1樓：匿名使用者
渦輪增壓對於每一位車迷來說都是一個耳熟能詳的名詞。在汽車的世界裡，「t」是每部帶有渦輪增壓發動機的汽車的標誌。它代表的是熱血沸騰，代表的是激情澎湃，代表的是狂暴與快感！
同時，在這個汽油**飆升的年代，渦輪增壓技術也在為發動機提供更好的功效和節能減排而做出貢獻！今天，我們就為大家從使用技巧方面解構帶渦輪增壓發動機的汽車的每一個用車細節。
在速騰1.4tsi與1.6l間徘徊了一個星期後，小黃還是決定購買前者。
「t車型能夠帶給我更大的駕駛樂趣。」這是促使小黃購車的原始動力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認為，渦輪增壓發動機難「伺候」。像阿東這樣對渦輪增壓車型有「偏見」的消費者並不在少數。
事實上，只要按時保養，避開一些用車誤區，帶「t」車型使用也很簡單。
誤區1：隨意更換機油
案例：陳先生購買的愛車就是t車型，而且已經三年了，在去年年中車輛過了維修保養期後，為了節約費用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過期的非合成機油，後來連續兩次保養又用了一個小廠家生產的機油。最近他發現車輛起步時有輕微抖動，並且在上週跑長途後車輛還出現發動機過熱現象，拔出機油尺聞到有焦糊味，於是趕緊跑到車行去維修。
解析：陳先生的車出現這樣的情況，主要原因是使用了劣質機油。在「喝」機油方面，渦輪增壓器確實比較「嬌氣」，除了量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。
因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，其主轉軸採用浮動式設計，渦輪本體和主轉軸之間充滿了機油，整個主轉軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。建議車主在這方面增加一些投入，給車輛更換全合成機油，這種油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高溫效能，潤滑和散熱性更佳。
誤區2：到目的地馬上熄火
案例：李小姐的性子一直風風火火，是個典型的職業女性，這也是她購買t車型的原因。由於工作需要李小姐經常開車出差，而每次一到目的地，由於太過疲倦，她馬上就熄火下車活動筋骨，不給車輛喘氣的空間。
解析：在發動機長時間高負荷運轉後，車主在關閉發動機之前，一定要怠速運轉幾分鐘，讓機件能有效冷卻並得到潤滑。而李小姐這種用車行為會令車輛經常處於高速空轉狀態，其問題與突然加速一樣，都會傷害到車輛的軸承。
實際上車跟人一樣，在長時間工作後都需要休息。當車以高速行駛時，渦輪增壓發動機處於工作狀態，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承。這時高增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右。
如果突然熄火，發動機機油壓力將迅速降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能被迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣會引起滯留的機油過熱，進而損壞軸承和軸。
誤區3：一啟動就轟油門
案例：小孫買t車型就是為了獲得更加澎湃的動力，他家離公司僅十多公里，但路很寬，車也不多。
他追求「家與公司的距離只要10分鐘」，即從出門、啟動、停車加起來的時間控制在10分鐘內，因此每次一啟動車輛就猛轟油門。經過四個月的「折磨」後，保養時竟發現車輛的軸承已有了一定程度的損傷。
解析：能在短時間內提高速度是渦輪增壓車的一大特點，但是這並非意味著車主可以粗魯地對待愛車，實際上，剛啟動後猛轟油門易損壞增壓器油封。
渦輪增壓發動機的轉數很高，啟動車輛後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉3~5分鐘，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升後，流動性更好，這樣渦輪增壓器得到充分潤滑，此時提速才會「如魚得水」。
誤區4：自己私拆零部件
案例：小鄺前段時間發現車輛已經行駛了3.5萬公里，在更換機油時忘記換空氣格。
想到自己曾經做過維修工，有一定功底，就想自己親身感受diy的樂趣。等他把髒的零件拆下來後發現所買的空氣格有點破損，在沒有安裝空氣格的情況下便啟動車輛，打算到附近汽配城去更換產品。結果經過一段正在修的路段時，有一些細石進到了渦輪裡，過了幾天他發現渦輪工作異常，於是前往4s店檢查，發現渦輪渦流導輪因此受到損壞。
解析：對於渦輪增壓車來說，定時更換空氣格可防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。小鄺雖有維修經驗，但是並不瞭解渦輪增壓器的特點，便造成了這樣的「悲劇」。
渦輪由「嬌貴」的鋁金屬製成，很容易被異物損壞，因此在沒有空氣濾清器保護的情況下啟動發動機是十分危險的行為。
渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求也很嚴格，因此當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不能到街邊店修理。有經驗的師傅介紹，渦輪增壓器的拆卸與更換很有講究。在拆卸渦輪增壓器時，要堵住進、排氣口和機油進口，防止髒物或異物進入；而在拆裝渦輪增壓器時，不要跌落、碰擊，不要抓易變形的零件，如執行器或連桿。
因此車主最好不要自己私自拆卸零部件，否則會因小失大。
2樓：匿名使用者
平時和一般的車一樣開法，但是要剛剛跑完高速或者崎嶇的山路在停車熄火的時候要讓車的發動機怠速著火10分鐘左右，以便讓發動機的渦輪增壓器得意冷卻。
3樓：匿名使用者
渦輪可以是本來排量小的車子 馬力加大。平常注意車體乾淨 不要一直不動車 不要暴走 也沒什麼特別需要注意的
4樓：匿名使用者
渦輪增壓,是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機(air-compressor)。與超級增壓器(機械增壓器, super-charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 汽車平時應注意的問題主要就是平時的保養： 所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術效能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。
它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全效能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。
我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：
一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，儘量突出車的「美」。
它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險槓、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。
二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：
潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。
三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險槓修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：
日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。
但隨著科學技術和****的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智慧化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。 還有，維修手冊上都有建議保養情況,仔細閱讀,一般都是每5000公里換機油機濾,每10000-15000公里換三濾,40000萬公里換剎車片,其它的視情況而定,保養時讓維修技工幫你檢查一下,隨需隨換就好了.
汽車保養是一項技術性比較高的複雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養裝置和工具陳舊落後，保養方法手段還是老一套，跟本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為謀取暴利「黑箱作業」，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。
所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。
如何保養汽車
在炎熱的夏季，由於氣溫高、雨量多、灰塵大和輻射熱強等原因，使汽車尤其是發動機技術狀況發生變化。為了適應汽車正常執行的需要，在夏季到來之前，應結合二級保養對全車進行一些必要的季節檢查與調整。
1、加強冷卻系的使用與保養。
a、注意檢查冷卻系的密封情況、風扇皮帶的鬆緊度、節溫器的靈敏度和冷卻水溫度情況等，並注意有充足的冷卻水。
b、清除冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢。因為水垢導熱效能差，會嚴重影響散熱。
2、發動機換用高粘度牌號的潤滑油並適當縮短換油週期；變速器和差速器應換用夏季厚質齒輪油；輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，並按規定週期進行檢查與維護；制動液在高溫下可能產生氣阻，應採用沸點高的制動液。（不低於115~120攝氏度）
3、調整化油器。適當降低浮子室油麵高度，減少主噴管與閥的出油量，適當地推遲點火提前角。
4、充電系的調整與保養。夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞，因此，需經常檢查蓄電池的液麵高度和電解液比重（電解液比重比冬季應小些），經常向蓄電池加註蒸餾水；要保持加註口蓋上通氣孔通暢無阻塞，否則會發生蓄電池內部氣壓增大而使殼體炸裂；還應適當調整發電機調節器，減少發電機的充電電流。
5、防止爆裂。應根據發動機壓縮比選用相應辛烷值的汽油，如汽油牌號低於要求牌號時，可安裝爆震限制器；要保持發動機以正常的工作溫度；適當推遲點火提前角和加濃混合氣。
6、防止供油系氣阻。夏季供油系的氣阻現象是由於供油系受熱後，汽油中的部分輕餾分揮發變成汽體，存在於汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流動阻力。加之夏季較高的氣溫影響，極易造成發動機供油不足甚至中斷，使汽車不能行駛或難於起動。
防止氣阻的具體措施有：
a、行車中發生了氣阻，可用溼布使汽油泵冷卻或將汽車開到陰涼處，降溫排除。
b、改變膜片式汽油泵的安裝位置，由原來靠近排氣管後側處，移到排氣管前邊通風良好處，並在汽油泵與排氣管之間加裝一塊隔熱板。
c、可在汽油泵進、出油閥上各加裝一箇舊單向油閥彈簧，用以提高汽油泵的抗氣阻能力。
d、設法改進或選用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗氣阻能力不夠理想可以選用266型汽油泵，裝用電晶體電動汽油泵，該泵不受安裝位置的限制），可防止氣阻產生。
7、行車時防止爆胎。夏季氣溫高，輪胎內溫度升高，內氣壓增大，容易爆胎。因此，汽車夏季執行時，應對輪胎的溫度和氣壓多加註意並經常檢查，保持規定的氣壓標準。
在酷熱的中午行車時，應適當降低行駛速度，每行駛40~50公里應停車於陰涼地點，待輪胎溫度降低後再繼續行車。不得中途採用放氣或澆冷水的辦法進行降壓降溫，以免加速輪胎損壞。
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