1樓：北京萬通汽車學校
在外觀方面，2020款小鵬g3與老款車型相比變化不大。前機艙蓋下壓設計，使全封閉式前臉看起來更銳利。前大燈為自感應全led形式，燈腔中有三顆led光源大燈組成，同時大燈集合了遠近光及日間行車燈的功能。
車身側面，整體設計簡單大氣，一條腰線從車頭貫穿至車尾，視覺效果更長。快慢充電口分別位於前翼子板的左右兩側，快充模式下從30%-80%僅用30分鐘。另外，新車輪圈樣式有了新變化，配合17寸動感輪轂，動感十足。
尾部設計感很強，一體式貫穿尾燈非常搶眼，近距離觀察可以清晰地看到尾燈內部如紅鑽石般的矩陣形式，非常好看。尾燈右下方新增「g3 520」的標識，代表新車升級後的續航里程。內飾方面，2020款小鵬g3並沒有太多變化，整體簡約大方。
15.6英寸超大螢幕十分亮眼，車內很難找到物理按鍵，佈局向駕駛員一側傾斜。內飾材料選擇也很實在，大面積的皮質材料應用，十分有質感。
另外，新車空調出風口的樣式比較精巧，設計感十足。
2樓：曾智輝
我朋友之前也給我瘋狂安利了這款車，我個人覺得我還是比較有發言權的。這款車在安全效能方面特別讓人驚豔，曾經作為一款智慧純電suv，參加中保研碰撞測試還獲得4項「優秀」及2項「良好」的成績。我覺得這就是人家充分為消費者考慮的表現，開著這樣安全性高的車，不論是對自己還是對家人都是負責的表現。
小鵬g3怎麼樣？車主滿意度怎樣？
3樓：
提車2個月行駛里程已破3k ,主要是這段時間開得多,幾乎每天都是50-60公里。當初就是看上了小鵬這車外觀前衛,科技感十足,新能源中還是比較出眾的!兩個月使用下來能達到我的預期,座椅造型寬大飽滿,頭枕和座椅包裹性很好,內部的填充物十分柔軟,包括後排座椅的舒適性都不錯。
整個中控臺只剩下一塊螢幕,
看起來不累贅。而且各種高科技配置都有,那天去商場用自動泊車,吸引了一波人看，開在路上回頭率也超高。小鵬g3定位偏年輕化，代表的是當下年輕人的審美風格，除了一些智慧化的功能，我覺得車輛的續航和駕駛感受也是很重要的。
對於我這種朝九晚六的上班族來說，平時大多往返於市區和郊區，小鵬g3四五百公里的續航能力完全滿足了我對需求，而且女生開起來很容易上手（男生隨意）。
再者，小鵬g3搭建三電合一系統的硬體引數以及高水準的底盤調校，讓我們駕駛起來更加輕快、穩健，在過彎時有一個好的支撐。小鵬g3不超過20萬的**以及不失水準的配置，在同級車裡面的價效比很高，做工方面也比較精緻，在外觀設計、人機互動的趣味性和智慧動態體驗部分，都超出了我的預期，成為喜愛的代步車。
4樓：肖_曉
小鵬g3定位偏年輕化，代表的是當下年輕人的審美風格，除了一些智慧化的功能，我覺得車輛的續航和駕駛感受也是很重要的。對於我這種朝九晚六的上班族來說，平時大多往返於市區和郊區，小鵬g3四五百公里的續航能力完全滿足了我對需求，而且女生開起來很容易上手（男生隨意）。再者，小鵬g3搭建三電合一系統的硬體引數以及高水準的底盤調校，讓我們駕駛起來更加輕快、穩健，在過彎時有一個好的支撐。
小鵬g3不超過20萬的**以及不失水準的配置，在同級車裡面的價效比很高，做工方面也比較精緻，在外觀設計、人機互動的趣味性和智慧動態體驗部分，都超出了我的預期，成為喜愛的代步車。
5樓：愛就瘋狂的豬
之前打算入個合資燃油車,看來看去都不行,外觀什麼的還可以就是空間小、配置少, 花十幾萬買實在下不手。後面聽勸勉強接受國產,也是沒辦法，就總感覺國產的技術沒那麼成熟,做工差點。朋友說為啥不考慮下新能源車,國產的新能源技術跟合資差不多,做工配置啥的也很好。
後來自己看了小鵬，試駕也覺得還行,買的時候也有點忐忑，好在現在開了1200公里,各方面感覺一都不差。靜音做的很好,車窗開啟和關閉後絕對是兩個世界。最遠一次開過300多公里沒掉鏈子, 一大堆智慧配置,讓駕車也變得很有樂趣,現在想來小鵬這車算是物超所值,價效比比其他合資車高多了。
6樓：
**小鵬g3上市這麼久,才有時間試駕。驚喜的地方很多,中控屏顯示清晰，一目瞭然。語音控制比較智慧,像我這樣蹩腳的普通話也能精確識別。
方向盤指向性靈活,轉彎回正比較迅速。外觀給力很有看點,車內空間利用合理,坐後排也不覺得壓抑和擁擠。車內設計簡約,不過做工方面還挺精緻的,品質還是有的,豪華的氣息可以感受到。
前排空間夠用,本人175cm身高, 70kg重,頭頂和腿部都有足夠的距離。動力足夠了,爬坡也毫無壓力可言。
7樓：天神傳人
覺得買新能源汽車，最主要看的就是續航能力，只有續航能力上去了，開車出門的時候才能實現真正的方便和自由。小鵬g3在這一點上做的比較好，我平時每天都開車上下班，充一次電至少可以用1星期，比加油還要省事。
8樓：愛情考拉
小鵬g3是一款運動十足的電動車，座椅選用了真皮質包裹，座椅的造型也是一體式，充滿了運動風和良好包裹性，得到了不少年輕消費者的青睞。座椅內部的填充物軟硬適中，長時間乘坐也不太容易產生疲勞感，還配備了電動座椅調節和主駕座椅記憶功能，在中配和高配車型中還標配了腰部支撐調節和座椅加熱，前排座椅的舒適性配置也不錯，對座椅舒適度要求比較高的使用者，小鵬g3算是比較滿意的了，畢竟第一次買車，關注的方面很多，經過實體店看車和試駕，綜合它的**、能耗、價效比等，還是選擇小鵬g3。
9樓：free小甜馨兒
在國產電動車裡，小鵬g3的表現還算出眾，而且最**的車型在制動方面有所提升，之前試駕過g3，它的操控比較平穩，底盤也比較紮實，不會產生那種不踏實的感覺。在空間方面，軸距的改變，擴大了後排乘坐空間，而且全景式前擋風玻璃的設計給人的感覺就像坐在太空艙裡，很有科技感；一般在選購電動車上，續航的長短也是我的標準之一，而g3的續航最高在500公里以上，滿足了我的日常需求，總的來說，g3在同級別車型中比較深得我心，個人比較喜歡小鵬g3的運動簡約的外觀，還有它的語音識別功能，擺脫了傳統汽車的手動操作，還是挺驚豔的。
請問小鵬g3這款的銷量如何，車子的效能好嗎？續航靠譜不？
10樓：匿名使用者
小鵬g3是小鵬汽車旗下的一款電動suv，也是目前唯一在售的新能源汽車（p7暫且不算）。儘管在8月份銷量有所回落，但這是因為2018款g3在7月底進行了清庫處理，而2020款在9月初啟動交付，新老車型交替所以造成了上述情況。
拉通來看，2023年1-6月小鵬汽車共計銷售9596輛（資料來自網路）。在網際網路造車這個圈子裡，小鵬g3的銷量已經不小了，是第一大造車新勢力（參考上半年銷量）。小鵬汽車取得這樣的成績並不奇怪，只要認真分析小鵬g3的產品力，就不難理解為什麼小鵬g3能在激烈的競爭環境中站穩一席之地。
衡量電動汽車效能可以有多個維度，消費者最關注的主要集中在動力、續航、電耗、安全等方面。
小鵬g3的動力或許沒有比亞迪唐ev 4.5s破百那樣令人驚歎，但是汽車之家7.71s的實測成績，已經走在了同級別諸如威馬ex5、比亞迪宋ev、帝豪gse等車型的前面。
7.71s什麼概念？號稱「效能小鋼炮」的燃油車本田思域，也不過7.
08秒（同樣為汽車之家實測），整備質量比思域多出300kg的小鵬g3能跑進8s，這是非常不錯的成績。再來對比一下另外一款「效能小鋼炮」福克斯，9.1s的成績，恐怕g3就顯得更加自信了！
至於小鵬g3的動力引數，145kw/300n·m，這裡就不再做過多贅述了。
小鵬g3電池容量有50.5kwh和66.5kwh兩種（以2020款為例），工信部純電續航里程分別為401公里和520公里。
400公里甚至500公里的續航里程，相信無論用作城市通勤還是自駕旅遊都絲毫沒有壓力，基本上約等於燃油車一箱油料帶來的續航。大家關注的充電效率小鵬g3也沒有落下，0.5小時從30%充電至80%，但凡是提前做好充電規劃，日常用車完全是沒有問題的。
從很多使用者反饋的情況來看，小鵬g3的電耗在13kwh上下，對一款緊湊級電動suv而言，這樣的電耗處在一個合理的範圍。折算成電價，一個月的養車費用也是微乎其微。
最後說一說安全。動力電池是電動汽車的核心部件，直接影響整車的安全和使用者體驗。小鵬g3在滿足國標gb/t31467.
3 2015的前提下，考慮到使用者在使用電動汽車時可能會遇到的車輛遭受外部碰撞、泡水、火燒，以及耐久使用等場景，小鵬汽車就其中相關的7項國標安全測試使用更高的「雙倍國標」。在第三方權威檢測機構「中國汽車工程研究院」的測試和見證下，小鵬汽車動力電池順利通過模擬碰撞、擠壓、機械衝擊、海水浸泡、外部火燒、跌落、振動，充分證明了小鵬汽車動力電池的安全可靠性。
一點不成熟的個人看法，僅供參考！預祝提車愉快！
11樓：匿名使用者
小鵬g3已經有了2020款了，之前的一年裡面g3大概賣了1.2萬輛車左右吧。
如果題主關心效能表現，那要看之前開的車是什麼車才有對比。總的來說，我開過小鵬g3也開過其他20w以下的燃油車，比如思域，卡羅拉等，小鵬g3應該其中加速感最強的，其實也很正常，如果你瞭解電車就會知道這是電車的強項。如果你之前開過電車，比如特斯拉model3或者model
s，那麼g3加速屬於其中比較慢的，對標威馬ex5的話，兩者應該差不多快。關於動力最直接的評價指標就是0-100kmh加速時間，g3是8.6s，應該說比很多家用燃油車都快，完全可以滿足日常駕駛的需求。
小鵬2020款有兩種續航，520km和400km的版本，總的來說，夏天行駛，續航可以達到標稱的90%以上。冬天行駛，續航在標稱的70%左右。小鵬官網有提供一個綜合工況的里程計算器。
我們都知道電池的電池不可避免會受到室外溫度，行駛速度，駕駛習慣，開空調與否的影響，在油車上這些影響比較小，充其量就上下浮動20%。電車由於電池工作特性，受到的影響比較大，可能會達到50%之多，所以需要結合實際情況看待。
12樓：炫市科技
小鵬汽車g3靠譜嗎？為何能贏得國內市場高度關注，甚至走出國門
小鵬汽車g3的怎麼樣，有什麼哪些優點？
13樓：匿名使用者
我就是小鵬g3車主，雖然這款車有一些需要提升的地方，尤其是老款，但是總的來說體驗還是非常不錯的。智慧化是g3的主打優勢，也是我最喜歡的功能。用語音控制開啟車窗、用語音查詢線路、通過語音尋找車位等真是超級方便。
另外就是這款車密封效能好，在車內k歌，刷抖音不要太愜意喲。開了三個多月g3，沒出過毛病，基本一週充一次電，很方便了，現在我基本不開我的油車了
小鵬G3怎樣？好評度高嗎，小鵬G3怎麼樣？車主滿意度怎樣？
環繞小鵬g3 圈,必須給設計師點個贊。鯊式的前臉,但未放棄鏤空設計,戰鬥氣息通人,前後採用了led光源結構設計合理。腰線一氣貫通，圍繞車身中線,優化整車寬高比,享受更多車內空間的同時,擁有跑車級酷炫運動外觀。前臉下方配有攝像頭和毫米波雷達,科技化配置較為出色,同時前雷達在保險槓上一字排開。小鵬g3 ...
小鵬G3怎樣？車主滿意嗎，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬提回家半個月時間已經跑了700多公里路。不可否認小鵬這車 和配置在同級車裡面的價效比很高,做工方面也不馬虎,比較精緻。媳婦兒說這電車推背感比原來的老車強,剛開那兩天她還有不習慣,運動加速非常猛,電耗目前沒有特別計算,大概12 13吧。續航這個自然不用說,日常代步完全夠用了。上週末跟媳婦回了趟老家...
請問小鵬G3這款的銷量如何，車子的效能好嗎？續航靠譜不
小鵬g3是小鵬汽車旗下的一款電動suv，也是目前唯一在售的新能源汽車 p7暫且不算 儘管在8月份銷量有所回落，但這是因為2018款g3在7月底進行了清庫處理，而2020款在9月初啟動交付，新老車型交替所以造成了上述情況。拉通來看，2019年1 6月小鵬汽車共計銷售9596輛 資料來自網路 在網際網路...