1樓：邯鄲北方彭
汽車鈑金：
1、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
3、碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
4、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險槓，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋。
5、而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，我們所說的鈑金，一般是指廣義上的。
2樓：安徽萬通高階技工學校
車身結構的認知，各附件的拆裝，拉拔矯正，尺寸測量及板件的整形切換等！
3樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑金是一個汽車維修的技術手段，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
要學汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正等等，推薦去專業學校裡學，在專業的汽車技術培訓學校汽車鈑金是短期專業，一般學習為兩三個月左右的時間
汽車鈑金都是學哪些內容？
5樓：廣州萬通汽車學校
汽車鈑金主要是實踐經驗，焊接方面（電焊 水焊 co2氣體保護焊 ） 這些是基礎的，還有 砂輪機，電鑽這些都得會。 還有就是各種拆卸工具 如 （班子 機輪 套頭 螺絲刀）等等。如果想要學習，就去專業的汽車學校瞭解一下課程吧。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
1.專業課：一般技工學校專業課教學要興趣化、特色化,體現專業的重要性,考慮創造性、思考性,不同的專業其專業課有所差別。
2.通過網上搜尋並諮詢瞭解。選擇有一定辦學影響力的培訓學校進行系統的學習，理論與實踐相結合，掌握每一個要點和訓練方法。
3.如果是學技術，選擇有一定辦學影響力的培訓學校進行系統的學習，理論與實踐相結合，掌握每一個要點和訓練方法。
7樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑金專業認知、鈑金工藝認知及安全防護、鈑金鉗工工藝、車身焊接與切割工藝、
鋁車身結構認知及焊接、車身損傷快速微修復、車身鈑件與部件更換、車身塑料件修復、汽車損傷修復、膠粘鉚接工藝及技術基礎。
汽車鈑金主要學習什麼東西呢？
8樓：西安萬通汽修學校
汽車鈑金主要有以下內容：汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。想要學汽修是個不錯的選擇，中國汽車保有量3億多輛，如果你學會了某一方面的汽修技術，你都可以在汽車行業找到一份薪酬待遇不錯的工作。
去**學汽修呢？可以從以下三個方面考慮。第一點，你選擇的汽車院校是否有足夠的教學資源，例如學校有沒有在汽車維修行業的專家人士，專業人士可以給你更好的技術經驗傳遞。
第二點，就是選的汽修院校，是否有足夠豐富的教學裝置，汽修技術是一門理論加實踐而磨練出來的專業性較強的技術。因此汽修院校是否有先進的教學裝置或實驗機器都非常重要。第三點，你選的汽修院校的教學環境，這裡的教學環境不僅僅是指的學校環境，還包括學校周邊環境。
良好的學校環境當然可以更好的利於學習，如果學校周邊有相關的汽車企業，更加有利於畢業後的就業。以上三點建議，僅供參考。如果想好去學汽修，建議還是到實地考察一下。
望採納！
9樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好 汽車鈑金主要有以下幾個方面
一. 汽車車身微創快速修復 ：1、汽車鈑金維修的基礎知識2、車身外形修復機（介子機）、風焊（氧乙炔焊）的操作及其他相關工具的使用
3、車身表面飾件的更換
4、車身平面凹凸性損傷的修復
5、車門側窗玻璃的調整及更換
6、車身塑料件的熱矯正
7、車身小面積黴爛的修補
二 汽車車身顯性損傷修復
1、大梁校正儀、塑料焊槍、電弧焊、釺焊（氧乙炔焊）及其他相關工具的使用
2、車身仿製件的製作方法
3、車身大面積黴爛的修補
4、車身塑料件的粘接和焊接
5、車身前後擋風玻璃的更換
6、車身區域性線條、骨位損傷變形的矯正
7、車門及車蓋的變形調整
8、車身事故損傷的維修標準及檢驗技巧
第三部分 汽車車身整體變形修復
1、地錨式車身校正儀（地八卦）、二氧化碳保護焊、風割（氧乙炔焊）及其他相關工具的使用
2、車身塑料件的貼補方法
3、事故部位附件拆解
4、車身裂紋的修復
5、車身大梁扭曲、褶皺的矯正
6、車身整體結構件的更換
一點個人建議，望採納，謝謝。
汽車鈑金都學習哪些內容啊？
10樓：四川萬通汽車學校
汽車給人們帶來便利的同時，碰撞是不可避免的。隨著汽車數量的劇增，道路更顯得擁擠，再加上我國駕車新手較多，汽車碰撞、刮蹭現象也在增加。汽車碰撞首先受損的是車身，刮蹭多數深至漆層。
當今汽車形態各異、色彩斑斕，加之人們愛車心切，鈑金噴漆行業需求劇增、門庭若市、利潤頗豐。
成都北方汽修學校鈑金噴漆所學的內容有：
·前保險槓拆裝； 前翼子板拆裝；車門拆裝；前機器蓋拆裝·前大燈格柵拆裝； 前風擋拆裝；後風擋拆裝； 門玻璃拆裝·二氧化碳保護氣焊使用（含電焊）；水焊的使用（含銅焊）·車身修復機的使用；車身校正機的使用； 鈑金工具的正確使用·鈑金件的敲平，收縮，弧度和線的處理
11樓：福州萬通汽車學校
你好，汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。汽車碰撞修復已經由原始的"砸拉焊補"發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。主要學習內容：
車體拆裝、車體校正、車身修復等。
12樓：雲南萬通汽車學校
一、是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
二、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險槓，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。
想要了解這個專案的話，還是要到專業學校實地的考察一下。能更深入對鈑金的瞭解和學習。
13樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車鈑金的學習如果要全面瞭解的話建議到專業的汽車學校
到學校進行詳細的瞭解
14樓：江西萬通汽車培訓學院
你好！汽車鈑金是汽修裡很重要的章節，主要學習的內容有：主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險槓，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。
最後祝你學有所成，望採納！
15樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打。
修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝效能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接效能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
16樓：重慶萬通汽車學校
你可以來學校諮詢，有很多專案的
汽車鈑金學些什麼？
17樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.
鈑金工，3.油漆工。機修，就是修發動機、底盤（也叫懸掛）；油漆工，就是補原子灰、噴漆的。
剩下的就是鈑金工的活了。我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。那還怎麼修的回去？
這時候就得看鈑金工的能耐了。鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。偶爾也有例外，比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車，那就沒修的必要了。
不是修不回去，是結合實際，划不來修，就換。鈑金工主要修的一個東西，就是車架。當車架受到撞擊導致錯位、變形後，要修復回去，這就需要鈑金工把它校正，復位。
（以及換件、區域性換件）這裡涉及到一些車身上的問題，一輛車不只是一個車架，還需要很多很多的配件，組裝起來，才能成為一輛完整的汽車。首先是前、後保險槓。保險槓幾乎都是塑料的（個別情況不提）。
車身上所有塑料件都不耐撞，容易損壞，不便修復，一般都選擇更換。經常有車主問，這塑料的一撞就壞了，那怎麼不用鐵的？據我所知，前、後保險槓之所以都是塑料的，甚至是用更容易損壞的材料，是因為那些材料對人體造成的損傷更小。
（也有部分車型是考慮到車身的重量，比如跑車上使用的碳纖維材料，可參考各類被撞擊後的跑車形狀）這也是為什麼車子大多是圓潤的而不會設計成很多突出的稜角形狀的原因吧。然後發動機、底盤，油箱這些東西，我們放心的交給英俊瀟灑的機修工處理就好了。接下來是車門，引擎蓋，後行李箱蓋，這些東西撞壞了，也得鈑金工來修。
車架上的，除了機修工以外的，包括這些車門、前後蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題，都由鈑金工來處理，這些，就算是鈑金工另一個主要維修專案。比如車門打不開這類問題，有時也可能是關不上，或者外面打得開，裡面打不開，或者是防盜鎖不住，鎖住了又開不了，或者是車門只能鎖到一檔，或者是車門很不好開關，或者是車門開關的時候嘎嘎響，或者是車門下垂，或者是車門不能自吸，或者是車門拉手拉起來不回位，或者車門全部關起來以後指示燈還顯示有車門沒關.接下來再說一個鈑金工的主要維修專案。
就是外觀。車子撞壞以後，我們首先要修的是車架，因為所有部件都是裝在車架上的。車架校正好以後，我們得量尺寸，確定各個螺絲孔的位置是否完全復位、對稱（對稱很重要）。
再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。（特別是車燈、車門的縫隙）修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了，這個大家都懂的。外觀修得好不好，主要一個就是看鈑金工的技術。
烏魯木齊萬通汽車學校坐落於有「亞心之都」美稱的烏魯木齊市，隸屬於新華教育集團，是萬通汽車教育旗下頗具實力的院校之一。學校位於烏魯木齊市頭屯河區屯坪南路1009號，佔地面積31830平方米，建築面積9090平方米。
校園環境優美、佈局合理、功能齊全、硬體設施完善。擁有汽車保養實訓中心、車身養護實訓中心、改裝精洗實訓中心、高階車實訓中心、汽車檢測實訓中心、車身修復實訓中心以及多**網路教學中心、汽車電子綜合教室、汽車理論課教室、學生自習教室、學生公寓、學生餐廳、現代化設施活動場地等設施裝置，可同時容納1000多名學生學習和生活。
萬通汽車教育2023年成立以來，始終以誠信為本、以專業治學。學校先後開設汽車新能源、汽車商務、汽車商務金融、智慧檢測、高階車診斷維修、汽車4s、汽車電控、汽車美容等專業。並攜手中、美、德、日、韓品牌汽車製造商和售後服務商，推出萬人培養計劃，確保每一名學生都能學有所長、學有所專、學以致用。
可以來學校實地考察。
汽車鈑金具體是幹些什麼呢，汽車鈑金是做什麼的啊？
汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方...
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