1樓：匿名使用者
應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合
鬆離合的動作讓發動機從空載變成有負載，如果不加油，發動機的轉速肯定會下降
起步前發動機處於怠速狀態，怠速轉速是維持發動機平穩運轉的較低轉速，轉速再下降就會出現抖動的情況，這時控制不好離合就容易熄火，長期這種狀態也會增加發動機內部的積碳量
所以養成起步前適當加油的習慣，讓發動機轉速提高一些，這樣鬆離合後發動機轉速下降後依然高於怠速轉速，可以讓車輛起步平穩，不易熄火，對發動機也有好處
當然起步時也不宜加油太多，發動機轉速太高鬆離合起步，會增加離合器摩擦片的磨損，同時也增加無意義的油耗，一般平路起步讓轉速比怠速高200轉左右就可以了
2樓：譚工
應該是先鬆離合。在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門。抬離合器踏板的速度可以稍快於油門。
等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。
3樓：我茶喝過毒
先離合後油門。
由於新手對於油門和離合的控制比較粗糙，所以先給油會有一定的安全隱患（油門給得過大且離合鬆太快是車輛可能會往前竄），所以個人建議還是先離合後油門更好。
離合（汽車發動機與變速箱之間的分離裝置）：離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速
4樓：匿名使用者
如果沒有其他車在你後面等，又想好好對待離合器，那就不要給油了，只要抬離合器的速度足夠慢，肯定會順利起步的。但是在交通擁堵的市區，你這樣不給油就想起步肯定會急死後面的車主，為了不被罵聲淹沒，還是一邊抬離合一邊給油比較實際，多數司機都是這樣開的。半坡快速起步沒有什麼太好的方法，就是按照正常的坡道起步方法來做，油門要給大一點，坡度小的話可以不用手剎，腳剎鬆開後，立即給油松離合起步。
車跟車不一樣，鬆和踩的高度、力度還有節奏要慢慢體會，熟能生巧。
5樓：吊爆了
起步踩離合掛1擋過3秒鬆踩油門，在踩離合進2擋，在踩油門，以此類推，切記離合不能立刻鬆，不然會熄火，科三老師沒教？老司機教你保證沒錯。
6樓：匿名使用者
您好！應該在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門抬離合器踏板的速度可以稍快於油門
等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。
如有疑問，請登陸百車寶找我
7樓：生命過客之龍客
先鬆離合再踩油門。
發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。汽車平穩起步後，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放鬆，不要將腳閒置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，並注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去後，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可向上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除。
8樓：朝歌夜弦li桐
坡道起步必須轟油，平道起步也需要油離配合，不然起速慢後面會按喇叭，再有普通家用車怠速700轉左右不轟油容易熄火，還會增加離合器半聯動(摩擦)時間，影響離合器壽命。
9樓：匿名使用者
請問您拿駕照沒？首先您得找到您的愛車離合器的半聯動位置，起步時先開鬆離合器踏板到半聯動位置，然後一邊給油一邊慢慢送離合，就可以快速平穩起步了；半坡起步一般有兩種方法：一是拉手剎，這種方法相對比較容易掌握，主要也是離合半聯動的控制，左腳送離合踏板到半聯動位置——給油——慢慢鬆離合——迅速放手剎；二是不用手剎就可以起步：
這種方法就需要右腳靈活要用腳跟先橫踩剎車，腳尖放在油門上，左腳離合半聯動位置——右腳跟鬆剎車同時右腳尖給油——慢鬆離合給油走，新手不主張用；
10樓：想我的請舉手
平地上直接鬆離合不管油門（緩緩鬆離合）！
11樓：匿名使用者
一邊慢慢鬆離合一邊輕踩油門，速度上來了再換擋
這個就要找好離合的點位了，反正車動了就給點油門
12樓：戢奧春樂正
手動擋小汽車駕駛起步前操作：踩離合點火、預熱30～60秒、進一擋、鬆開手制動手柄、左腳慢抬離合踏板、當小汽車微微有顫動時稍稍加油，再鬆開離合踏板即可輕鬆起步，新手要逐漸掌握離合的高低位置，這樣操作起來就容易了。
13樓：匿名使用者
起步時是先慢抬離合，抬離合的同時慢慢加油門。這就是油離配合。
正確的油離配合，是安全駕駛的前提，也可以減輕汽車部件的磨損。在操作時要根據不同的情況區別對待，油離並不是只有起步的時候需要。
駕駛手動變速器車型時，好的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是最不容易掌握的。新司機經常會出現起步時熄火、行駛換檔時車身劇烈抖動的情況。
行駛換檔時由於離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。
手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
14樓：他說你妖言惑眾
應該是先鬆離合。在緩慢抬離合器踏板的同時，緩慢踩下油門。
抬離合器踏板的速度可以稍快於油門。等車身出現振動有運動趨勢時，先加快油門踩下的速度，然後再加快離合器踏板的抬起速度，直至車輛順利起步。先踩油門費油。
在離合片和發動機未完全捏合時加油也會加快汽車離合片磨損。
15樓：途虎話養車
一般情況下，只要車子的怠速高起步就不需要先轟油門，只需要慢慢抬離合車輛就可以走了，但是如果出現抖動比較厲害時，可以加點油門或者是將離合壓一下再慢慢抬起來！
如果先踩油門再抬離合，離合片接上的頭段所受負荷較大，會增加離合片的磨損，剎車時我們也控制不住，估計99分都是這樣做的，其實這種是錯誤做法，根本不會開車。
16樓：大家車論
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
17樓：特別的情感
手動擋起步到底先踩油門還是先鬆離合，很多新手不知道，傷了車
18樓：輝楚首卿
你好，離合和油門互相配合使用。
先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門。
待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。謝謝
19樓：
先加油，轉速上到3000左右時慢慢放離合，放離合時不得讓轉速低於2000轉，當發動機轉速要降低時可以再加點油
20樓：匿名使用者
先鬆離合後加油 容易滅火 先加油後鬆離合車容易竄 應該是同時操作 鬆離合的同時踩油門 多開幾次習慣了就知道怎麼做了 不難的
21樓：匿名使用者
先鬆離合器 然後在踩油門稍微給點油...如果不先送離合器的話 車永遠走不聊.... 會憋滅！ 對發動機也不好....
22樓：鈺師傅
輕點油門慢鬆離合，雙腳是要配合好的。是熟練問題，自己慢慢的感覺
23樓：連青鋒
如果怠速高的話，直接慢慢放離合走起來再加油
如果怠速低，直接放離合會熄火的話。先鬆一點離合，有點抖的時候，加油，再鬆一點離合，走起來，把離合慢慢放掉
24樓：丶ye丨法官
同步啊 經驗問題 多開就習慣了
25樓：匿名使用者
起步時是先慢抬離合，抬離合的同時慢慢加油門。這就是油離配合。
正確的油離配合，是安全駕駛的前提，也可以減輕汽車部件的磨損。在操作時要根據不同的情況區別對待，油離並不是只有起步的時候需要。
駕駛手動變速器車型時，好的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是最不容易掌握的。新司機經常會出現起步時熄火、行駛換檔時車身劇烈抖動的情況。
行駛換檔時由於離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。
26樓：生命過客之龍客
先鬆離合再踩油門。
發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。汽車平穩起步後，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放鬆，不要將腳閒置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，並注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去後，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可向上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除。
手動擋汽車起步時，先加油還是半聯動加油？為什麼呢？
啟動時，要按油門踏板，需要鬆開制動器，並始終用手拉動制動器，然後輕按油門踏板，使發動機轉速保持在2000轉左右，慢慢將離合器提升到連線點的一半，保持油門不被理解，鬆開手剎，車輛可以向前移動，最終完全鬆開離合器 完成並開始工作。啟動時，用半懸掛機構加註機油。這種操作方式應該是我們手動駕駛汽車最常用的操...
手動擋汽車起步要踩油門嗎，手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門？
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。隱患處理 萬一在新車行駛的情況...
買汽車是自動擋好還是手動擋好，車是手動擋好還是自動擋好？
買車對於普通人來說還是一件大事，辛苦好幾年攢下來的錢買車，肯定是要慎重選擇。很多人都在糾結選擇手動擋還是自動擋？雖然自動擋的車越來越普遍了，也高不了多少，但手動擋也有它的好處。手動擋和自動擋的優劣勢 城市代步還是自動擋吧，堵車起來不算累 手擋的車堵車很累，除非你追求駕駛樂趣，喜歡動力充沛的感覺，但是...