1樓：匿名使用者
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2樓：匿名使用者
裝反了會衝…燒融了會衝…缸蓋螺絲沒裝好會衝
3樓：匿名使用者
現代小型汽車發動機技術已經非常不錯了，正常使用的情況下一般很少出問題。但汽車水箱使用幾年之後可能會有細微滲漏，且肉眼無法察覺，只有在汽車使用過程中可能會因為高溫會產生蒸汽，在蒸汽壓力作用下會導致防凍液的滲漏，所以肉眼無法察覺，只感覺防凍液沒多久就少了且稍不注意就會開鍋。
那麼當發動機有過開鍋經歷過後汽缸床墊會有輕微損傷，這樣就會導致冷卻迴圈系統內經常會因為氣缸燃燒室有氣體進入水道導致防凍液因氣體壓力而滲漏掉了，開鍋的情形會相對頻繁。當然時間再久點你就會發現水箱真的在滴水了，你不得不去更換新水箱。
水箱換了新的，但一般修理廠不建議5、6年車齡的汽車因為開鍋而拆封更換汽缸床墊，主要是因為這個年代的車子發動機只要一開封效能就會下降，就跟人動手術一樣會真氣喪失。另外就是更換汽缸床墊會拆除太多的零配件，而很多的零配件只要拆除就得更換，所以汽修廠都會跟你說更換一個汽缸床墊得2、3千才夠，也不無道理的。
水箱換新後冷卻系統的表現經常是發動機水箱裡面會缺少防凍液，而副水箱則防凍液液位上升了，而且開鍋的情況仍然有點頻繁，這種情形讓人感覺怪怪的。但仍然是很麻煩的事情，不能大意了。
那麼如果到了這種情形其實還有一個方法進行免拆維護，就是在**裡搜尋一個「防凍液搭檔「的寶貝，加入水箱再加入防凍液，如果以前加過自來水了把水箱清洗乾淨再加防凍液和「防凍液搭檔」，之後汽車會跟新車表現差不多，汽缸床墊燃燒室與水道之間的輕微損傷導致的串氣的問題得到解決，只是下次更換防凍液的時候仍然需要再加「防凍液搭檔」，不然過不了多久還會出現水箱缺水副水箱液位上升的現象，而且開鍋的情形還會再來。
所以需要提醒一下的是，只要感覺發動機防凍液在開始消耗了，且經常會開鍋了就應該去更換水箱了，如果換了水箱還是會開鍋且水箱開始缺水副水箱液位上升，那麼你這時候就需要使用「防凍液搭檔」了。
4樓：匿名使用者
缸墊燒蝕原因
⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內區域性高溫高壓而燒蝕缸墊。
⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之迴圈最高壓力、最高溫度過高。
⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口記憶體有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。
⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓鬆動，導致密封不嚴。
⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速執行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
急救措施：
缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用幹牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規範修復。
汽車中，什麼情況下叫衝缸墊?
5樓：佳爺說歷史
由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏的現象叫做衝缸墊。是機動車內燃機的活塞與汽缸筒之間產生的衝擊性故障。
產生衝缸墊的主要原因有：
1、嚴重的缺少潤滑油，導致缸筒與活塞之間以及連桿之間產生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由於金屬物體的熱脹係數劇變，從而造成潤滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由於強大的運轉慣性作用力，使缸體得到嚴重的衝擊性損壞而報廢。
2、如果活塞與汽缸筒內壁之間的的機械潤滑間隙過大，也會造成活塞對缸體的機械性衝擊。
6樓：楂條的老巢
衝缸墊就是汽車水溫高，水箱中有油漬現象。或大加油門時水從水箱中衝出很高。這些都是衝缸墊現象。
1.在汽缸墊裝於缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，用以防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。
2.在使用時，必須嚴密密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機油，並能經受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。
出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足。這就是衝缸墊的現象。
3.嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。
7樓：粉絲們不要
把水箱蓋揭開加滿水，在打火如果有水往水箱**衝出來，就是衝缸墊
8樓：1314唯愛桐
從外**就是漏水 漏油 竄氣
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