科目二離合器的正確踩法是什麼,科目二離合器的正確踩法是怎麼樣的

2022-01-09 19:03:44 字數 5249 閱讀 9399

1樓:風箏等風

起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前,最好試一腳離合器踏板,體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

汽車上的離合器在正常行車時,是處在緊密接合狀態,離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不,換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。

在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上,使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態,加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損,使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪,導致行車費油、費車,增加行車費用。

行車中把腳長時間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象,嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,離合器壓緊彈簧退火等故障。

2樓:愛蘑菇的小姐姐

教你科目二離合器的正確踩法,掌握這技巧,一把過科二

3樓:努力的徐老師

回答進入科二之前,都要先過“拉直線”這一關。通過離合,使車輛在直線上穩穩地前進後退,車速快了就往下壓,車速慢了就稍微抬高一點。

看似簡單的步驟,首先就要求我們把座椅調好、保持前腳掌踩踏,使左腳能夠自由屈伸且不會踩滑。

其次要知道離合的半聯動狀態,不至於熄火;最後才是速度,不快也不慢。

更多1條

科目二離合器的正確踩法是怎麼樣的

4樓:馮秀花乾碧

快踩,慢抬。

整個科目二當中,就是練的離合器半聯動的技巧,慢慢抬到半聯動,然後要穩住,靠腳上控制速度。

兩種方法:

1,腳跟著地,以後腳跟為軸,用前腳掌去踩,但是有個問題就是抬起離合器之後離合踏板往往會滑到腳心,這時只需要把離合完全踩下去然後用腳底揉,直到離合踏板再接觸到前腳掌

2,腳跟懸空踩離合,接觸面也是前腳掌,但是這是靠整條腿發力來控制離合器,這種踩法離合器在腳底不會滑動,但是我感覺這種方法很累人唉~

上車後,離合器踩到底,掛一檔,然後輕抬離合,新手的話一定要慢,否則會熄火,抬到半聯動狀態(就是車剛要走的時候),將腳穩住,停止抬離合,車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時,車的阻力會增大,這時需要將離合在此緩抬一點,給車足夠動力。

5樓:愛蘑菇的小姐姐

教你科目二離合器的正確踩法,掌握這技巧,一把過科二

科目二怎樣踩離合才是正確的

6樓:啊往事知多少

一:科目二踩離合的正確方法如下:

1、正確的踩離合器的姿勢是,腳掌蹋在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。

2、踩離合器時,要踩到最低(地板),避免長時間處於接合狀態,這樣便可以確保離合器完全分離,不至於磨損。

3、開車時,離合器不要放的太快或刻意將轉速提升得過高,這會加速離合器的損耗。

4、永遠在踩低離合器時才換擋。

5、踩離合器時,油門應該放開。

6、若手部未能順利換擋,可以先放開離合器,然後再踩離合器一次,再換擋,切勿強行換擋,否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦(打齒)。

二:如何防止中途停車:

第一、沒有不溜車的場地,一定要記住這點。在停車後,離合剎車配合要協調,要麼鬆剎車快鬆離合,要麼帶點剎車鬆離合,平時練習的時候要注意這些。

第二、場地的水泥地塊的交接縫處,容易跳車,如果有高度差,過慢的車速也容易在此造成停車,所以建議車速不應過慢。

第三、方向打死的時候。車速有一個明顯的減速過程,所以打死方向的同時應該鬆一點離合,防止減速造成停車;相反回正方向的同時,車速有一個加快的過程,這裡要壓一點離合,否則太快了控制不住。

第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長,踩到底會完全斷開發動機的輸出功率,鬆到底會完全傳遞功率,在半聯動點附近有一個小的範圍,可以用來調節傳遞功率的大小,這個範圍的下端傳遞的功率小,高階傳遞的功率大。半聯動範圍只是離合器整個行程的一部分,也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。

半聯動範圍可以控制車速,當感覺車速有點快了,就輕踩一點點離合,讓發動機的功率少傳遞一些出來,車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了,甚至要停住,就輕抬一點點離合,車速就會變快一點,這就是防止“中途停車”的訣竅,除此之外沒有它法。

7樓:匿名使用者

快踩,慢抬。 整個科目二當中,就是練的離合器半聯動的技巧,慢慢抬到半聯動,然後要穩住,靠腳上控制速度。

兩種方法:

1,腳跟著地,以後腳跟為軸,用前腳掌去踩,但是有個問題就是抬起離合器之後離合踏板往往會滑到腳心,這時只需要把離合完全踩下去然後用腳底揉,直到離合踏板再接觸到前腳掌

2,腳跟懸空踩離合,接觸面也是前腳掌,但是這是靠整條腿發力來控制離合器,這種踩法離合器在腳底不會滑動,但是我感覺這種方法很累人唉~

上車後,離合器踩到底,掛一檔,然後輕抬離合,新手的話一定要慢,否則會熄火,抬到半聯動狀態(就是車剛要走的時候),將腳穩住,停止抬離合,車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時,車的阻力會增大,這時需要將離合在此緩抬一點,給車足夠動力。

8樓:努力的徐老師

回答進入科二之前,都要先過“拉直線”這一關。通過離合,使車輛在直線上穩穩地前進後退,車速快了就往下壓,車速慢了就稍微抬高一點。

看似簡單的步驟,首先就要求我們把座椅調好、保持前腳掌踩踏,使左腳能夠自由屈伸且不會踩滑。

其次要知道離合的半聯動狀態,不至於熄火;最後才是速度,不快也不慢。

更多1條

9樓:駕校教練老鄧

踩離合的方法,很多人都做不對,駕校教練有一招

10樓:剛好懂車

每個學員在學車開始的時候,都會遇到第一大難題,那就是踩離合。踩離合是重要的基礎,所以一定要學好。那關於離合的這些問題,大家要搞清楚。

11樓:比利霍林盾

離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置,也叫離合器。是為了切斷發動機和變速箱之間的動力,有利於起步、變速、和停車。

離合控制動力的分離和聯合,壓是離,動力少速度慢;抬是合,動力多速度快。

科目二離合器怎麼踩

12樓:z不可替代

科二要一直踩著離合器,慢踩慢鬆。

方法如下:

1、無事不要踩離合。

2、起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前,最好試一腳離合器踏板,體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

起步時,踩下離合器徹底分離;抬起離合器踏板時,按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段,開始快抬;當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變化)時,踏板抬起的速度稍慢;由半聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。

油門的操作要平穩適當。

換檔時的正確操作:

在行力中換檔時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損,操作時注意與油門配合。

為使換檔平順,減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損,提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時,踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上;在減檔時,踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔,抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔,抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油,然後再次踩下離合器踏板,同時將變速桿換到低速檔上。

這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較複雜,確是您開車省錢的好辦法。

13樓:搜虎哈哈

科目二離合器的踩法技巧如下:

首先平時可以通過拉直線 練倒庫的練習來熟悉離合器,練習時需要注意三大原則

(1)狠:一腳踩下離合時要狠狠的踩到底掛上檔

(2)準:通過感受車身振動熟練準確的找到半聯動

(3)穩:抬離合要慢要穩,不能著急

2.由於車型不同,離合的高低也不同。考試開始前,坐到車上可以試試離合的高低

要記住:抬離合並沒有規定要抬到多少,要通過觀察轉速錶或聽發動機聲音,靈活地判斷半聯動,這樣即便碰到車型不同也不用緊張

3.要注意地是,部分場地考試車動力強,不用油門上坡照樣輕鬆起步;而部分動力不夠,離合抬到半聯動後必須再給油門才能順利爬坡。

拓展資料:

1.離合器不是剎車,如果是純自動檔的車,沒有離合器,只有剎車和油門。離合器也不能當剎車,在下坡的時候如果踩下離合器,車的速度會更快,因為傳動裝置與車輪斷開,發動機不能控制車了,車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。

2.離合器,顧名思義,就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。

也就是說當你踩下離合器,那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開,發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 當你鬆開離合器,那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上,動力就傳到車輪上,車子自然就能動了。

3.科目二,又稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地駕駛技能考試科目的簡稱,小車c1c2考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項必考(部分地區還有第六項高速領卡)。

4.掌握基礎的駕駛操作要領,具備對車輛控制的基本能力;熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本方法,具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛運動空間位置的能力,能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。

14樓:莫念v勿忘

科目二踩離合正確方法

踩離合要快踩慢抬。踩離合器踏板時,應一次性踩到底,而抬起離合器踏板時,則應該慢慢抬,不然車輛就會熄火。正確的姿勢為左腳前腳掌放在離合器踏板的**,踩踏時整個腳上下移動。

拓展資料:

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件,可將傳動系統隨時分離或接合。

對其基本要求有:接合平穩,分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器操作三要領:一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時,踩離合器踏板時動作要利落,一腳到底,使離合器徹底分離。

所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,一開始快抬,當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯動到完全結合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,應根據發動機動力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當,只有在離合器完全結合時才能增大油門。