汽車加氣站加的是什麼氣體

1樓：月似當時

汽車加氣站加的是壓縮天然氣、液化天然氣等。

在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。

液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的洩漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉**時生產出來，或是從石油或天然氣開採過程中揮發出來的氣體。

石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。

擴充套件資料

加氣站安全注意事項：

1、加氣操作時，注意車載氣瓶有無洩漏，掛安全掛鉤，防止爆圈產生機械傷害。

2、加液操作時，注意槍口和氣瓶的閥門有無漏液，佩戴防護頭盔和防護手套，防止凍傷。

3、卸液操作時，注意容器壓力和槽車壓力，連線靜電接地裝置，用木頭墊在車輪下面，防止車輛滑跑拉斷卸液管道，產生漏液。

4、日常維護巡檢時，觀察管道有無漏氣、漏液，佩戴防護用品，維修時，放空管道內的氣體或液體，進行維修。

5、空壓機執行時，注意空壓機的排汙工作，防止儀表風內有水，凍住閥門，產生洩漏。

6、罐區內產生大量洩漏時，穿戴防護工作服、氧氣瓶之後，再進行操作，以免產生窒息、凍傷、中毒等危險 7、加氣站內嚴禁煙火，使用手機。

8、加氣作業時，車內乘客必須下車至安全地帶等候，嚴禁車內載人加氣。

9、正常執行時，巡檢發現有漏氣、漏液現象，立即關閉附近閥門，開啟放散閥，放空管道內的壓力之後進項維修，嚴禁帶壓維修。

10、如站內發生車輛著火、加液機洩漏、槽車洩漏、管道洩漏等異常情況時，發現人員立即呼救，同時按下最近的緊急停車按鈕。

2樓：along菲子

汽車加氣站加的是天然氣加氣站是指以壓縮天然氣形式向天然氣汽車和大型cng子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置淨化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.

0mpa壓縮到25mpa，最後通過售氣機給車輛加氣。

1：常規站→常規站是建在有天然氣管線能通過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然後進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-1000標方每小時之間。

2：母站→母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方，從天然氣線管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然後進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標方每小時之間。

3：子站→子站是建在天然氣長輸管線沒有經過的地方，通過子站運轉車（槽車）從母站運來的25mpa的壓縮天然氣，連線子站的卸氣柱，轉存在儲氣瓶組，經售氣機給天然氣汽車加氣。子站根據壓力驅動裝置不同，目前有三種常用工藝。

①壓縮機加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機加氣子站為子站的最早期形式，由於壓縮機加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2023年引進國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。

液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅動改為液壓驅動的一種特殊的壓縮機子站。

3樓：匿名使用者

分兩種的，一是石油天然氣，另一種是液化氣的。