1樓：汽車大師蘭陵王
回答你好，非常高興為你解答，汽車漏水一般有兩種可能性，一個是排氣管滴水，再者就是空調滴水。
燃油消耗過高：一般原因是濾清器堵塞進氣不暢，冷卻溫度過高或過低，點火正時、配氣相位或怠速調整不正確，發動機及主要零件磨損失效，氣缸壓力過低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統各感測器、接頭及線路故障或ecu及聯結器故障。
潤滑油消耗過高：主要是發動機曲柄連桿機構、配氣系統相關零件過度磨損或油封失效引起的燒機油或漏油所致。可以給個贊嗎非常感謝！
「放炮」是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒併發出聲響的現象，出現「放炮」的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當，怠速閥不良，主噴油器或冷起動噴油器不密封，油路壓力過高。
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2樓：匿名使用者
有兩種可能：一是在保養的時候，有機油摟在了發動機某位置，熱車時滴下來！
另一種情況就是機油受熱時變稀，發動機某位置密封不嚴，導致機油滲出！
3樓：匿名使用者
曲軸後油封漏油，很常見的。熱車的時候漏是因為橡膠受熱變軟。
4樓：匿名使用者
密封墊移位，熱車時缸內有壓力，把油給擠出來了，所以這是保養施工過程中工人技術問題造成的，如出現嚴重問題可以索賠！
5樓：匿名使用者
建議檢查油底殼螺絲，密封墊。
6樓：陳懷鑫
看看是不是保養是機油沒檫淨，或者機油留在護板上了，比上線高，可能是油加多了，在就是車沒放平，
汽車在什麼情況下會出現漏機油的現象
7樓：大萌的沐沐
汽車上常見的漏油現象及原因：
發動機油底殼漏油
油底殼螺絲所需扭矩未達到，即沒有擰緊；常見於新車開去保養後，出現發動機漏油。發動機油底殼密封墊老化，導致密封不嚴。相關部件如發動機油底殼體破裂或變形，多由異常磨損、汽車託底或者交通事故造成。
氣門室蓋漏油
氣門室蓋墊老化，造成密封不良。曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，由於箱殼內外存在著壓力差，機油伴隨高壓從薄弱缺口處洩壓導致漏油現象發生。
剎車油滲漏
當感覺剎車行程明顯加長，你就需要仔細檢查一下剎車油是否發生滲漏。剎車油漏了最常發生在這幾個地方，四個車輪附近的剎車排油孔處，剎車油壺處，剎車踏板處等。剎車油滲漏問題必須要重視，因為這直接關乎到行車安全問題。
曲軸前後油封漏油
油封是用來封油的機械元件，如果油封沒有安裝好，軸頸與油封刃口不同心，就會漏油。當車子使用年限久了發生曲軸油封漏油現象，一般都是油封老化導致的。
減震器漏油
判斷減震器是否損壞的最簡單有效的辦法就是用力按下車身，然後鬆開，如果汽車跳躍不超過兩三次，則說明減震器工作良好；如果不停地顫動、點頭哈腰，貌似很有彈性的樣子，那就是壞了。如果真的確定減震器漏油了，不用修，建議直接更換。
8樓：匿名使用者
這個一般油封不好會出現漏機油的現象，還有可能放油螺絲沒有上緊也會出現漏油現象的
9樓：匿名使用者
你好 你這看你車子時間年限特別是密封圈老化就會出現發動機滲漏機油現象 以及油封老化損壞變硬多會出現漏油
10樓：匿名使用者
燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室.活塞與缸壁間隙過大,活塞環磨損.廢氣重造成各個連線處和油封漏油.
各處油封老化等.
11樓：匿名使用者
你好，一般汽車出現漏機油的現象，可能是發動機密封條失效或者機油殼螺絲鬆動
12樓：匿名使用者
一般的情況下是不會漏機油的，一般密封不好，或者是螺絲鬆動才會導致漏機油。
13樓：匿名使用者
你好！這個汽車漏機油的現象一般就是因為油封密封不嚴老化導致的。
14樓：匿名使用者
你好，你說的這種情況只有在發動機密封條失效或者機油殼螺絲鬆動，才會出現漏機油的。
15樓：匿名使用者
這個如果你的發動機機油底殼破裂，或者放油螺絲沒有擰緊的話，都是有可能會出現這種情況的。
16樓：匿名使用者
一般情況下，只要是發動機的密封效果不好或者是發動機存在破損情況是處會出現漏油現象的。
17樓：安卡汽車
無論在新車期或老年期，汽車都有可能發生漏油現象，新車漏油大多是在裝配時留下的禍根，配合不好、部件沒有正確到位，使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用;而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的洩漏。
汽車內一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種;機油呈古銅色，粘度較高;齒輪油呈金黃色，粘度較低;制動液呈黑黃色，粘度最低，易蒸發;助力油呈紅色，粘度極低。
漏油的形式有以下幾種：
1.明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四周逐漸淡化;
2.滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;
3.飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規則而且面積大;
4.陰漏油：和滲漏油的區別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油跡，沾上灰就變成一片黑黑的溼淋淋的面積;
5.掛漏油：在洩漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;
6.滲漏油：在洩漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油跡，根據滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和乾脆是一片淡淡的油跡之分;
根據油跡來判斷故障。如果你停車後發現前半部地上有油跡，那你必須仔細查一查;開啟發動機蓋，按明漏油、滴漏油、掛漏油、中間最黑的特點往上看，在某處必定有掛漏油。
滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。滲漏油、陰漏油一般不忙著修，往往是在修其他專案時帶過。
18樓：匿名使用者
你好！一般密封圈失效或者放油螺絲鬆動的話就會導致漏機油現象發生。
19樓：前程似錦
汽車發動機、變速箱、動力轉向漏油的常見原因，都是由密封件（油封）老化造成的！
密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。
據統計，90%以上的汽車，尤其是使用年限5年以上的汽車漏油問題，是因為長期使用缺乏良好保養，造成油封等密封件磨損、老化，密封不嚴，導致機油、齒輪油、液壓油等密封不嚴的縫隙處漏出，從而造成發動機、變速箱、方向機等漏油。想知道如何免大修解決油封老化問題造成的漏油
20樓：匿名使用者
你好，汽車一般在密封不嚴或者是螺絲鬆動的情況下出現漏機油的情況的。
21樓：匿名使用者
你好，車輛只有在密封損壞或者螺絲鬆動的情況下才會造成機油洩漏。
22樓：匿名使用者
你好，這個不好說，質量有問題，或者是碰撞後當時沒有發現，還有就是油封，
23樓：匿名使用者
你好，這個汽車一般在收到磕碰的情況，另外就是油封損壞等才會出現漏油的情況
汽車涼車時漏水,熱車不漏,是怎麼回事
24樓：匿名使用者
是漏冷卻液嗎？樓主問問題要表達清楚一些，如果是發動機冷卻系統洩漏，不可能找不到洩漏的地方的，這類問題隨便修車廠都能查到的，除非你那車不是漏冷卻液。你把問題再詳細的說一下，也許能幫到你。
25樓：匿名使用者
那有可能是熱漲冷縮的因素，檢查發動機有關熱漲冷縮因素的部位，相信會找到的。比喻，發動機進出散熱水箱的膠管介面處，熱水能經過的管道等等都查一查。
26樓：匿名使用者
檢查所有水路介面處 是不是又鹼化的地方 一般鹼化的地方會出現這樣的情況
27樓：都同書淡黛
1.汽車發動機燒水的原因：
（1）如果確定沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出。
（2）如果在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象。
2.發動機燒水的解決辦法：
（1）當發現汽車有「開鍋」的徵兆後，如果車輛是低速行駛（60公里每小時以下），可以立即找一個安全不妨礙他人的地方停車然後將發動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防後方車輛追尾。
（2）如果汽車是在高速行駛（90公里每小時以上）中發生「開鍋」，靠邊停車後不要立即熄火，而是應該讓發動機保持怠速空轉一段時間，排出更多的熱量。停好車後要及時開啟汽車前的發動機蓋子，以提高散熱速度。
停車位置最好選在通風處，儘量避免停在隧道或較為封閉的地方。
（3）在水溫降下來之前，不要隨意用手觸控發動機或水箱的任何部位，謹防燙傷。等到水溫表指標降到安全合適的溫度後（指標指在h和l之間）關掉發動機，撥打救援**尋求援助。
?如果發現水箱中防凍液缺少很多，要及時補充同一品牌的專用防凍液。「開鍋」很可能是由缺少防凍液引起的。
（4）要特別注意不要加自來水，因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、使冷卻系統冷卻不順暢，造成發動機溫度過高。
汽車發動機冷車漏防凍液，熱車不漏是怎麼回事？
28樓：蒼丶
防凍液的功能是：
一、防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋.
其主要指標是防凍液的冰點.在選擇或配製防液時,其冰點應該比該地區最低溫度低10℃ 左
右,以確保在特殊情況下防凍液不會凍結.防凍液的另一個重要功能.其主要指標是沸點.沸點是
指汽車發動機冷卻系統與外界大氣壓相平衡的條件下,冷卻液開始升溫到沸騰的控制溫度不再升
高,保持發動機在正常溫度下工作.防凍液還具有防腐蝕功能.腐蝕是金屬處在自然環境中由於化
學反應、電化學過程及物理何用而遭破壞的遠端.目前主要防腐的金屬有六種,即：鋼、鑄鐵、
紫銅、焊錫、黃銅、鑄鋁.現代汽車發動機的冷卻系統大多采用鑄鋁和鋁合金件,所以要求防凍
液防腐性的重點也要轉向對防鋁的腐蝕,同時還要考慮冷卻系統中的非金屬材料如橡膠、塑料的
溶解、鼓脹、老化等.腐蝕抑制劑就是能阻止或減緩上述過程的物質.防水垢是防凍液的另一項
重要功能,結垢是在散熱器表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致.產生水垢後不但影響散
熱器的正常散熱,而且更容易造成冷卻系統的迴圈管道的堵塞,水溫過高而嚴重影響發動機的正
常運轉.在冷卻系統中可產生水垢的主要物質：硫酸鈣和碳酸鈣、碳酸鎂等,還有因使用不當而
產生的褐色磷酸鈣等.鈣、鎂離子主要**於冷卻液中的水,為此,必須嚴格控制配製冷卻防凍液
的水質.
二、冷卻液的新增要求
根據發動機的結構特點,廠家對發劫機,冷卻液的使用做了嚴格要求,對一般使用長效防凍防
鏽液有明確要求.由於長期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防凍液洩漏時,一定要新增
蒸餾水,決不可新增河水或自來水,由於對防凍液的效能缺少經驗,對新增冷卻水的水質要求不嚴
,會造成水道積垢,影響發動機冷卻水的正常循壞,而降低冷卻強度,從而使發動機溫度過高,降低
動力、增加油耗、減少發動機使用壽命.
冷車不燒機油反而熱車燒機油是什麼原因
熱車燒機油有可能是，氣門油封或者，活塞環 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。付費內容限時免費檢視 回答是氣門油封，和活塞環問題，也可能是該更換夏季專用機油了。冬季機油黏稠度比較低,高溫時容易滲透到燃燒室,而用夏季機油會好些，希望可以幫到您祝您 提問關鍵是冷車啟動沒有藍煙，跑一段路...
冷車和熱車測量機油尺發現相差較大
根據你的描述，應該是油尺的測量面和機油之間發生了一些斥油性現象導致的，具體原因可能有很多，不排除由於測量機油液麵過程中曾經使用某些布料或者經過處理的紙巾之類擦拭機油尺測量端，從而留下一些斥油物質，而這些物質的斥油性會隨環境溫度上升而變差，所以熱機油能夠較多附著在機油尺，冷機油較難附著。你開啟車頭蓋看...
冷車啟動困難是怎麼回事，汽車熱車啟動困難，冷車正常啟動，是什麼原因？如何解決？
冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車 比如夜間停車以後 冬季使用了高粘度的機油。嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。冷車有點難啟動是怎麼回事？還有一種可能是水抄 ...