1樓：匿名使用者
1.8tsi dsg是指
1.8升排量
tsi是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓、s指機械增壓、i代表分層直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的fsi。從技術上講tsi與fsi是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由於加入了增壓技術，tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
dsg（direct shift gearbox）為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
2樓：老於和丹丹
不懂就問：大眾dsg是什麼？
3樓：匿名使用者
tsi是指發動機，dsg是指變速箱。
4樓：聶風不哭
樓上覆制貼上那個。
tsi是直噴渦輪發動機的意思。s根本就不是機械增壓中國的tsi就是一個渦輪，直噴技術而已。
dsg是雙離合變速箱，就是2套雙離合器
換擋速度快，比手動擋都厲害。
效率高，說白了發動機的動力能80%以上傳遞到輪上。一般的4at 70%都不到。
大眾邁騰1.8tsi dsg手自一體和1.8tsi有什麼區別
5樓：匿名使用者
1.8tsi指的是1.8升排量的缸內直噴渦輪增壓發動機，而dsg 手自一體指的是具備人為換擋功能的自動雙離合變速箱。
1.8指的是發動機的排量，國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。
排量是較為重要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的效能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
分層直噴技術在國內一般就是缸內直噴技術，將燃油噴嘴安裝於氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合，並且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器 dsg變速器是目前世界上很先進的變速器系統，dsg變速箱最大的特點在於它採用了雙離合器。它特殊的地方在於它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。
它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。雙離合都代表著未來自動變速箱的發展方向。
6樓：匿名使用者
老款邁騰是自動變速箱 後期出的dsg是雙離合變速箱
7樓：
動力的傳動主要看變速箱，dsg大大減少了很多換擋之間的動力損耗和油耗，dsg可以大大減少油耗，而且換擋也變得更為平順和快速。
8樓：
dsg 是雙離合變速器
有效降低油耗
一汽大眾邁騰1.8tsi dsg 是什麼意思？ 有什麼好處？
9樓：大一
1.8tsi是排氣量1.8升，採用渦輪增壓缸內直噴技術， dsg是大眾的新技術，雙離合器的簡稱！
10樓：罌粟素
1.8tsi dsg指的是，該款車使用1.8升渦輪增壓缸內直噴發動機，變速箱採用雙離合變速器！
同樣的渦輪增壓，採用直噴技術，既能提高燃油經濟性，更可以提高發動機的動力性，是一項新的技術！ 而有了好的發動機，還要配上好的變速箱，才能真正發揮它的效率和作用，所謂好馬配好鞍就是這個道理！ dsg的技術就是採用兩套變速器，分別控制1、3、5檔和2、4、6檔齒輪，當我們起步時，車輛檔位掛入1檔時，2檔也已經做好準備，在速度或轉速達到要求時，迅速掛入2檔，以此類推，每一檔變換時間只有0.
1秒，人基本感覺不到，是汽車的加速能力大大提高，動力的損失降到最低！
11樓：化工儀表交流
1.8代表排量為1.8l。
tsi是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓、s指機械增壓、i代表分層直噴。簡單來說，tsi是帶渦輪增壓的fsi。從技術上講tsi與fsi是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由於加入了增壓技術，tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
dsg中文表面意思為「直接換擋變速器」，也稱為s-tronic變速器或者雙離合變速器（double-clutch gearbox），dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
dsg變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。dsg帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。配備了dsg的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。
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