1樓：匿名使用者
1、有讓行標誌標線的，受控制一方全責。 2、沒有標誌標線的，你這樣的屬於爭議事故。在2023年前，對方主要責任，理由是交叉路口，沒標誌標線和訊號燈，讓右方道路來車。。
但是2023年法制辦出了個司法解釋，如果右方道路車輛是轉彎車，則按照轉彎讓直行判定。 至今很多人還對這個解釋有異議。 3、其實當時如果你的轉彎角度不大，你就堅持你是直行，就是對方責任。。
因為 根據讓右原則，對方應該讓右方道路的你。 當然這樣也有點無賴。
2樓：雲南高考志願
肯定是自行車責任了，你不是說了嗎因視線問題沒剎住車，應剎而沒剎車這當然是自行車問題了。
3樓：todayshuaih缺
雖然問題解決了 但也要告訴你一聲！交法規定 無訊號燈或無交警指揮的路口通行規則是左讓右（也就是應讓你右側車輛先行），雖然是你被撞了 但也是你全責，如果對方超速 是再由交警另行處罰 不會影響本次事故定則的。
4樓：
看當時紅綠燈是什麼情況啦，如果你當時沒闖紅燈那就是他的責任
5樓：朝花夕拾
你的責任但機動車無責也賠10%
6樓：雷石律所崔應祥
訊號燈紅燈時，直行自行車闖紅燈負全部責任；
綠燈時轉彎避讓直行，轉彎的機動車責任。
7樓：匿名使用者
右拐轎車如果在你左邊向右拐的是轎車責任
十字路口右轉彎車與直行車相撞,誰的責任
8樓：匿名使用者
如果當時如果你的轉彎角度不大，你就堅持你是直行，就是對方責任。因為 根據讓右內
原則，對方應該讓右方道路容的你。
一、道路處理原則
《中華人民共和國實施條例》規定「公安 機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當 事人的責任」認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。
二、交通事故認定
司機應掌握行為責任原則、因果關係原則、路權原則和安全原則。
9樓：a晴a天
你的前邊撞到人家直行的後門，自己想想誰的全責，直行車是不是要不要倒回去等你先走
10樓：匿名使用者
1、有讓行標
bai志標線的，受控du制一方全責。 2、沒有zhi標誌標線dao的，你這樣的屬於爭議
版事故。在2023年前，對方主權要責任，理由是交叉路口，沒標誌標線和訊號燈，讓右方道路來車。。但是2023年法制辦出了個司法解釋，如果右方道路車輛是轉彎車，則按照轉彎讓直行判定。
至今很多人還對這個解釋有異議。 3、其實當時如果你的轉彎角度不大，你就堅持你是直行，就是對方責任。。因為 根據讓右原則，對方應該讓右方道路的你。
當然這樣也有點無賴。
在沒有交通訊號燈的十字路口，我騎自行車左轉彎，與右側機動車直行車相撞，發生事故，今次事故誰的責任？
11樓：鄭州萬通汽車學校
在沒有交通指揮燈時，右轉要讓左轉的車輛，更別說非機動車！希望對您有所幫助！
12樓：匿名使用者
自行車負事故的主要責任。交通法明確規定路口行車，轉彎車輛禮讓直行車輛先行。沒有訊號燈的路口，右側車輛先行。
13樓：大聖嘻嘻哈哈
按正常來說行駛在路口的車輛轉彎的車輛要禮讓直行的車輛。但是像你這種情況如果沒辦法私了的話最好是讓交警來處理
十字路口沒有交通訊號燈，兩輛直行車相撞怎麼劃分責任？ 10
14樓：加百列
b車全責或主責。
支線讓幹線，道路設有主幹線和支線，那麼聯絡線支線上的車輛就要讓行主幹線上的車輛。即使支線車輛看似直行通過交匯路口時，也需要讓行主幹線車輛。否則一旦發生交通事故就是支線車輛全責。
最終結果以交警責任認定為準。
《中華人民共和國道路交通管理條例》第四十三條 車輛通過沒有交通訊號或交通標誌控制的交叉路口，必須遵守下列規定依次讓行：
（一）支路車讓幹路車先行；
（二）支、幹路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的車先行；
（三）相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行；
（四）進入環形路口的車讓已在路口內的車先行。
15樓：清水煮雞蛋
如上面兩圖，新交法規定未讓有優先通行標誌的主路車輛先行，發生事故支路車輛負全責。
兩條路都未標註優先通行標誌發生事故，未讓右方車道車輛先行發生事故，未讓行方負全責。
16樓：匿名使用者
a線是主幹道，所以b線車要禮讓a線車。然後還要看是a撞b還是b撞a。
如果是a撞b，那麼a主責，b次責。如果b撞a，那麼是b全責。
右轉彎車輛和直行車輛相撞，請問是誰的責任？ 10
17樓：就醬挺好
在有交通訊號燈、交通標誌標線指示或者有交警指揮的路口發生交通事故，違背交通訊號燈及交通標誌標線指示或不遵循交警指示的一方將承擔事故的責任。
發生道路交通事故後，應由交通管理部門下達道路交通事故認定書，此認定書中載明責任劃分，責任劃分與當時路況、訊號燈、交併線等情況有關，僅實地考察的交通警察可以準確判斷。如對道路交通事故認定書不服，可在送達之日起三日內申請複核。
18樓：匿名使用者
1、右轉彎車
輛全責。
2、直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
3、根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
4、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
（1）、追尾碰撞前車的;
（2）、變更車道發生事故的;
（3）、倒車、溜後發生交通事故的;
（4）、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
（5）、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
（6）、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
（7）、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
（8）、逆向行駛的;
（9）、右側超車發生交通事故的;
（10）、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
（11）、衝紅燈發生交通事故的;
（12）、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
（13）、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
（14）、開關車門造成交通事故的;
（15）、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
（16）、單方發生交通事故。
第5條規定就是這種情況。
【擴充套件資料】
劃分依據
交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。
具體內容如下：
1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
19樓：王亮亮
既然報警了，難道交警沒有進行事故責任認定？交警對交通事故進行責任劃分是要綜合考慮很多事情的，僅就你的描述來看，a車正常行駛，無任何責任，至於b車是承擔全部責任還是主要責任，這要看大巴車當時是否是違規停車，是否阻擋了b車轉彎行進路線，是否遮擋了b車駕駛員的視線，這需要交警根據實際情況進行認定。
20樓：shine敷敷
a車沒有什麼大的責任，也沒有超速的現象。所以責任主要在右拐彎兒的車輛上。拐彎兒讓直行嘛。尤其是拐彎的時候車速一定要慢一下。所以責任主要是在拐彎兒的車上。
21樓：我**上飛
右轉彎車輛和直行車輛相撞，請問是誰的責任？是右轉彎的全責。
22樓：雨天大陸
根據你描述情況，a車正常行駛無責，b車轉彎未盡到合理觀察注意義務，承擔事故責任。請採納
23樓：匿名使用者
我車右轉走右轉車道，直行車把我車掛了，怎麼劃分
24樓：匿名使用者
肯定是右轉車輛的責任
在沒有紅綠燈的十字路口直行車輛跟右轉車輛相撞責任怎樣劃分
25樓：華律網
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
」所以結合描述來看，由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。
26樓：北京王嘉化妝學校
在交通訊號燈或者訊號燈停止使用的時間，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發生的碰撞事故，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。
1. 依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 之規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：
（1）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行； （2）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； （3）轉彎的機動車讓直行的車輛先行； （4）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
2. 簡單直接地來說，
（1）一方路口有讓行交通標誌的，需要讓優先通行的一方先行，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）
（2）沒有紅綠燈的，由東向西的讓由北向南的先通行，由北向南的讓由西向東的先通行，由西向東的讓由南向北的先通行，由北向南的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以後，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）。
3. 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
4 . 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。
對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
在有交通訊號燈的十字路口 轎車直行和左轉的摩托車相撞 誰責任大
27樓：匿名使用者
按照交警的現行bai執法政策，轎du車一方在通zhi過無交通訊
號的十字路口dao時，要盡到觀察版到位安全通行的責任，權摩托車一方作為機動車也沒有盡到觀察到位的責任，因此一般處理起來，轎車一方負主要責任，摩托車一方負次要責任。具體責任比例要根據實地處理交警的責任認定通知書。
28樓：匿名使用者
主要責任在摩托車啊，駕照過期就是無照駕駛，
交通訊號燈相位是什麼意思，什麼是交通訊號燈相位？
訊號燈的相位就是針對不同方向的交通流，給予相應的放行的時間，就是相位。道路交通訊號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用於十字 丁字等交叉路口，由道路交通訊號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。led 發光二...
通過有交通訊號燈控制的路口遇停止訊號時，停在停止線以內的是什
就是路口一般有一條和你車頭平行的白線，紅燈的時候，你的車子不能壓過這條線。中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第三十八條規定，機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示 一 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛 行人通行 二 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行 三 紅燈亮時，禁...
摩托車與轎車在沒有交通訊號燈的路口相撞，右側轎車還有優先
道路交通安全法實施條例 第五十二條規定 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有內交通警察指容 揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第 二 項 第 三 項的規定外，還應當遵守下列規定 二 沒有交通標誌 標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行 摩托車與轎車都是機動車，按照上述規定，摩托車與轎車...