我朋友摩托車無證,無牌照,在人行道行駛,對面電動車逆行,左拐彎,發生交通事故,雙方都住院了,誰責任

2021-04-24 03:11:52 字數 2031 閱讀 1150

1樓:我完全學不會

無證駕駛屬於違法

應該付主要責任

最少要百分之七十責任

具體要交警根據現場判斷

我騎無牌無證的摩托車右拐彎與對面逆向行駛的電動車撞上,我的責任大嗎?

2樓:匿名使用者

出交通事故主要以誰違反交規為準,報警後以交警劃分責任為準,對方逆行全責,無證無牌上路罰款200-2000,拘留15日

我騎無牌無證的摩托車右拐彎與對面逆向行駛的電動車撞上,報警我的責任大嗎?

3樓:季小榮

無證駕駛比較麻煩,即使對方逆向行駛,交警來了你麻煩會大些。

還是私了吧!適當賠些修車的錢,人家有錯在先,應該能和解。

以後不要無證駕駛,要不然有理都變無理。

摩托車在人行道逆行,撞上了突然拐進來的電動車。責任在誰?

4樓:匿名使用者

摩托車負全部責任,一是摩托車是機動車,不能上人行道上通行,二是上了人行道還逆行。

無牌無證摩托車被逆行的電動車撞到,責任如何劃分

5樓:匿名使用者

這個案件要分兩個部分來進行分析。

一個是道路交通法規的執行問題,也就是說誰在這個事故中有違章行為。從樓主的敘述看,顯然電動車逆行且靠裡側(對方車道的外側)行駛,連續違反了兩個規定。一個是逆行,另一個是應在車道內側(靠人行道一側)行駛。

這兩個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係,由此電動車承擔主責以上責任是肯定的。但摩托車違反的是轉彎(掉頭)必須在確保安全情況下進行,在沒有瞭望清楚的情況下就一下子切入了對方車道,這與事故的發生也存在著直接的關係。另一方面,道路交通法規對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。

因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素,摩托車將承擔次責或半責。

我個人認為摩托車之所以一下子切入對方車道,是因為無法想象內側會有逆行車存在。因此以次責認定為妥。

另一個角度是從道路行駛的資格。摩托車無牌無證是沒有道路行駛權的,假定摩托車依法沒有上道路行駛,則這個事故就不會發生。因此,個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事,一律按全責處理。

這從法理上也並無不當。但我國絕大多數地區,還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事,依法可進行扣車,對駕駛員進行拘留15天,罰款2000元以下的處分。

通過上面的分析,我認為樓主不要意氣用事,實際上交警已經非常寬容了。遵紀守法謹慎駕駛,這是每一個機動車駕駛員的基本操守。尊重自己和他人的生命權,時刻確保安全行車,不論對己對人都是一種品德的昇華。

6樓:郟湛穎嘉子

1.電動車逆行連續違反了《道路交通安全法》。這個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係,由此電動車承擔主責以上責任。

2.《道路交通安全法》對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素,摩托車將承擔次責或半責。

3.無牌無證摩托車是沒有道路行駛權的。個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事,一律按全責處理。

4.但我國絕大多數地區,還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事,依法可進行扣車,對駕駛員進行拘留15天,罰款2000元以下的處分。

7樓:

就你所說的情況來看,電動車的責任要大與你,因為首先他是逆行,其次是撞的你車的後輪,說明他看見你沒有采取補救措施。 還有一種就是同責,因為你沒有駕照和車照,這本身就違反了新交法。 嗯,你說的也有一定道理,可是你想過沒有,如果一輛大貨車和一個騎自行車的人在十字路口相遇了,騎自行車的闖紅燈,大貨車正常行駛,難道說看見他闖紅燈就把他壓死嗎?

難道這樣就合理了嗎?

8樓:一葉盾

就事故責任而言,逆行的主責,機動車負次責,無牌無證另案處理

9樓:江風

哎,你這個才一點小事啊,關鍵是你碰到的人有點敲竹槓啊,算你倒黴啊,證照不全,要不你應該理直氣壯啊

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