二衝程摩托車啟動後不加油門有叮鈴叮鈴清脆的聲音,加油門就沒有了。請問怎麼回事

2021-04-26 02:04:10 字數 5167 閱讀 2190

1樓:軍帥

是敲缸的聲音

活塞 環和氣缸有點間隙才發聲的

解決方法 >>>換活塞 環或邊缸一起換

如果影響不大 暫時可以不去管它

2樓:匿名使用者

應該是曲軸的滾珠有問題,或者是曲軸兩邊軸承間隙大,一般更換曲軸就ok了,或者更換個點火器看看,是不是點火時間不對,導致火花塞頂到活塞 拉去維修一下吧!

摩托車啟動後不加油門就熄火是怎麼回事

3樓:匿名使用者

1.汽油方面:天氣寒冷,汽油的油溫降的很低,這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化,使混合氣中含有的汽油太少,混合氣過稀。

這種混合氣不僅不易點燃,而且燃燒速度很慢,因此發動機變得難以啟動。

2.停下來不加油門熄火:化油器怠速調整一下,適當調高一些。

3.停車後發動機噠噠噠:這個是正常現象,不需要擔心。

有以下解決辦法:

汽油方面:總的原則是想辦法增加啟動時的汽油供給量,以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門,提高混合氣濃度來解決,必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。

或者在化油器和進氣管外側澆以沸水,提高化油器溫度,促進汽油汽化的辦法來解決。

潤滑油方面:為了減少啟動阻力,冬季可換一些粘度低的潤滑油,(夏季使用10號車用機油,冬季應換用6號)。在開啟點火開關前,可先踩幾次啟動杆,啟動時,將變速器置於空檔,並緊握離合器握把,使離合器分離,以儘量減小啟動阻力。

電流方面:如果溫度已降低到零度以下,車輛如果放到室外,就應當將蓄電池拆下,放到室內溫度在零度以上儲存,以防蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池進行電量檢查,(用導線直接觸碰電池正、負兩極,看火花強弱),如果電量不足,應及時充電,以保證其電量充足。

另外,可減小火花塞的電極間隙,由原來的0.6-0.70mm減小到0.

5-0.6mm,以利於火花塞的跳火。

4樓:非子

一般為空濾髒汙堵塞或節氣門髒汙開度小造成的。

對於這種情況,空氣量不足造成可燃混合氣燃燒不充分,發動機動力下降,輕則冒黑煙,重則直接熄火。

建議將車送至4s店找專業人員處理。

5樓:蛙家居

摩托發動機低轉速時扭矩小,所以容易熄火。

建議起步方法:

1、確認摩托車掛空擋,然後點火。

2、拉起離合器,掛一檔。

3、擰動油門,提高發動機轉速大概到三千轉左右(根據載重不同,適當控制轉速,載重大需要適當提高發動機轉速)。

4、慢慢鬆開離合器,使離合器處於半聯動狀態,待摩托車達到一定啟動速度後鬆開離合器同時減小油門使發動機轉速處於合理區間。起步完成。

拓展資料:

汽油方面:總的原則是想辦法增加啟動時的汽油供給量,以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門,提高混合氣濃度來解決,必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。

或者在化油器和進氣管外側澆以沸水,提高化油器溫度,促進汽油汽化的辦法來解決。

在潤滑油方面:為了減少啟動阻力,冬季可換一些粘度低的潤滑油,(夏季使用10號車用機油,冬季應換用6號)。在開啟點火開關前,可先踩幾次啟動杆,啟動時,將變速器置於空檔,並緊握離合器握把,使離合器分離,以儘量減小啟動阻力。

在電流方面:如果溫度已降低到零度以下,車輛如果放到室外,就應當將蓄電池拆下,放到室內溫度在零度以上儲存,以防蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池進行電量檢查,(用導線直接觸碰電池正、負兩極,看火花強弱),如果電量不足,應及時充電,以保證其電量充足。

另外,可減小火花塞的電極間隙,由原來的0.6-0.70mm減小到0.

5-0.6mm,以利於火花塞的跳火。

6樓:歡樂開心牛

此種問題多見於該系列跨騎車,主要原因就是化油器加濃系統失效造成的(加濃閥關閉不嚴),從而導致整車怠速異常,更換化油器總成,問題就解決了。

7樓:匿名使用者

原本正常的摩托車,變得不易啟動、容易熄火、動力不足、提速不暢時,通常是火花塞方面出了問題,例如:火花塞積碳嚴重、火花塞老化受損、火花塞與發動機螺絲鬆馳漏氣,高壓帽兩端接觸不好或損壞,主要檢查火花塞,清理或更換新火嘴,檢查高壓帽計量頭的連線是否良好,或高壓帽是否損壞等,上述故障一般均可排除,萬一還不行的話可進一步檢查電路,以及油路、氣路。

8樓:兵上等

按照你說的情況分析就是混合比沒調整好,你也說了洗化油器了。很大可能即使混合比沒弄好。熱車狀態把怠速停在1500,然後調整怠速螺絲,正反調都行,主要看轉速把轉速調到最高,然後再調整怠速螺絲到1500,反覆兩次基本就可以了。

9樓:匿名使用者

這是正常的現象

主要原因是沒有電引起的

菱帥的怠速學習值是靠發動機電腦收集怠速馬達的開度資料來控制的,由於節氣門體在車輛使用的過程中變髒,那麼在怠速沒有踩油門的情況下,進氣量就會不足,怠速降低甚至造成熄火,所以電腦控制怠速馬達開大旁通進氣量從而實現基本怠速的穩定性,當節氣門越來越髒,進氣量越來越小,那麼怠速馬達的控制就開度越來越大,這些資料就儲存在電腦裡面,由電池直接供電給發動機電腦,所以不會因為你熄火後資料就沒有了;再下次啟動的時候,電腦會延續上次的控制,這樣你的車就會保持正常怠速

但是如果車輛沒有電源了,電腦就沒有辦法記錄這些資料,那麼他就會回到原來初始設定的原始開度,這時候,由於節氣門太髒了,怠速馬達又回到初始位置控制,就會導致怠速熄火的情況發生,不要緊,去清洗節氣門體,就能解決你這問題。

10樓:紫衣v如風

你先調混合比試一下 熱車狀態把怠速調到1500左右,自己感覺能分辨怠速高低出來就行,然後來回轉動混合比螺絲,感覺發動機轉速在最高最穩的位置就可以了,然後把怠速調到正常就完成了

11樓:匿名使用者

看來需要對點火正時了,有點早了。汽油也有點問題。沒辦法只好自己做吧。

12樓:匿名使用者

臺速低,調一下就可以了

13樓:北京萬通汽車學校

冷車啟動熄火的問題涉及到許多方面,這裡舉幾個日常用車能碰到的原因:

1、油品問題,這是大家在用車養車經常能遇到的,也是檢查起來最簡單的,換個油的型號或者去別的地方加油試試。

2、節氣門積炭太多,這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4s店清理節氣門即可。

3、汽油泵壓力偏低或者故障容易給不上油造成熄火。

4、由於車輛長時間停放機油粘稠造車熄火,這種現象沒有太大問題,大火後熱車即可。

摩托車啟動後加油門發動機會澎澎響感覺像是裡面有空氣一樣,又有點像放屁一點動力都沒有。請問這是怎麼了

14樓:踏雪尋熊不捉魚

如果只有冷車剛bai起動時有du這種情況,一般是zhi冷車發動機燃燒不穩定dao造成,熱車後內沒有這種情況就沒容事。 如果熱車後也一直這樣,可以清洗一下空濾和化油器,檢查化油器的混合比、油麵、油針、風門是否有問題,火花塞是否不良或電極間隙不正確,汽油是否不好,氣門間隙是否過小或關閉不嚴,進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等。

二衝程摩托車不加油門就跑,怎麼修 5

15樓:踏雪尋熊不捉魚

二衝程摩托車不加油門就跑,檢查怠速是否太高,化油器柱塞、油門線、油門把套等是否卡住不能回位,造成油門大發動機轉速高,基本上就這麼幾個方面的問題。

16樓:匿名使用者

油門線過緊或化油器問題

我的摩托車啟動正常,但加油沒有反應。車子不會行駛,怎麼辦?

17樓:踏雪尋熊不捉魚

如果是發bai動機在起動後能加大油門,

du只是車不走zhi,這是傳dao動系統打滑

造成的,如專離合器打滑,傳動鏈條、皮屬帶脫落或斷了等造成的。如果是起動後不能加大油門,並且排氣管出現放炮聲,這種情況可以檢查空氣濾芯是否堵塞,化油器的混合比、油麵、油針等是否除錯或安裝不當,風門是否有問題,配氣正時是否不對,排氣門是否間隙過小或關閉不嚴,汽油是否不好或油裡有水等。

18樓:樂途網問答

什麼車?踏板還是騎士?皮帶,.

摩托車加油門就是不走怎麼回事

19樓:下無寸土

這個是因為發動機要

bai預熱的緣故du

。通常發動機預zhi熱可以保護發動機的壽命dao。

機油內要在一定的轉速下才能送到各個部位

容,如果沒有預熱,發動機潤滑不好,對發動機的壽命有影響。所以你要先預熱。

方法:化油器有個風門開關,向上撥就開啟了風門,讓發動機在3000轉左右工作2分鐘,然後關閉風門(往下撥開關),這時,再去加油門,就可以隨心所欲了。

20樓:電動車創業達人

如何知道摩托車離合器片磨損程度?老司機這個方法你可以頭次見

21樓:廣航浚736湘

加油了檔位也加上了,車子還是不走,要麼是離合器打滑;要麼就是變速箱齒輪有故障,這可以根據車子具體情況來判斷是那裡出現問題。

22樓:18883342698袁

是發動bai機沒有充分預熱差火不穩du的原因,建議熱車後再zhi加油行駛,dao如果怠速

偏低要把怠速調整到專正常轉

屬速。還可以換缸線、火花塞(調整火花塞間隙、檢查積碳)。若大排的話要調整混合氣、浮子。 還有就是油品質量了,清空油箱後上97號試試。 先調下混合氣吧,一般來說是濃度高了。

23樓:匿名使用者

你把化油器和空氣濾芯器洗一下再說吧

24樓:拼搏人生

皮帶斷了,擠在發動機輸出端了

25樓:小牛車行

皮帶斷了或掉了,去維修店檢查一下

26樓:匿名使用者

摩托車加油。到底就是突突想,不走

摩托車一打著油門沒加油門就很高,請問這是怎麼回事

27樓:衛斯多姆

這要來看高多少,如果怠速一千五,源打著後就有兩千多bai一點,但預熱du後降回一千五,那

zhi是電子風門的作用dao,不算問題。如果是自動兩千轉以上,熱車也不下來,且調不出怠速,要麼高轉速要麼熄火,那可能是進氣管有漏氣了。如果是發著就四五千轉,怎麼也調不下來,那要看看油門線是不是太緊了,沒有自由行程了。

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