1樓：匿名使用者
永久磁鐵磁性弱，不能滿足需要。
當然永久磁鐵也可以，比如四驅車裡的馬達
2樓：匿名使用者
可以用永磁鐵，在比較小的電機裡面
電動機有沒有用到電磁鐵?還是用永久性磁鐵? 20
3樓：我本嬌荷
非常小的電機一般選擇永久磁鐵，比如剃鬚刀上使用的。稍微大點的都不用永久磁鐵，是用線圈產生旋轉磁場。
4樓：匿名使用者
電動機沒有磁鐵的，電動機是利用高中物理裡面，通電線圈（定子）產生磁場，既電生磁，然後磁生電，通電導體**子）在磁場中切割磁感線，產生運轉的原理工作的，通電就有磁場運轉，斷電磁場消失，裡面不會有磁鐵的
5樓：
電動機是電磁感應的產物!線圈通電後鐵芯產生電磁力才有了驅動轉距!
大中型的電動機都是電磁鐵特性!只有小型直流電機和同步電機及步進電機才使用永久磁鐵做為定子磁極或轉子磁極!
6樓：匿名使用者
看你說的型別了 課本上麼就是永磁鐵 玩具車的小馬達也是永磁鐵，一般的話像電風扇就是電磁鐵線圈是不轉的就一個圓鐵芯和軸一起再轉 電廠的大發電機是電磁鐵的
永久磁鐵能製成永久電機嗎？為什麼？
7樓：匿名使用者
永久電機？你應該是說永動機吧？
不可能，它違反了我們人類現行掌握的最基本的科學理論，除非這些理論有突破。
電動機中是電磁鐵還是永磁體
8樓：匿名使用者
電動機是電磁感應的產物!線圈通電後鐵芯產生電磁力才有了驅動轉距!
大中型的電動機都是電磁鐵特性!只有小型直流電機和同步電機及步進電機才使用永久磁鐵做為定子磁極或轉子磁極!
電動機的磁極是什麼意思
9樓：月似當時
電動機的磁極是電動機磁鐵上的極性端。
三相交流電機每組線圈都會產生n、s磁極，每個電機每相含有的磁極個數就是極數。由於磁極是成對出現的，所以電機有2、4、6、8……極之分。
當a、b、c三相每相繞組只有一個線圈均勻對稱分佈在圓周上，則電流變化一次，旋轉磁場轉過一圈，這就是一對極。如果a、b、c三相繞組每相分別由兩個線圈串聯組成，每個線圈的跨距為1/4圓周。
那麼三相電流所建立的合成磁場仍然是一個旋轉磁場，並且電流變化一次，旋轉磁場僅轉過1/2轉，這就是2對極。同理，如果將繞組按一定的規則排列，可得3對極、4對極。
擴充套件資料
三相非同步電動機的轉子鐵心作用：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。
構造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的矽鋼片衝制、疊壓而成，矽鋼片外圓衝有均勻分佈的孔，用來安置轉子繞組。
通常用定子鐵心衝落後的矽鋼片內圓來衝制轉子鐵心。一般小型非同步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型非同步電動機**子直徑在300~400毫米以上）的轉子鐵心則藉助與轉子支架壓在轉軸上。
三相非同步電動機的轉子繞組作用：切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，並形成電磁轉矩而使電動機旋轉。
鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。對於100kw以上的電動機採用銅條和銅端環焊接而成。
10樓：大鵬和小鳥
電動機磁極是建立電機旋轉的基礎條件，一些電機的磁極用永久磁鐵設定，一些電機用繞組設定，交流電動機使用繞組設定成可以移動並且利用三相電壓設定成一個由幾對磁極製作的旋轉磁場。由這個旋轉磁場拖動轉子旋轉。
11樓：匿名使用者
這個你需要先知道電動機的原理，電動機的繞組的作用是進行電磁轉換的，簡單的來說，電動機的定子上面有磁極（就是n和s，是成對存在的）（注意這個磁極是會轉動的），轉子上面也有磁極（也是n和s），電動機之所以會轉動你可以理解為磁極與磁極之間力的相互作用，就是定子上面可以轉動的磁極拉著轉子上的磁極轉動！
交流電機為什麼不用磁鐵
12樓：匿名使用者
微型電機中的同步電機、步進電機，可以用永久磁鐵做轉子磁極的。
純電動汽車電動機用的是永磁鐵還是電磁鐵？ 10
13樓：匿名使用者
永久磁鐵有個缺點就是溫度
高就會退磁，一般是在100以上。並且永久磁鐵的磁場強度沒有電磁鐵的強，不能控制。所以電動車用的是電磁鐵。
但是小功率的電機用的一般是永久磁鐵，比如電動自行車，玩具等等。因為功率小，所以發熱量小，溫度不會高的使其退磁。並且其用於小功率場合，其磁場強度足夠產生需要的扭矩。
它最大的優點就是比電磁鐵的電機省電，因為不需要電流來激勵。
14樓：開發個吧
當然是電磁鐵了，驅動的是電車又不是玩具車，永磁鐵磁性再大能大到**去，能用電磁不用永磁，電磁方便易控，磁場也強得多
15樓：幸運的帥帥傳媒
什是電磁 什麼是 永磁
小轎車的發電機可以裝一個永久磁鐵？為什麼呢？
16樓：匿名使用者
因為在切割磁力線的時候會產生電流，也就可以發電。
17樓：
誰告訴你裝永久磁鐵了？
為什麼大型發電機沒有磁鐵呢？誰來回答？
18樓：
有磁鐵的，只不過是在磁極中通直流電產生磁性，這樣可改變磁場安匝，使發電機的電壓或無功可調。
19樓：光軍光
其實一般發電機都有磁鐵的，只不過有些用的是永磁鐵，有的用電磁鐵，因永磁鐵工作中不消耗電能，但改變磁場強度和極性都很不方便甚至不能改變，故一般都用在要求不高的小型發電機上，你所說的大型發電機用的是電磁鐵，這種磁鐵就是在發電機的轉子或定子上的矽鋼片上繞有一定匝數的線圈，通電後就有磁性了，調節電流的大小、方向就可以改變磁場的大小和方向，因此，大多都用在要求較高的大型發電機上
20樓：匿名使用者
因為電磁比磁鐵的磁場大而且可以調節磁場的強弱。
21樓：出學
使用導磁率比較好的矽鋼片。
22樓：蕭蕭秋水
電磁鐵不屬於磁鐵麼？
電動機為什麼要用矽鋼片做勵磁
樓主 這是因為電機鐵芯採用矽鋼片，而這種材料導磁能力好 導電能力差。電機是通過專線圈繞組產屬生磁力，利用這磁力運轉的。但是，由於交變磁場在鐵芯中產生電 流，如果鐵芯導電能力強，就相當於一個閉合的短路電路而發熱，稱為渦流。這與電磁爐通過電磁場使鍋底發熱的原理一樣。所以，為了截斷這種渦流，採用導電能 力...
並勵電動機，勵磁繞組斷開，為什麼電樞電流增大
並勵直流電動機in ia if，即額定電流等於電樞電流加勵磁電流。ia in if。當勵磁繞組斷開，if勵磁電流為0，ia in故電樞電流增大。並勵電動機在執行中勵磁迴路斷線，將會發生什麼現象？為什麼？勵磁迴路斷線時，只剩下剩磁。在斷線初瞬，由於機械慣性，電機轉速來不及改變。電樞電勢ecen與磁通成...
為什麼發電機不能直接連線電動機
發電機輸出電源是可以直接負載電機執行的，發電廠發電供電是併網遠距離輸送，考慮長距離線阻造成線損耗 電壓降很大情況，所以，採用變壓器升高電壓後輸送，極大地減低了線損耗。用電帶動電動機，應該可以呀，難到要手搖不成，現在像好多水泵，不就是靠電來驅動電動機的嗎？樓主沒把你的意思說明白。發電廠的電源是併網遠距...