1樓：陳銀花
騎士車的後輪標準氣壓2人時2.25kpa 前輪氣壓1.75kpa車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。
輪胎上一般標註的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。為了保險我一般是這樣的。
跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低；
天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低；
載物氣壓略高，輕載氣壓略低；
中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低；
氣壓不能高於標註氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。
2樓：手機使用者
夏季行車，天氣炎熱，摩托車輪胎升溫快、散熱差，爆胎的比例明顯高於其它季節，因此而引發的交通事故也時有發生，故夏季行車要正確掌握胎溫胎壓，防止爆胎，以確保行車安全。
根據筆者多年的經驗，夏季，尤其是高溫天氣行車防爆胎是有妙招的。
放氣行駛有損輪胎
有些駕駛員在途中發現輪胎燙手，即採取放氣降壓降溫以防爆胎，這樣不但不能起到降低胎溫的作用，反而會造成輪胎早期損壞。因輪胎工作時會產生多次重複的周向變形，使輪胎內部材料之間、輪胎與路面之間、輪胎與壓縮空氣之間發生相互摩擦，導致過程生熱，使胎體內溫度逐步升高，胎腔內氣體膨脹氣壓升溫。這時放氣只能暫時降低胎溫，而輪胎缺氣行駛，會使輪胎高溫胎肩脫空、胎體脫層，縮短使用壽命。
也有一些駕駛員為了超載的需要，將輪胎氣壓超標準提高，致使剛性加強，加大了爆胎的頻率，故降壓與增壓都不可取。
巧用溼手背測量法
夏季行車應增加停歇次數，經常檢查輪胎和了解胎形變化，發現輪胎燙手，應立即將車停放在蔭涼處休養，這樣既可以使輪胎得到自然降溫，也能減輕輪胎的疲勞程度，避免爆胎。檢查胎溫可以直接用溼手背觸控胎體，若感到胎體燙手，根據經驗這時的胎溫已達65度，而胎內溫度已接近臨界溫度，車輛不可繼續行駛，否則將會引起輪胎爆破。
摩托車輪胎的氣壓多少合適？
3樓：之何勿思
前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。
拓展資料：各品牌型號車型常用胎壓參考值
胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫，定溫度時有可能弓|起爆胎。
胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.
6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
4樓：是夜為光
前輪氣壓打2mpa，後輪氣壓打2.5mpa
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
資料拓展
摩托車輪胎氣壓的檢測方法如下：輪胎氣壓不當，直接影響輪胎壽命及正常行駛。
若輪胎充氣壓力過高，就不能減小來自路面的振動，影響騎乘的舒適性，轉彎時也不能保證行駛的穩定性；若輪胎充氣壓力過低，摩托車在行駛時輪胎會劇烈變形，將影響輪胎壽命，在制動時輪胎可能滑出輪輞，內胎也可能破裂，在轉彎時摩托車容易翻倒。
因此，出車前必須用手壓試輪胎看其氣壓是否足夠，也可用木棒輕輕敲擊輪胎視其彈性而定，最準確的方法是用壓力錶測量。
5樓：啥名字好呢呢呢
前輪氣壓打2個，後輪氣壓打2.5個
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
6樓：小胖
一般來說，摩托車輪胎氣壓是有要求的，其中前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕吧。
7樓：匿名使用者
有內胎還是真空的，這個要看你的實際負載，一般就是3-3.5bar但是氣壓越高壽命越短。
8樓：行車甜俠
輪胎氣壓調多少才合適？有的說2.5最好，其實這個數才最安全
9樓：傲然祈禱
2.5就可以 也可以打到3個壓
摩托輪胎氣壓應該是多少
10樓：匿名使用者
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。
這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
擴充套件資料輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標註（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、psi和kpa，它們之間的換算關係是這樣的：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5psi。
百業汽配網建議，對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指標指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標準值是多少就可以。看看測量值和標準值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合。
11樓：燈泡廠裡上班
前輪氣壓保持在2.0bar，後輪胎氣壓保持在2.5bar。
平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎麼調它的數值保持在2.2——2.
5bar。
擴充套件資料每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整，通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於2.8bar。
不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.2——2.5bar的氣壓還是比較合理的。
12樓：獨酌酌酌
摩托輪胎氣壓前輪氣壓打2個，後輪氣壓打2.5個。
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
13樓：啥名字好呢呢呢
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用氣壓表檢測最好，前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
14樓：匿名使用者
1.8到2.2個大氣壓，具體的要看你車胎型號，如果是踏板車我就不是很清楚了，通常胎壓要高不少可能2.
5~3.0吧。車架上會有標識的找一下就好，檔車在傳動鏈條護板上，踏板在座桶裡。
摩托車真空輪胎一般氣壓在多少最合適？
15樓：典朋
憑感覺打氣就行，不需要看氣壓的，你是在想知道氣壓的話，看輪胎，在輪胎上面有寫的
16樓：臨西三信汽車服務中心
2.3--2.5 如果載貨 可以適當高點 但不要超過3個 鏈條盒上有標記自己看
17樓：聆風吟
你要知道你的車是什麼型號的輪胎才行
摩托車輪胎氣壓怎樣才算合適？
18樓：陳銀花
騎士車的後輪標準氣壓2人時2.25kpa 前輪氣壓1.75kpa車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。
輪胎上一般標註的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。為了保險我一般是這樣的。
跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低；
天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低；
載物氣壓略高，輕載氣壓略低；
中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低；
氣壓不能高於標註氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。
19樓：
使用雙手按壓車胎 輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以
氣壓大多為200~225千帕 後輪為250~280千帕
suv汽車輪胎氣壓多少合適，SUV汽車輪胎氣壓多少合適
一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋 直徑 氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，儘量使其氣壓達到標準值，在鬆軟路面上行駛時，儘量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的...
汽車輪胎氣壓多少為合適，汽車輪胎的氣壓在多少標準合適？
一 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者...
摩托車輪胎被釘子紮了怎麼辦呢,摩托車輪胎被釘子紮了。暈
花點錢僱個三輪車把車拉到維修點補胎 打 聯絡維修人員上門維修 自己把輪子拆下來,拿著輪子到維修點補胎 這三個方法自選任何一個到可以達到您的目的的,希望對你有幫助。第一 打 叫修摩托的去給你修 第二拔釘子拔出來 打著火可以掛檔推著 再就是直接上去騎 注意不要噸 近距離沒事 上門修車,最好少推著走 輪胎...