1樓：商靈秀靳問
現在多數車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就製冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗油量，可以忽略不計。
所以，只要一開空調（壓縮機開始工作時），耗油增加就開始了。有的車友會發現，壓縮機似乎是執行一會就會停止一段時間，之後再啟動。沒錯，當壓縮機的製冷量達到需求時，壓縮機會適時停止工作一段時間以節約能源。
當冷氣開到最冷時，需要最低的溫度，壓縮機可能就會持續工作，耗油量最大！
一些車型採用的是變頻空調，壓縮機會根據製冷需求量自動調整工作狀態。當不需要製冷時，即便開啟ac開關，壓縮機也會停止工作或耗油極低。
從節油的技巧來說，應儘量少用空調。太熱必須開空調的時候，也不要調到「最冷」，檔位要適中，18-20度即可最快得到冷氣，不要調到low檔。為保護發動機和汽車電瓶，不要在發動機長時間怠速執行的情況下開啟空調ac開關。
如果大家認為開窗吹風也同樣覺得舒服得話，以80公里為限，低於80公里，開窗比較省油；
高於80公里，開窗廢油。堵車時大家一定要關窗開空調並調節到內迴圈狀態，防止前車尾氣進入車內。
2樓：老魚說車
汽車空調風力開得越大越耗油嗎？看看汽車空調的原理，你就明白了
汽車空調冷氣是不是開得越大就越耗油?
3樓：途虎話養車
理論上不是的，開啟空調發動機會負載壓縮機阻力，所有車或很費油，百公里也就2--5個油，這跟你走的路況有關係，空調開的大小，發動機有電負載會加大，理論是有發動機維持是不費油的，但實際上有電裝置多的話，多少會對油耗有點影響，但是是可以忽略不計的。
汽車空調開的越大越耗油嗎
4樓：老魚說車
汽車空調風力開得越大越耗油嗎？看看汽車空調的原理，你就明白了
5樓：
夏天最熱的季節即將來臨。三個狗日的熱浪可以把人烤成紅薯。人們進屋時必須開啟空調，尤其是開車時。
尤其是中午太陽出來後，車裡的溫度飆升到可以煎雞蛋的程度。那時候，人們不會去想油耗，只要是涼的，油耗是多少？但這個問題一直被很多人糾結，就是空調越大，車的油耗真的就越高？
開啟空調，發動機一定要給壓縮機一部分動力，壓縮機做功，肯定會增加油耗，那麼壓縮機要工作多少油？壓縮機需要大約3到4馬力，也就是說，發動機需要向壓縮機分配大約3千瓦的功率。除了壓縮機和鼓風機，你的管理層的燃料消耗量將增加一半到一。
當然，具體的發動機和車型需要具體的分析，這是一個均值。壓縮機開始以固定排量工作。只要壓縮機開始運轉，它就會以最高功率運轉。
如果發動機一直在向壓縮機輸送動力，也就是說，發動機一直與壓縮機一起運轉，肯定會耗費大量的機油。隨後，壓縮機中安裝了離合器。壓縮機工作，離合器結合。
如果車內溫度達到設定溫度，壓縮機停止工作，離合器分離，車內溫度達到理想舒適度，油耗將大大降低。
後來，工程師們使壓縮機更加智慧化。當需要最低溫度時，壓縮機將工作在最大功率。如果將溫度調節到環保溫度，壓縮機的功率會變得非常小，達到節油的目的。
這就是所謂的可變排量壓縮機。
6樓：名人檔案庫
車載空調越開越耗油嗎？看看汽車空調原理，你就明白了
7樓：聚信口碑網
不是，風速只是和風扇的轉動有關，而風扇耗電小，對油耗的影響也小。空調主要耗電是壓縮機，空調耗電多少基本和壓縮機的工作時間有關，壓縮機工作時間越長，越耗油，時間越短，越節油。風速和製冷溫度沒有聯絡
8樓：星空夏de仰望
對於車子是智慧空調調整的比較低會比較耗油。對於車子不是智慧空調的都一樣。
9樓：匿名使用者
空調風量的大小是由鼓風機的轉速決定的，所以與油耗沒有關係。
10樓：匿名使用者
你好，這個有點關係，但是開空調對車子油耗影響很小基本可以忽略不計
11樓：匿名使用者
開空調肯定會增加油耗的，但是這個增加的油耗只有一點，沒事的，放心
12樓：匿名使用者
這個空調溫度開的越低，風速開的越大，自然油耗也相對越高，這是正常的現象。
13樓：匿名使用者
車子開空調檔位大壓縮機工作量增大肯定油耗也會增加
14樓：匿名使用者
這個是一定的關係，風速大的話，油耗也會升高
15樓：匿名使用者
這個沒有關係的，風的大小是由風扇控制的，風扇用電，不用油的。
16樓：匿名使用者
你好這個會有一定差別的，但是差的就不是太大了
17樓：匿名使用者
你好，這個有一點關係，開空調耗油不是很多的
18樓：匿名使用者
這個是有一個關係了，風速大，溫度低，油耗就會高
19樓：匿名使用者
會有一定影響的，不過相差不會太大。
20樓：匿名使用者
你好。是有影響的，不過影響不是很大
21樓：匿名使用者
這個肯定是有關係的，但不是很大，
22樓：匿名使用者
多少都有關係，風扇運轉功率也不同，
汽車空調冷氣是不是開得越大就越耗油
23樓：鬱縈思蓬穆
現在多數車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就製冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗油量，可以忽略不計。
所以，只要一開空調（壓縮機開始工作時），耗油增加就開始了。有的車友會發現，壓縮機似乎是執行一會就會停止一段時間，之後再啟動。沒錯，當壓縮機的製冷量達到需求時，壓縮機會適時停止工作一段時間以節約能源。
當冷氣開到最冷時，需要最低的溫度，壓縮機可能就會持續工作，耗油量最大！
一些車型採用的是變頻空調，壓縮機會根據製冷需求量自動調整工作狀態。當不需要製冷時，即便開啟ac開關，壓縮機也會停止工作或耗油極低。
從節油的技巧來說，應儘量少用空調。太熱必須開空調的時候，也不要調到「最冷」，檔位要適中，18-20度即可最快得到冷氣，不要調到low檔。為保護發動機和汽車電瓶，不要在發動機長時間怠速執行的情況下開啟空調ac開關。
如果大家認為開窗吹風也同樣覺得舒服得話，以80公里為限，低於80公里，開窗比較省油；
高於80公里，開窗廢油。堵車時大家一定要關窗開空調並調節到內迴圈狀態，防止前車尾氣進入車內。
24樓：竺樂蓉耿樺
理論上不是的，開啟空調發動機會負載壓縮機阻力，所有車或很費油，百公里也就2--5個油，這跟你走的路況有關係，空調開的大小，發動機有電負載會加大，理論是有發動機維持是不費油的，但實際上有電裝置多的話，多少會對油耗有點影響，但是是可以忽略不計的。
汽車空調開得越大，油耗就越高嗎？
25樓：戴桖柳
只與溫度有關。
1.空氣量和油耗之間的關係
由於空調製冷和流出空氣屬於兩個不同的系統，因此主要通過改變鼓風機的轉速來改變空調風量。因為在電動機速度和功率之間沒有關係，所以在風量和燃料消耗之間沒有關係。
2.空調溫度和油耗之間的關係
從空調壓縮機的工作原理來看，汽車空調分為定排量空調和變排量空調。其中：固定空調：
手動空調型號經常使用固定空調，壓縮機通常僅具有相對固定的輸出功率。此時，不僅選擇了多少風量和溫度，而且空調系統也將在滿負荷下執行，也就是說，當溫度較低時，會散發出冷空氣，而當溫度稍高時，較高溫度的風被髮送。
因此，由於空調溫度的降低，車輛不會減少或增加燃料消耗。可變空調：大多數自動空調型號現在都將裝有的空調。
根據壓縮機工作強度的調整，在不需要較低溫度的情況下，不需要在滿負荷下工作，從而確保了節能。
3.空調有多少油耗
通常情況下，汽車空調約佔發動機轉速的20％。因此，當開啟空調時，消耗一部分發動機功率，從而增加了車輛的燃料消耗，並且特定燃料消耗主要與諸如車輛排量和車速之類的因素有關。通常情況下，夏季開啟空調時，每百公里油耗為10升的汽車的油耗通常會增加約2升。
因此，對於可變容量的壓縮機，開啟空調將對燃料消耗產生較大影響。但是，空調量很小，燃料消耗仍然相對較小。
26樓：明暗交雜一笑生花
空調開得越大 也會越高油耗 但是對電池的損耗會更大。
27樓：我要堅挺
是的，基本上是這樣的規律，油耗會更大一些
28樓：瓶蓋缺塞兒
其實對於這種事情來說的話，它是有著很多具體的方面。
29樓：拱靜曼
我覺得這個並不是這樣，空調與油耗是沒有關係的。
汽車冷風空調是不是檔位開的越高越耗油？
30樓：重慶萬通汽車學校
汽車空調有兩種不同的結構：定量空調、變數空調，是否檔位越高油耗越大要針對兩種型別區分判斷。
首先說明不管是定量還是變數，只要是燃油汽車暖風都是不會增加油耗的，溫度來自發動機熱風所有能量的消耗僅是風扇而已，這點電量的消耗對於一臺執行中的車來說幾乎沒有影響。
然後看冷風：
定量空調，顧名思義，只要開啟空調開始製冷壓縮機就會以恆定的功率做功，對發動機的負荷是固定的。所以定量空調只要開啟就是固定的製冷量，旋鈕控制大小檔位只是調整溫度感受的存在，並不影響油耗。
變數空調，類似變頻空調，製冷量隨著駕駛員調整而獲取電控訊號壓縮機也會調整功率，溫度調得越低油耗自然越大。如果是自動空調面板的話，設定到一個固定的溫度壓縮機初段會強制製冷，在穩定達到設定之後會自動調整製冷量和風速。
所以變數空調對汽車的油耗和動力影響會比使用定量空調的汽車有明顯優勢，作為車主檢查一下自己的空調是變數還是定量調整使用方法吧，定量的話隨便怎麼開都行。
檢查的方法很簡單，打火怠速開空調觀察，如果轉速升高後穩定在固定的區間這就是定量，如果設定溫度達到後轉速下降就是變數。
31樓：北京萬通汽車學校
汽車空調檔位的高低和油耗關係不大
只要開著空調，就會增加油耗，但是空調的檔位，是由電來驅動的鼓風機，消耗的是電能，跟油耗沒有直接關係
32樓：黃家壹
汽車開空調發動機負重就大，比不開空調耗油稍微高點，空調檔位開的大跟油耗沒關係，
汽車開空調是冷氣越大耗油越高嗎
33樓：小妹美了
汽車開空調不是冷氣越大越耗油。現在車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就製冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。
而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗油量，可以忽略不計，所以說只要一開空調（壓縮機轉），無論冷氣大或小都一樣耗油。
汽車空調開的越大越耗油嗎？
34樓：途虎話養車
不是，風速只是和風扇的轉動有關，而風扇耗電小，對油耗的影響也小。空調主要耗電是壓縮機，空調耗電多少基本和壓縮機的工作時間有關，壓縮機工作時間越長，越耗油，時間越短，越節油。風速和製冷溫度沒有聯絡
汽車開空調是否冷氣越大越耗油？
35樓：曾年胥昌黎
如果是普通壓縮機
冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。
所以鼓風機大小當然有耗油關係，但是很小，幾乎忽略，一般來說也沒有人一直開著4檔的鼓風機，光噪聲就受不了。
手動的空調壓縮機不會像家用空調那樣在車內溫度到達一定程度時停止工作。不信冬天（氣溫只有1度2度）開空除錯試，還是冷氣。
自動空調保證的是吹出事先設定溫度的風，靠的是調節熱氣和冷氣的比例，和手動空調一樣，但能夠根據溫感器時刻自動調整比例。
自動空調上一般有一個"經濟"按鈕，根據說明書介紹，按下此鈕，可以節省能源，實際上是關閉空調壓縮機的執行。在天氣涼爽和冬天時用，因為只需加熱即可。
所以說一般空調壓縮機只要開著，油耗就差不多。
兩側車窗開著肯定增加阻力、同比增加油耗。高速時必須關窗（還有安全因素）。如果開窗吹風也同樣覺得舒服得話，以80公里為限，低於80公里，不開空調開窗省油，高於80公里，不開空調廢油。
堵車時要關窗開空調並調節到封閉執行狀態，因為廢氣多。
變排量和變頻（全電動）空調，不一樣，冷氣輸出量的大小除了鼓風機的風量控制外，壓縮機的功率也不一樣，所以這類汽車空調將溫度調高一些會有省油的效果。
夏天汽車開空調是不是溫度越低風速越大越耗油
也不能完全這樣說，風速它是通過電機來產生的，裡面的蒸發器溫度它是恆定的，風扇轉的越快，那蒸發器的熱交換就越快，壓縮機運轉的頻率就越高，自然而然油耗就有所升高。這個是從理論上來說的，但是實際感覺上，空調開一檔跟全開差別沒有多大。要搞清楚這是2個獨立的系統，風量主要是與鼓風機的風速有關，鼓風機的風速是靠...
汽車空調壓力開關怎麼知道是壞的，請問汽車空調壓力開關怎樣知道它是否壞掉，怎樣檢查線路可以知道？3線的壓力開關
汽車空調壓力開關壞了的現象是 觸點接觸不良或壓力開關動作失常而造成壓縮機不工作或不起正常的壓力保護作用。汽車空調壓力開關的檢修方法 1 檢測壓力開關的通斷性 用萬用表歐姆擋測量壓力開關的4m1與4m2端子之間的電阻，電阻應為0。如果電阻不為0，說明壓力開關的常閉觸點接觸不良，需更換壓力開關 如果電阻...
發動機馬力越大是不是越省油汽車是不是馬力越大速度越快？
不是，不一定的，要看情況。一般來講，馬力越大，功耗越高，就越耗油。但同樣馬力的車子，如果排氣量小一點帶渦輪增壓，那麼他的油耗可能低於不帶渦輪增壓的發動機。例如1.8t的動力有可能趕上2.4l的發動機，但油耗明顯低。發動機油耗取決於排量 是否帶增壓 可變節氣門技術 動力總成控制模組ecm控制精度等因素...