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作為新中國國慶20週年獻禮，2023年10月1日，北京誕生了第一條地鐵。那時，乘坐地鐵需要參觀券，一票難求的場面讓不少市民至今記憶猶新。如今，北京地鐵駛過「40歲光陰」，日客流量已超過400萬人次。
從戰備需求到市民乘坐的交通工具，從1條地鐵線發展到如今的8條運營線路，從「形象」到便民，北京地鐵走過了不平凡的40年。可以說，北京地鐵的發展，折射出了北京城市的發展軌跡，見證了整個城市生活質量的進一步提高。
沒有鑼鼓喧天的開工典禮，也沒有彩旗飄揚的通車儀式，有的只是不分晝夜地艱苦施工及刻苦攻堅……新中國首條地鐵，就在低調中開工、建設、運營了。
北京市地鐵運營****黨委副書記齊書志，2023年剛剛初中畢業，就作為技術工人進入當時的北京地下鐵道工程局機械修造廠，此後整整45年的時間，他見證了北京地鐵從無到有，再到發展壯大形成路網的全過程。而今回憶起45年前的一幕幕，齊書志甚至還能準確地說出每個轉折的具體時間。
籌備 十年一劍
從2023年最初的規劃，到2023年最終確立開工建設，整整用了12年時間。
建地鐵既為戰備又為交通
「據我瞭解，新中國的首條地鐵從規劃、籌建、建設，到現在已經整整56年了。」齊書志回憶。
北京的地鐵建設，是伴隨著整個城市的改、擴建規劃而提出的。2023年9月，一份名為《改建與擴建北京市規劃草案要點》的報告，擺在**決策層的面前。齊書志說，當時的城市規劃方案前前後後做了4個，而每個方案都提出了建設地鐵。
「當時提出，地鐵建設要考慮國防、戰備的需要。」齊書志透露，最初規劃中的地鐵要和西北的鐵路接軌，從正西方直接連線鐵路。
公主墳、木樨地建倆實驗段
經過幾年的準備，2023年10月24日，地鐵籌建處在北京成立。2023年，在蘇聯專家指導下拿出了勘查設計和規劃方案。當時北京地鐵擬建6條線，設車站111座，共長168公里。
隨後，地鐵開始勘查試驗。2023年初，在公主墳和木樨地開挖了兩口120米深的豎井和長十幾米的隧洞，這就是最初的實驗段，2023年建成。2023年，四橫四豎一環252公里的規劃藍圖「出爐」。
3年自然災害工程被迫下馬
北京地鐵建設眼看著步入正軌，2023年，大批蘇聯專家被撤回國，又由於三年自然災害經濟緊張，原本參與建設的北京地下鐵道工程局、電氣化工程局、風沙線工程局，合併為華北鐵路工程局，在工程局中只保留一個地下鐵道工程處。2023年地鐵工程隨之下馬了。
**批示終圓「地鐵夢」
在2023年以後十年當中，中國人的「地鐵夢」從緣起、破滅，經歷了無數坎坷。2023年9月3日，**給北京市委批示指出：「同意暫由北京市委負責籌建，所需行政、技術幹部北京市無法解決的，可分別由鐵道部、城市建設部、地質部等有關部門抽調支援。
」齊書志說，隨後，籌建地鐵的指揮機構立即成立。
2023年2月7日，時任北京軍區司令員的楊勇被任命為地鐵建設領導小組組長。十年「地鐵夢」，在此時，終於看到了圓夢的曙光。
建設 夜以繼日
2023年7月1日上午，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側兩棵大白果樹下舉行。北京地鐵一期工程，就這樣神祕地開工了。
地鐵開工舉行樸素典禮
作為技術工人，齊書志對沒能參加開工典禮現場而感到遺憾，但是，很多人回憶，那是個晴空萬里的好天氣，開工典禮並沒有鑼鼓喧天，而是低調而樸實的。
一條寫有「北京地下鐵道開工典禮」的白字紅底橫幅掛在會場上。楊勇講話，提出了地鐵建設三條原則：「地上服從地下，交通服從戰備，時間服從質量。
」這三條原則始終貫穿於地鐵一期工程建設的全過程。
千輛卡車「拉」出地鐵隧道
當時從北京站到石景山22公里的路段，17個站，幾乎是同時分段開挖，24小時不間斷施工。
齊書志回憶，當時的地鐵施工工地非常壯觀。當時大卡車排著隊從工地中往外拉土，特別在夜間，燈光照得施工現場如同白晝，現場工人有打樁的，還有用汽車拉土以及工程機械施工的。「真是24小時高強度施工。
」當時靠汽車、推土機、挖土機、吊車施工，算是比較「現代」的了，「我印象中僅地鐵局挖土的翻斗車就有2000多輛，這還不包括其他施工單位的車輛。」
齊書志說，首條地鐵是依靠「人海戰術」，依靠建設者們手提肩扛和傳統的工程機械施工、依靠自力更生艱苦奮鬥的精神，最終取得成功。
祕密施工 設計圖紙全收回
記者瞭解到，由於是戰備工程，工程的保密工作非常嚴格。齊書志說，當時參與建設地鐵的人員都要簽下保密守則。由於地鐵建設有戰備的職能，設計、施工按級別分為絕密、機密、祕密等，施工圖紙也要分級別**。
雖然，每一個路過的北京市民都能看到施工的程序，挖出的隧道也漸漸有了形狀。隧道挖好後，工人們又依照圖紙依次完成了鋼筋敷設，混凝土澆築，以及鋪貼玻璃布油氈防水層的工作。但是設計圖紙、資料等核心資料，一般人根本接觸不到。
開通 低調執行
2023年10月1日，第一輛地鐵機車從古城站呼嘯駛出。經過四年零三個月的緊張施工，北京地鐵一期工程建成通車了。
地鐵通車不搞慶典觀禮
對於通車前前後後的一幕幕，齊書志至今記憶猶新。這條地鐵線原本預定2023年建成通車的，但由於種種原因，工期延長，作為2023年國慶20週年的獻禮，十一前就已經進行試執行了。
齊書志說，9月27日，地鐵就接受了檢驗；9月28日，接受了國慶慶典觀禮臺貴賓集中考察、參觀。到10月1日，正式通車。齊書志說，由於當時總理要求不搞通車典禮，所以首條地鐵並沒有留下典禮場面。
對於新中國的首條地鐵，不少北京市民充滿了新鮮感，市民憑單位介紹信領取參觀券乘坐地鐵，成為了當時的一種榮譽。
詳細說一說世界上第一條地鐵的誕生？後來怎麼樣普及的，中國第幾
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中國哪個城市首先開通第一條地鐵
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中國首條 同時也是世界上第一條投入運營的
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