1樓：
指的是壓氣機的結構-葉輪和葉盤都是壓氣機的結構。各有優點。葉輪的比較重。比較結實。但不容易更換受傷葉片。葉盤質量輕。維護比較方便。但是沒葉輪那麼結實
2樓：六嗲
葉盤葉輪的主要部件之一。
葉盤是用來固定葉片的部件。
3樓：上海勃西曼特鋼集團
鎳基高溫合金系列材料，被廣泛地應用在航空領域。不同的部件選材不同，歡迎諮詢瞭解。
進口高溫合金牌號：哈氏系列c-276、c-22、c-2000、c-4、b-3、g-30、alloy59、inconel600、inconel601、inconel625、inconel718、inconel x750、incoloy800、incoloy800h、incoloy800ht、incoloy825、monel400、monel k500、alloy20、alloy 28 、alloy31、ra330、ra333、n02201、nimonic系列、***5n、elgiloy、haynes hr-120 / hr-160 、haynes 556/242/230等。
變形高溫合金牌號：gh1015、gh1016、gh1035、gh1040、gh1131、gh1139、gh1140、gh1180、gh1333、gh2132、gh2136、gh2696、gh2747、gh2018、gh2026、gh2036、gh2038、gh2130、gh2135、gh2136、gh2150、gh2302、gh2328、gh2706、gh2761、gh2787、gh2901、gh2903、gh2907、gh2909、gh2984、gh3128、gh3039、gh3030、gh3044、gh3536、gh3230、gh3170、gh3181、gh3600、gh3625、gh3652、gh4049、gh4090、gh4099、gh4105、gh4141、gh4145、gh4169、gh4648、gh4738、gh4202、gh4080a、gh4093、gh4098、gh4133、gh4137、gh4163、gh4199、gh4220、gh4413、gh4500、gh4586、 gh4698、 gh4708、 gh4710、 gh4720li、gh4742、gh5605、gh5188、gh6159、gh6783等。
鑄造高溫合金牌號：k213 、k403 、k417、k417g、 k418 、k418b、 k423、 k424、 k438 、k465、k4169、k4163、k644、mar-m246、ma956等 。dz404、dz405、dz406、dz408 、dz411、 dz417g、 dz422 、dz422b、dz438g、dz468、dz4125、dz4125l、dz4951、dz640m等。
dd402、dd403、dd404、dd406、dd407、dd408、dd426、dd432、dd499等。
耐蝕合金牌號：ns111、ns112、ns113、ns142、 ns143、 ns312、 ns313、ns315、 ns321、 ns322、 ns333、 ns334、 ns335、ns336 等。
主要規格：
無縫管、鋼板、圓鋼、鍛件、法蘭、圓環、焊管、鋼帶、直條、絲材及配套焊材、圓餅、扁鋼、六角棒、大小頭、彎頭、三通、加工件、螺栓螺母、緊韌體
篇幅有限，如需更多更詳細介紹，歡迎諮詢瞭解。
航空發動機有什麼最新的發展方向和最新技術嗎
4樓：匿名使用者
這個問題太大了。航空發動機是一個多學科多專業的技術綜合體，並且幾乎每一個領域都要求達到極限，因此在每一個領域都有很多最新的發展方向和最新技術。建議你的問題可以專一些，傳統發動機比如壓氣機方向，湍流啊附面層抽吸啊等等，渦輪如冷卻技術耐高溫材料，以及整體如瞬態效能計算，全三維效能模擬，軍用的向量噴管民用的低汙染燃燒室以及高效能風扇低噪聲設計，等等太多了。
此外還有一些新概念的如渦輪基或者火箭基組合迴圈發動機，超燃衝壓，脈衝爆震。如果真的什麼都不懂，那還是先看看一些基礎的書籍吧，rr公司出的the jet engine可以考慮
5樓：
低碳，節能，環保，效能
6樓：大炮兄弟
民用的發展方向主要是大推力，大涵道比，低油耗，長壽命
新技術，最近聽說比較多的是：3d列印（方興未艾啊），變迴圈（這個好像還沒實際應用的，f120驗證機不知效果如何），整體葉盤（這個應用時間也不算短了），新型塗層（這個也很有發展前途）
中國能生產飛機發動機嗎
7樓：句容東昌
我從一個行業相關工作者的角度解答：
8樓：匿名使用者
中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發動機設計及製造的國家。火箭發動機就不用說了。艦船和汽車的也是能設計生產的。
不過我國發動機的整體水平低於國際先進水平，這是整個國家工業水平低造成的。像航空發動機的水平就比國際先進水平晚20年左右，也就是說美國20年前就能做的我們現在才能做。艦船和車輛的發動機也沒掌握核心技術，受制於人。
民用的更差了，人家通過技術壁壘在環保等要求上卡人，汽車企業也沒那麼大的資金和實力去搞發動機設計
9樓：冬去春來夏又過
中國完全有能力生產噴氣飛機發動機, 只不過是達不到國外最先進的技術水平. 目前量產型最好的是 太行-10 渦扇發動機. (ws-10). ws-12正在研製
10樓：明振
當然能，上世紀五六十年代我們就能生產噴氣式發動機了，不過當時是仿製的蘇聯的，主要用來裝備國產的殲-5殲擊機。隨著2023年太行發動機設計定型，我國已經能夠完全自主研製出第三代軍用大推力渦扇發動機，是我國發動機史上的里程碑。但是，我國的發動機確實比美俄歐落後好幾十年，太行發動機除了最大推力大一點，其他各項主技戰術指標都不如20多年前蘇聯投產的al-31發動機，就是說我們比國際先進水平落後30年左右。
而我國民用發動機更加艱難。準備2023年首飛的c919要到2023年裝上國產發動機試飛，任務很艱鉅。發展我國航空發動機工業，我們任重道遠。
11樓：蔣雷
這個不是能不能 是什麼樣的發東西的問題 中國現在是不能生產出和俄羅斯 美國那種高效能的戰鬥機發動機 也就說同樣的發動機 中國生產的和俄羅斯美國生產的效能上還差了一點
12樓：蛋b來勁
如果說中國的飛機工業落後歐美20年的話，那中國的發動機就落後歐美30年
13樓：匿名使用者
不知道工作原理，不如一切0開始。必須知道工作原理。
我是物理學專業，想考航空發動機專業請問有希望嗎？我現在該準備些什麼
你是指考研 是copy麼？跨專業考研沒有bai任何問題，考研跨專du業考上的多呢zhi。有的跨文理都能考上。你本科dao學物理，很多力學基礎你都有，轉起來肯定比跨類考研容易多了。但跨專業關鍵是在於你要能比別人多吃苦，要把你要考的專業相關的基礎課程都自己去學好學通，相當於你要學兩個專業。考研筆試專業課...
航空發動機產品要求以質量為主題的謎語
嗚嗚嗚 算了！請採納流火吧！我是第二的，現在讓位！太全面了！關於質量管理的燈謎。現 供你參考 1 迷面 月圓月缺彩雲追 質量詞語代號 迷底 qc 2 迷面 邊境出入憑護照 質量管理用語 迷底 國際認證 3 迷面 佈置美展 質量管理名詞 迷底一 排列圖 4 迷面 賣炭得錢何所營，身上衣裳口中食 質量詞...
中國航空發動機的發展現狀如何，中國航空發動機發展前景
總是有人提問相同的問題問題範圍很大呵呵？只能大略的說說吧。通常我們認為，國內航空發動機的研究水平和國外相差約20年，但是其中有一些技術是和國外相當的，比如在結構設計，氣路設計，葉形設計等。但是隻是受到材料製造水平，材料加工水平以及理論基礎的限制在某些方面是有差距的。比如我國目前還沒有自主研發生產的民...