1樓：麥迪麥無敵
可以就現在已經發生的醫療費用先行起訴，要求肇事司機和保險公司進行賠償。賠償之後發生的醫療費可以另行起訴。
兩輛電動車相撞，一方骨折，法律怎麼規定處理的？
2樓：匿名使用者
機動車之間或非機動車之間發生道路交通事故的，一般由各方當事人承擔同等賠償責任，其中一方在危險控制、風險承受能力等方面明顯居於優勢地位的，也可承擔主要賠償責任；
對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
3樓：光光濟天下
根據責任大小，確定賠償損失額度。協商不成可以提起訴訟。
老太太撞上我的電動車骨折了，按法律怎麼走
4樓：匿名使用者
這種事情，最好由**對事故責任進行認定。根據認定結果來承擔相應的責任。
如果沒有認定，就由雙方協商，協商不成的，向法院起訴。
5樓：匿名使用者
您好，需要負侵權法律責任。
具體包括醫療費用，精神損害賠償等，建議諮詢律師詳詢。
騎電動車把人撞骨折，怎麼處理
6樓：原野茫茫
報警，由交警隊劃分責任，作出事故認定書，雙方協商賠償，協商不成受害人可以向法院起訴。
7樓：匿名使用者
先報警，賠償問題， 可以協商， 簽訂協議，建議委託專業而律師起草。
電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2023年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。
從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之
一、小轎車的十二分之一。從佔有空間看，一輛電動自行車佔有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節能交通工具。
從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。特別是，作為一種節能環保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在
二、**城市和農村地區頗受歡迎。
隨著產業發展環境的改善、農村道路建設的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進一步擴大。
電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，收到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研製開發到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2023年以來的生產和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。
由於需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。
我未滿十六週歲，騎電動車帶了兩人，被小車撞了，我帶的其中一個人骨折了，根據貴州相關法律，應該怎麼劃
8樓：昌昌的天空歲月
我國《道路交通安全法實施條例》第七十二條規
定，駕駛電動自行車專必須年滿16週歲。交警屬所出的交通事故認定書的主要責任是否為騎電動車未成年人，如果不是，對方要承擔主要責任。騎電動車未成年人的監護人負次要責任。
相反則監護人主要責任。總之，就是要承擔民事責任地，也就是其監護人拿錢賠償損失
9樓：頂風_背米
報警了以後，警察會劃分的，你只有簽字的份
10樓：匿名使用者
得看小車有沒有違反交通法規，有的話就好辦了
我騎電動車逆行把人撞了造成膝蓋上粉碎性骨折這個法律是怎麼判的
11樓：匿名使用者
你先問問對方的損失多少，對方把數字一報，你就知道了。
12樓：爍飛電子劉億
這個來說就是你的全責
要當時你的電動車會扣留
你們雙方先協商還要你先出錢看病
如果你不出錢就等對方起拆吧
17歲男孩騎電動車撞人至骨折要不要負法律責任
13樓：prince明天
你好，雖然未成年還是有一定法律責任的。應該有所賠償的，建議在律伴問問律師們具體的。
請問我在上班途中被二輪電動車撞倒 我也騎的二輪電動車 ，導致多處骨折，無責任認定書，可申請工傷嗎
上班途中發生交通事故傷害的，非本人主要責任 這是認定工傷的必須條件 的可以申請工傷認定，但須提交公安交通管理部門出具的事故認定書作為申請的依據。附法規依據 工傷保險條例 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷 一 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的 二 工作時間前後在工作場所內...
我在騎電動車上班途中,由於電動車後輪螺絲鬆動,輪子移位而摔倒
你要是新車剛買的就得找賣車的說理要求換車都得答應你受的傷也得給你賠償，記住有消費者協會，你要是車子購買時間過長就是個人問題了得怪你自己平時沒有保養了 怎麼了？你是問怎麼修好嗎？我在騎電動車上班途中,由於電動車後輪螺絲鬆動,輪子移位而摔倒造成右手,右腳 夠嗆 因為後輪螺絲鬆動屬於你日常保養不當 造成的...
員工上班途中騎電動車自己摔傷，這個算工傷嗎
根據 工傷保險條例 的規定 在上下班途中發生非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通 客運輪渡 火車交通事故的可以認定為因工受傷。下班回家發生事故是否可以認定為工傷需要看是否滿足3個條件 1 是在上下班途中，現在雖然不要求必經路線 合理時間，但是至少不能存在繞路 去幹別的事情後回家的情況 2 本人承...