1樓：知道丨團隊丨恩
1、變壓器空載試驗的電源容量的選擇：
保證電源波形失真不超過5％，試品的空載容量應在電源容量的50％以下；採用調壓起加壓，空載容量應小於調壓器容量的50％；採用發電機組試驗時，空載容量應小於發電機容量的25％。
2、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側開路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關，即空載時的損耗等於負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。
如果電壓偏離額定指，由於變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，因此，空載試驗應在額定電壓下進行。
注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數很低，可達到cosφ小於和等於0.1。所以一定要求採用低功率因數的瓦特表。
3、通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷：
矽鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間區域性短路燒損。
穿芯螺栓或綁紮鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
磁路中矽鋼片鬆動、錯位、氣隙太大。
鐵芯多點接地。
線圈有匝間、層間短路或並聯支路匝數不等、安匝不平衡等。
誤用了高耗劣質矽鋼片或設計計算有誤。
2樓：匿名使用者
變壓器的空載試驗是變壓器在空載情況下接入額定輸入電壓，測量其空載時初級的電流功率次級電壓等資料，用來分析該變壓器的磁路情況及"鐵耗"，也有將輸入電壓升高20%，測量電流，分析鐵芯的飽和度，以及觀察其線圈繞組層間絕緣等情況。
變壓器的短路試驗就是將變壓器次級接電流表短路，輸入電壓，從零開始緩慢上調至次級電流額定值，測量初級電壓，電流，功率等資料，用來分析計算該變壓器的內阻，銅耗等情況。
什麼是變壓器的空載試驗和短路試驗
3樓：
變壓器的空載試驗：在變壓器二次開路的情況下，對變壓器一次側加電壓，從0逐步升至額定電壓並記錄對應的一次電流，或簡化為只記錄額定電壓下的一次電流。
變壓器的短路試驗：在變壓器二次短路的情況下，對變壓器一次側加電壓，從0逐步升高，至二次電流達到額定值，記錄一次所加的電壓。
4樓：巫馬弘揚刑澈
變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，測量變壓器的空載損耗和空載電流。空載電流用它與額定電流的百分數表示，即：
進行空載試驗的目的是：測量變壓器的空載損耗和空載電流；驗證變壓器鐵心的設計計算、工藝製造是否滿足技術條件和標準的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如區域性過熱，區域性絕緣不良等。
變壓器的短路試驗就是將變壓器的一組線圈短路，在另一線圈加上額定頻率的交流電壓使變壓器線圈內的電流為額定值，此時所測得的損耗為短路損耗，所加的電壓為短路電壓，短路電壓是以被加電壓線圈的額定電壓百分數表示的：
此時求得的阻抗為短路阻抗，同樣以被加壓線圈的額定阻抗百分數表示：
變壓器的短路電壓百分數和短路阻抗百分數是相等的，並且其有功分量和無功分量也對應相等。
進行負載試驗的目的是：計算和確定變壓器有無可能與其它變壓器並聯執行；計算和試驗變壓器短路時的熱穩定和動穩定；計算變壓器的效率；計算變壓器二次側電壓由於負載改變而產生的變化。
5樓：似清秋機維
變壓器的空載試驗指的是通過變壓器的空載執行來測定變壓器的空載電流和空載損耗。一般說來，空載試驗可以在變壓器的任何一側進行。通常將額定頻率的正弦電壓加在低壓線圈上而高壓側開路。
為了測出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定範圍內進行調節。變壓器空載時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當變壓器施加額定電壓時，鐵芯中的主磁通達到了變壓器額定工作時的數值，這時鐵芯中的功率損耗也達到了變壓器額定工作下的數值，因此變壓器空載時輸入功率可以認為全部是變壓器的鐵損。一般電力變壓器在額定電壓時，空載損耗約為額定容量的0.
1%~1%。變壓器的短路試驗通常是將高壓線圈接至電源，而將低壓線圈直接短接。由於一般電力變壓器的短路阻抗很小，為了避免過大的短路電流損壞變壓器的線圈，短路試驗應在降低電壓的條件下進行。
用自耦變壓器調節外旋電壓，使電流在0.1~1.3倍額定電流範圍變化。
原邊電流達到額定值時，變壓器的銅損相當於額定負載時的銅損，因外施電壓較低，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態小得多，鐵損可以忽略不計，所以短路試驗的全部輸入功率基本上都消耗在變壓器繞組上，短路試驗可測出銅損。通常電力變壓器在額定電流下的短路損耗約為額定容量的0.4%~4%，其數值隨變壓器容量的增大而下降。
6樓：安慶地痞
變壓器空載試驗：變壓器一側開路，另一側施加額定電壓的試驗。為了試驗簡單方便，通常高壓側開路，低壓側施加額定電壓。空載試驗測量變壓器的空載電流和空載損耗。
變壓器短路試驗：變壓器一側短路，另一側施加電壓使變壓器線圈中電流達到額定值的試驗。為了試驗簡單方便，通常將低壓側短路，高壓側施加電壓。
這時所加的電壓值就是變壓器的阻抗電壓。短路試驗測量變壓器的阻抗電壓和負載損耗。
空載試驗和短路試驗都是變壓器的例行試驗。
變壓器空載試驗的目的是什麼？
7樓：我的行雲筆記
變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗，發現磁路中的區域性或整體缺陷，同時也能發現變壓器在感應耐壓試驗後，繞組是否有匝間短路。
變壓器的空載試驗，是從變壓器的任一側繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，其它繞組開路，測量變壓器的空載損耗和空載電流的試驗。空載電流以實測的空載電流i0佔額定電流ie的百分數來表示,記為io。
當試驗測得的數值與設計計算值、出廠值、同型別變壓器或大修前的數值有顯著差異時，應查明原因。
空載損耗主要是鐵損耗，即消耗於鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗。空載時激磁電流流過原邊繞組也要產生電阻損耗，如果激磁電流很小，可以忽略不計。空載損耗和空載電流，取決於變壓器的容量、鐵心構造、矽鋼片的製造和鐵心製造工藝等因素。
8樓：武漢華電高科電氣裝置****
變壓器的損耗是變壓器的重要效能引數，一方面表示變壓器在執行過程中的效率，另一方面表明變壓器在設計製造的效能是否滿足要求。變壓器空載損耗和空載電流測量、負載損耗和短路阻抗測量都是變壓器的例行試驗。
變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，測量變壓器的空載損耗和空載電流。空載電流用它與額定電流的百分數表示。
進行空載試驗的目的是：測量變壓器的空載損耗和空載電流；驗證變壓器鐵心的設計計算、工藝製造是否滿足技術條件和標準的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如區域性過熱，區域性絕緣不良等。
試驗要求和注意事項
試驗電壓一般應為額定頻率、正弦波形，並使用一定準確等級的儀表和互感器。如果施加電壓的線圈有分接，則應在額定分接位置。
試驗中所有接入系統的一次裝置都要按要求試驗合格，裝置外殼和二次迴路應可靠接地，與試驗有關的保護應投入，保護的動作電流與時間要進行校核。
三相變壓器，當試驗用電源有足夠容量，在試驗過程中保持電壓穩定。併為實際上的三相對稱正弦波形時，其電流和電壓的數值，應以三相儀表的平均值為準。
聯結短路用的導線必須有足夠的截面，並儘可能的短，連線處接觸良好。
9樓：匿名使用者
變壓器的空載試驗的目的是確定變壓器的空載電流和空載損耗，與製造廠提供的資料相比較，以檢查繞組匝間絕緣和鐵芯磁路有無異常。
10樓：匿名使用者
是為了使其暴漏隱患，以達到及時處理。
11樓：anyway中國
是變壓器效能的重要考核專案之一。
1、瞭解繞組在裝配過程中有無損傷、鐵心有無變形或尺寸是否超差而造成損耗增加等。
2、通過測量空載電流和
一、二次電壓及空載功率來計算變比、空載電流百分數、鐵損和勵磁阻抗。
什麼是變壓器的空載試驗和短路試驗？
12樓：言子o吸
變壓器的空載試驗指的是通過變壓器的空載執行來測定變壓器的空載電流和空載損耗。一般說來，空載試驗可以在變壓器的任何一側進行。通常將額定頻率的正弦電壓加在低壓線圈上而高壓側開路。
為了測出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定範圍內進行調節。變壓器空載時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當變壓器施加額定電壓時，鐵芯中的主磁通達到了變壓器額定工作時的數值，這時鐵芯中的功率損耗也達到了變壓器額定工作下的數值，因此變壓器空載時輸入功率可以認為全部是變壓器的鐵損。一般電力變壓器在額定電壓時，空載損耗約為額定容量的0.
1%~1%。變壓器的短路試驗通常是將高壓線圈接至電源，而將低壓線圈直接短接。由於一般電力變壓器的短路阻抗很小，為了避免過大的短路電流損壞變壓器的線圈，短路試驗應在降低電壓的條件下進行。
用自耦變壓器調節外旋電壓，使電流在0.1~1.3倍額定電流範圍變化。
原邊電流達到額定值時，變壓器的銅損相當於額定負載時的銅損，因外施電壓較低，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態小得多，鐵損可以忽略不計，所以短路試驗的全部輸入功率基本上都消耗在變壓器繞組上，短路試驗可測出銅損。通常電力變壓器在額定電流下的短路損耗約為額定容量的0.4%~4%，其數值隨變壓器容量的增大而下降。
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變壓器交流耐壓試驗標準？變壓器耐壓試驗
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