由高檔換到低檔如何操作，由高檔換到低檔如何操作？

1樓：之何勿思

換擋技巧

(1)從高檔換到低檔(減檔)。汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點「空油」。然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。

最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊鬆開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。

減檔加空油的原則是：車速快「空油」大，車速慢「空油」小;發動機低速「空油」大，高速「空油」小;平路「空油」大，上坡「空油」小。

(2)從低檔換到高檔(加檔)。當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度後，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放鬆油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，抬起離合器踏板。然後，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級檔位。

最後，在放鬆離合器踏板的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。

2樓：匿名使用者

按照老司機的說法，即使是從高檔換到低檔，在空擋後，點一下油門，在掛檔，對機器的保護比較好。

3樓：枯竹道長

不用的，離合加換擋是，最好能稍鬆一下油門，這樣你將感到更舒暢！

4樓：龍城vs飛將

換擋的時候不需要加油

汽車行駛中高檔換低檔應該怎樣操作

5樓：風嘯林寒

高檔減抵擋時一定要把速度降到抵擋的正常轉速時才能換擋。例如你5檔1500轉跑90邁。如果直接減2檔的話。要不剎車，要不逐級減檔。必須地等到速度降到20邁左右時才能換二檔。

如果是在高速行駛時急剎車並需要立即減檔降速的話。按照一般的降檔操作是很難減檔地，例如高速行駛需要立即減速而剎車失靈了。就只能靠減檔來當剎車了。

操作步驟時立即撥空擋（如果還有些剎車的話先剎車）然後空擋轟大油門。聽到轉速下降時立即把撥杆帶入二檔。如果是緊急情況。

甚至可以直接減一檔。

這一般是不到萬不得已才用的。

最後一句：下雪天路滑慢行時。急剎車時直接減一檔比直接剎車效果要好地多。

比那些什麼abs ebd之類都管用。而且只要速度不快。對車也沒什麼損傷。

這也是個人經驗之談。

6樓：匿名使用者

當車速降下來後,降一個檔位.車速很低時可以降二個檔位.有時轉速不和適不好退.可以家一下油門,就好掛了.

7樓：悟空去南洋

在發動機動力不足或其他的情況下,由高擋換低擋,現在的汽車都裝有"同步器"具體操作如下:踏下離合器.把變速桿置至空擋,抬起離合器,再踏下,變速桿換入你所需要的擋位,抬離合器的同時,逐漸加油門,使汽車正常平穩行駛.

簡單的說:2腳離合器換擋.以前的汽車沒有同步器,那需要2腳離合器之間,加一下空油門,也能使汽車正常平穩的行駛.

8樓：

換檔時和換擋後把油門給大點即可

由高檔換低檔時為什麼汽車往往會有頓挫感

9樓：雲南萬通汽車學校

對於新手司機來說，在換擋的過程當中，往往會有頓挫感，尤其是在高檔換低檔時。但是，大部分人都不明白其中的原因，只是跟著自己的感覺苦苦摸索著，最終效果卻不甚理想。今天，我們就來說說這其中有什麼道道，知道了原理，再調整起來就輕鬆多了。

首先，你要明白，相同速度下，檔位越高，發動機轉速越低。反之，要想達到相同的速度，檔位越低，所需要的發動機的轉速也越高。

而要想不讓發動機產生制動，其中一個方法就是得保持汽車速度的一致。2檔要想達到60碼，唯一的方法就是讓發動機的轉速達到3000轉，這樣速度沒有變化了，也就沒有頓挫感了。

從60碼降到40碼之後，再換2檔，在發動機轉速不變的情況下，車速還能維持在40碼，車速沒有變化，所以也就不會有頓挫感。有可能有人要問了，車速從60碼降到40碼，發動機轉速不會降低嗎？事實上，不會的。

因為，踩剎車的時候已經踩下了離合器，發動機和變速器分離，已經對發動機的轉速造不成了影響，轉速還是那個轉速。

10樓：匿名使用者

這種情況是由於車輛的速度比較快，如果切換到低檔，這時候會導致發動機轉速陡然上升，就會產生明顯的頓挫感覺，相當於發動機產生的制動。