瞭解到，對於廢氣渦輪增壓發動機必須要選取更高的要求，在這裡建議大家儘量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩定性，對於廢氣渦輪增壓發動機有著更好的保護性。
還有一個選擇機油的方法就是我們可以通過原廠專用機油，或者說是我們的汽車維修保養手冊上所建議新增的機油來使用，一般保養手冊或使用說明書上都有具體要求。因為原廠所建議新增的機油，一般都遵循了這款發動機的技術引數來選擇的，至少在機油標號的選擇上我們維修保養手冊上所建議新增的機油是不會錯的，沒有比這個更合適的了。
5樓：匿名使用者
那就要看你的汽車的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高檔次的機油，這樣就可以延長些時間，減少去保養的次數。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用**低一點的機油。至於哪種更划算，那就要根據機油的**才能說得上了。
最高擋次的機油是mj級別，其次是sj級別，還有全合成機油最貴，半合成機油，礦物機油價廉等等，品牌就更多了可選擇你合適價位的買。
6樓：四川萬通汽車學校
無論是半合成機油還是全合成機油，都有自己的標號，這個很多車主在更換機油時也都會有注意到，比如5w-30或是5w-40。這些標號代表了機油的不同抗凍性和高溫粘稠度。w之前的數字減去35，就代表機油能在最低多少溫度環境下保證車輛正常發動，而後面的數字則是代表了機油在高溫環境下的粘稠度，數字越高越粘稠。
汽車發動機潤滑油怎麼使用和選擇？
7樓：噶山豆根和
按排量分，轎車適合哪個級別的機油。
就轎車來說排量在1升以下的車建議選sg以上級別的油。排量在1升以上的車建議選用sh以上級別的潤滑油。排量在1．8升以上的車建議選用sj、sl級別的潤滑油，四季通用的統一經典純合成機油apisl／sj5w／40潤滑油就是很好的選擇。
馬上炎炎夏日就將來臨，最後說一下，夏天應如何選用和更換發動機用機油呢？
1．要注意觀察發動機的機油報警燈或機油壓力錶，如機油燈亮應立即停車，不要再繼續行駛以防發生嚴重的事故。停車後首先檢查機油量夠不夠（油麵在機油尺的min和max刻度線之間），如機油量不夠應加註。
2．機油的選擇。在夏季選用機油時注意機油的粘度，儘量選用粘度級別大一些的機油，如40、50、20w／50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。
因此，應將曲軸箱和齒輪箱裡換上粘度大一點的夏季用潤滑油，經常檢查潤滑油量、油質情況，並及時加以更換。
3．夏季跑長途的車（特別是超載車輛）發動機容易高溫，要注意發動機的水溫表或機油溫度表、機油報警燈、機油壓力錶。如機油燈亮或機油壓力不在正常範圍值內，尤其是水溫和機油溫度過高時應立即停車，等發動機的溫度降下來以後再行駛。
4．經常在山路和路況不好的道路上行駛的車輛也容易引起發動機溫度升高，這種情況下的車輛選用機油時粘度也要大一點，如50、20w／50。
5．夏季大修車輛或新車在磨合期時，不要加高粘度的潤滑油，要選用40或15w／40的潤滑油（另外要慎用修復劑或機油精之類的東西），以防止抱軸燒瓦事故的發生。
8樓：任接剄
一般的家用車用半合成的機油，或者是價效比高的機油就可以了。至於全合成，可以使用，但沒必要。我自己用的gt機油就屬於價效比較高的機油。
9樓：百順汽車快保
看一下你車輛的保養手冊就可以了。因為那個上面有明確的規定，你的車輛應該使用什麼級別的機油，在你的地區使用什麼粘度指數。只要符合這兩個要求，你再選一個你聽得最多的品牌的機油，像殼牌，勝牌，嘉實多，美孚等。
大品牌的質量穩定性相對較好。
10樓：福州萬通汽車學校
潤滑油選擇時除了和車型有關外，更和環境溫度、車況、發動機狀態有關。長期使用高粘廢礦揚油的車，最好是不要換成全合成油。新車要選擇粘度較小的機油，從而保證使用期內能夠正常磨合。
潤滑油使用過程中都會因油泥膠質的生成導致粘度增加。而潤滑油使用中有粘廢下降的現象，則是因為選用了低粘度基礎油，同時選擇了較多的高分子聚合物提升粘度，在潤滑油使用過程中，在長時間高溫高壓力作用下，導政高分子經類聚合物分子鏈斷裂，從而導致粘廢下降，所以，粘度的變化程度跟潤滑油有的品質有關係。
至於什麼發動機使用什麼粘度機油，則跟氣候、發動機的工作狀態有關。比如南方地區比北方地區氣溫高，冬季和春秋季相同工況的發動機使用潤滑油的粘廢就要略高一些。另外，燃氣發動機工作溫度比燃油發動機溫度高几十度，為了維護高溫的油膜穩定性，要求油品粘度相對略高些，同時維護老型發動機活塞與缸體間的高溫密封性，也要求燃氣發動機潤滑油具有更好的粘度和粘度穩定性。
另外，評價一款潤滑油品質的好壞，主要看它的粘度穩定效能、粘度大則油膜較厚，適合於活塞知體間隙較大的老發動機，粘度小則油膜較薄，適合活塞缸體間隙較小的新發動機，此時選用高粘度潤滑油肯定費燃料。但無論粘度大或小，油品高溫狀態下的抗氧化、抗變質效能必須要好。
汽車潤滑油如何選擇？
11樓：甘肅萬通技工學校
對於常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0w20、5w20這一類的機油。
小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5w30甚至5w40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適於低黏度機油的發動機使用高黏度機油後，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。
（2） 對於德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高於自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經過acea認證的機油，acea通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。
比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個acea的標誌。
德系車普遍要採用黏度高一些的機油，比如5w30，5w40。對於老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5w40的機油了；年份近或**的德系車一般可以用5w30的機油，但是公里數比較多了以後，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。
如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由於機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。
（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對於那些很便宜的國產車，各種拉貨的小麵包什麼的，發動機設計得本身就很簡單，採用最便宜的礦物油也沒有什麼問題。
12樓：謇燎中奇文
按排量分，轎車適合哪個級別的機油。
就轎車來說排量在1升以下的車建議選sg以上級別的油。排量在1升以上的車建議選用sh以上級別的潤滑油。排量在1.
8升以上的車建議選用sj、sl級別的潤滑油，四季通用的統一經典純合成機油apisl/sj5w/40潤滑油就是很好的選擇。
馬上炎炎夏日就將來臨，最後說一下，夏天應如何選用和更換發動機用機油呢?
1.要注意觀察發動機的機油報警燈或機油壓力錶，如機油燈亮應立即停車，不要再繼續行駛以防發生嚴重的事故。停車後首先檢查機油量夠不夠(油麵在機油尺的min和max刻度線之間)，如機油量不夠應加註。
2.機油的選擇。在夏季選用機油時注意機油的粘度，儘量選用粘度級別大一些的機油，如40、50、20w/50等。
因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱裡換上粘度大一點的夏季用潤滑油，經常檢查潤滑油量、油質情況，並及時加以更換。勁力寶的產品不錯。
3.夏季跑長途的車(特別是超載車輛)發動機容易高溫，要注意發動機的水溫表或機油溫度表、機油報警燈、機油壓力錶。如機油燈亮或機油壓力不在正常範圍值內，尤其是水溫和機油溫度過高時應立即停車，等發動機的溫度降下來以後再行駛。
4.經常在山路和路況不好的道路上行駛的車輛也容易引起發動機溫度升高，這種情況下的車輛選用機油時粘度也要大一點，如50、20w/50。
5.夏季大修車輛或新車在磨合期時，不要加高粘度的潤滑油，要選用40或15w/40的潤滑油(另外要慎用修復劑或機油精之類的東西)，以防止抱軸燒瓦事故的發生。
軸承潤滑油選擇軸承潤滑油，高溫潤滑油怎麼選擇使用
高溫潤滑油的選擇，一般說來，必須考慮下列的要素。適當的粘度 作為軸承用潤滑油，最重要的是在使用溫度下油的粘度。在運轉中，必須有足以支撐壓力的充分粘度，倘若粘度不適當，勢將發生動力的損失 溫度過份上升 燒著等現象。運轉溫度 潤滑油必須按照運轉中的軸承溫度來選定。理想的軸承潤滑油應是低粘度 低流動點之油...
檢查發動機潤滑油在什麼條件下進行
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柴油發電機中發動機，如康明斯的機油和潤滑油是一樣的嗎？可以混用嗎？怎麼區別
康明斯的機油就是 bai潤滑 du油的一種 發動機油。康明斯zhi是一家發動機制dao造商，回你說的康明斯潤滑油是給答康明斯做配套的廠家生產的潤滑油，僅此而已。不同品牌，不同規格的潤滑油不建議混用，因為新增劑體系不同，混用容易發生反應使潤滑油失效。柴油機油的表示方法 檔次等級字母 c 開頭 如cd，...