1樓：匿名使用者
你好，像這種情況的話，建議首先檢查一下是不是節溫器的型號不對。其次有可能是製冷系統，內部還有空氣
2樓：匿名使用者
你好，很有可能是節溫器有問題打不開導致開鍋。建議更換原廠配件，謝謝。
3樓：匿名使用者
你好，這個現象應該是水溫到100度了，肯定不正常，應該是節溫器還是有問題，設定值飄了
4樓：匿名使用者
你好，你說的這種現象一個是缺小防凍液，再一個就是防凍液的質量不達標。
5樓：匿名使用者
這個不應該有異響這個應該是節溫器故障，還是再去換一個看看吧，這個應該故障了
請問各位大神，為什麼我的車沒有暖風。節溫器新換的，肯定沒有問題，暖風機水箱新換的，也沒問題，水溫也 10
6樓：探索大師
正常來說，應該沒問題的！看看冷熱模式有沒有調好！或者冷氣啟動開關關上沒有！如果沒問題，就讓車跑起來之後熱了之後再來開暖氣
雪鐵龍世嘉我換了一個節溫器，一開空調水溫就變高？請問是什麼原因
7樓：溜到被人舔
開空調後發動機負載增大，散熱量增大，水溫自然會升高。但大多數車都會通過增大節溫器開度將水溫維持在原來的平衡溫度。車出現水溫高現象，就是節溫器開度未增大或是已經開到最大依然水溫偏高，那就是散熱能力不足導致的了。
措施就是檢查下節溫器。駕駛時也儘可能使用低轉速高車速工況行駛，這樣發動機負載較小且進風量較大，會減少散熱系統負荷。
汽車節溫器換了幾個都打不開水泵，水相都換了，還是打不開，怎麼維修
8樓：烏雅季同曲良
你好，和水泵泵水能力低有關係，還有內部有空氣也會造成假象，這個可以把節溫器拆下放熱水裡看看能不能開啟，也許節溫器本身問題
9樓：盛子起重裝置
節溫器的故障現象有兩個：第一是關閉不能開啟；第二是開啟不能關閉。
2、詳細論述：
（1）關閉不能開啟時，發動機溫度過高，會因為溫度高而熄火。又因為節溫器關閉而切斷了水箱系統，所以，過高溫度和過高壓力的水不能通過水箱蓋開啟而壓入到水罐，所以有可能會對小迴圈系統的水套造成損壞，比如墊，暖風機水箱，部分水管的損壞等。但不會對大水箱造成損壞。
（2）當節溫器只能開啟不能關閉時，水溫不能提高，特別是冬季尤其明顯。水溫低，水溫感測器感應到的水溫也低，感測器提供給電腦的電位也低，電腦發出的指令實際就是錯誤的。電腦給噴油嘴的脈衝加寬，噴油量加大，車就費油了。
怎樣辨別汽車節溫器是否故障方法步驟：
1，發動機啟動後的檢查。
首先要開啟冷卻水箱加水口蓋，看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象，如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。
2，發動機工作一段時間後進行檢查。
當水溫表指示70℃以下時，看看水箱散熱器進水管處是否有水流動，如果水溫熱，可能是冷卻水過早大迴圈，此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。
當水溫高於80℃時，通過水箱蓋看看水流是否有流動，如果沒有流動說明節溫器有故障，需要更換了。
3，觀察水溫表，看看水溫表表現是否異常。
當水溫低於80℃時，看水溫表，一般在發動機運轉初期，水溫表的指標上升很快。而當水溫高於80℃，水溫表指標移動的速度則減慢，這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快，特別是當水箱內壓力達到一定程度時，沸水突然溢位，這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。
4，用手感覺水溫的方法。
開啟散熱器加水口蓋和防水開關，用手去感覺冷卻液的溫度，如果燙手，則說明節溫器正常；如果加水口處水溫低，散熱器上水室進水管處無冷卻液流出，或者流出很少，則表明節溫器主閥門有問題，此時應及時進行修理
10樓：匿名使用者
檢查下車型是否需要排氣
我的車剛換的節溫器，仍然有這樣的現象。怠速的時候水溫沒有問題，開
11樓：善良的窮著開心
節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：
·發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。
當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
·水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。
在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。
有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。
我的聖達菲車連著換了3個節溫器，車停下後加油一大會後能開啟，跑起來打不開，水溫顯示正常，水管也沒堵 10
12樓：熊邵華
發動機地溫度是很高的，有滴車正常水溫是一百多度風扇才運轉。你的車水溫是正常的就沒事，但應觀察，水的液位，是否缺
汽車沒有大迴圈，水溫不高，請各位大師指點。我的車是金盃金典009，節溫器換了一個但是還是沒有大迴圈
13樓：小黃子明
你咋就知道沒大迴圈了，正常的節溫器尤其是新的安裝上後，一定是關閉狀態，上到機器裡溫度不到一定打不開，等溫度到了他就開了，你沒高溫說明節溫器工作正常，到溫度開啟有大迴圈。還有要是柴油車上溫度就慢，但也一定有大迴圈。
我的車也是水不迴圈，水泵也換了，節溫器也換了，還是不行，！
14樓：邊阿方m辰
很有可能是水泵、節溫器出了問題，或者管路堵塞水不能迴圈，在發動機裡水不迴圈，直接後果水水溫高，典型的症狀是上水管熱，下水管不熱，發動機運轉時間長了開鍋
我車水溫上不來 節溫器是新的 連換3個節溫器了 開得慢水溫就慢慢上來到正常 如果到80邁以上水溫就開始下降
15樓：天涯咫尺
這個可能是暖風水箱堵塞了，試著換一個暖風小水箱試一下。看看能存緩解，這個也和車年頭多了有關
16樓：匿名使用者
你說的這種情況屬於正常，在1-10度的氣溫下開80邁，冷風把水箱的溫度都帶走了，當水箱溫度降到80度以下時節溫器應逐漸關閉，來保持暖風水箱的小迴圈，如果你這個節溫器反應不迅速不能全關閉熱水還走大迴圈就會出現水溫上不來，再就是暖風水箱和管路是否順暢也有影響，解決的辦法就是換高檔的節溫器和換熱效率高的暖風水箱，或者清洗暖風水箱和管路，防凍液***壞也有影響。如果你不想投錢最經濟的辦法就是用一個紙板或粘墊遮擋前面的水箱減少熱量的散失，至於擋多少以不開鍋為宜，如果你是跑長途在氣溫0度左右開車時可以擋上全部，如果在市區經常堵車過紅燈就擋一半，因為車度慢水溫很快就上來，以個人的開車習慣為準，我的車沒有節溫器（拆了沒再安），每年進12月份氣溫0度時就把水箱全擋死來年3月份再拆下來，一般40邁車開上5公里溫度就有熱風了。
17樓：匿名使用者
把前面進氣口檔一下就可以了，按理不應該這樣啊。
18樓：匿名使用者
看看水溫感測器有沒有問題
19樓：鞏家成的導航
我的貨車換兩節溫器一點水溫沒有？求師傅們怎麼回事？謝謝
英朗GT換了水溫感測器和節溫器之後，儀表盤在啟動車之後就出現
方向盤旁邊 bai有個感嘆號是轉向系du統的故zhi 障燈知。因為英朗dao用的是電控內方向機，所以容不存在有漏油，最好去維修店用電道腦給方向機編個程。其次你說的速度表指內針不停地動，我猜應該是儀容表裡面的電阻出問題了，車速感測器倒是一個小概率原因。脂肪粒是怎麼長出來的？花索知乎 脂肪粒的形成主要有...
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