大型客機可以降落在小機場嗎,大型飛機降落為什麼機場都在撒水迎接

2021-04-18 15:18:28 字數 1300 閱讀 3275

1樓:人若無情天亦老

要說的和要做的太多了啊, 簡單的說說吧, 起飛:首先機長與副駕要做各項起飛專

前檢查單和

屬天氣狀況等。上客結束且一切正常後向地面管制要求推出,正常後,申請滑行道,正常後,進入跑道並向塔臺申請起飛。大面兒上基本就這些。

降落:向目的地空管扇區報告航向,高度等必要條件,航道截獲後,機長與副駕做降落前檢查單,正常後,向塔臺報告,塔臺給降落的跑道並給與事實天氣狀況,如風向,風力等等,准予降落後機組放起落架後正常降落。 大概就這些。

大型飛機降落為什麼機場都在撒水迎接

2樓:匿名使用者

過水門是國際上對於飛機的一種慣用的到達歡迎儀式,通常用於新飛機交接投入運營或者航線首航。

當飛機降落將滑行至指定機坪時,通常由機場駐場消防車使用高壓水泵噴射形成的噴水門,由飛機滑行通過。

下大暴雨飛機可以正常起飛嗎

3樓:悠悠__1騖

你好!在天氣突變,颳大風和下大暴雨時,為了飛行安全,飛機是不能正常起飛的。如果是下小到中雨時,視情況飛機是可以正常起飛的。望採納!

4樓:澤田27丶ta俼

大暴雨對飛行的影響在於: 1、能見度惡劣 2、下衝氣流 3、雷電(雷暴天氣才有) 能否起降,主要看危害程度是否超過起降標準。 飛機起降的標準分三類:

一類盲降、二類盲降、三類盲降。盲降是儀表著陸系統ils(instrument landing system)的俗稱。因為儀表著陸系統能在低天氣標準或飛行員看不到任何目視參考的天氣下,引導飛機進近著陸,所以人們就把儀表著陸系統稱為盲降。

飛機起降的最高標準是三類盲降,在肉眼什麼也看不見的情況下,完全依靠儀器就能實現飛機起降;能見度為400米或跑道視程不小於350米,著陸最低標準的決斷高度不低於30米,為二類盲降;最低標準是一類盲降,天氣標準是前方能見度不低於800米或跑道視程不小於550米,著陸最低標準的決斷高度不低於60米。三類盲降標準的劃分是由國際民航組織統一規定的,全世界通用。目前,我國有首都國際機場、上海浦東機場、成都雙流國際機場、廣州新機場具備二類盲降標準,其他機場包括長沙黃花機場均為一類盲降裝置保障水平。

飛機實現何種盲降種類是由機場裝置保障能力、飛機技術狀況及飛機駕駛員的綜合技術水平決定的。駕駛員相應也分三個等級。如首都機場雖然具備二類盲降標準,但如果飛機技術狀況達不到,或駕駛員不具備二級盲降資質,就起降不了。

沒法確切回答這個問題,看運氣吧。

5樓:手機使用者

下大暴雨飛機怎麼能正常起飛呢! 要看機場環境 上空雲層的電以及風力

大型客機是怎樣保持飛機的平穩的?

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