橋樑有哪些基本型別?按照結構體系分類,各種型別的受力特點是什

2021-03-22 01:20:34 字數 4981 閱讀 4077

1樓:eunice楊

一、橋樑的基本體系

按結構體系劃分,有樑式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種 由基本體系組合而成的組合體系等。

(一)樑式體系

樑式體系是古老的結構體系。樑作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。樑分簡支樑、懸臂樑、固端樑和連續樑等。

懸臂樑、固端樑和連續樑都是利用支座上的解除安裝彎矩去減少跨中彎矩,使樑跨內的內力分配更合理,以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋樑。

(二)拱式體系

拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱) ,以承壓為主,可採用抗壓能力強的圬工材 料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有推力的結構,對地基要求較高,一般常建於地基良好的地區。

混凝土拱橋因餃的構造複雜、 不易製作,故一般採用無鉸拱體系。無鉸拱結構的外部增加了超靜定次數,將引起更大的 附加內力,為了獲得結構合理的受力狀態,在拱橋設計中,必須尋求合理的拱軸線形式。

(三)剛架橋

剛架橋是介於樑與拱之間的一種結構體系,它是由受彎的上部樑(或板)結構與承壓的 下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由於樑與柱的剛性連線,樑因柱的抗彎剛度而得到 解除安裝作用,整個體系是壓彎結構,也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。

剛架 橋的橋下淨空比拱橋大,在同樣淨空要求下可修建較小的跨徑。剛架橋施工較複雜,一般 用於跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。

(四)懸索橋

就是指以懸索為主要承重結構的橋。其主要構造是:纜、塔、錨、吊索及橋面,一般 還有加勁樑。

其受力特徵是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩,傳力途徑簡捷、明確。懸 索橋的特點是:

構造簡單,受力明確;跨徑愈大,材料耗費愈少、橋的造價愈低。懸索橋 是大跨橋樑的主要形式,因其主要杆件受拉力,材料利用效率最高,更由於近代懸索橋的 主纜採用高強鋼絲,懸索橋的自重較輕,在剛度滿足使用要求的情況下,能充分顯示出其 優越性,使其能比其他形式的橋樑更能經濟合理地修建大跨度橋。

(五)組合體系

1.連續剛構

連續剛構都是由樑和剛架相結合的體系,它是預應力混凝土結構採用懸臂施工法而發 展起來的一種新體系。

2.樑、拱組合體系

這類體系中有系杆拱、絎架拱、多跨拱樑結構等。它們利用樑的受彎與拱的承壓特點 組成聯合結構。

3.斜拉橋

它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的樑體組合起來的一種結構體系。樑體用拉索多點拉住,好似多跨彈性支承連續樑,使樑體內彎矩減小,降低了建築高度;又因栓焊連線與正交異性板的箱形斷面構造的應用,使結構充分利用材料的受力特性,從而減小了結構自重,節省了材料。

二、橋樑的其他分類

1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡 槽)及其他專用橋樑(如通過管路、電纜等)。

2.按橋樑全長和跨徑的不同,分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。

3.按主要承重結構所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝 土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

4.按跨越障礙的性質,可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和錢橋。

5.按上部結構的行車道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

2樓:縱茜衛問薇

橋樑受力結構分為:懸吊體系(如:斜拉橋、懸索橋);拱式體系(如:上承式拱橋、中承式拱橋、下承式拱橋);樑式體系(如:簡支樑橋、連續樑橋、連續剛構橋)。

橋樑有哪些基本型別?按照結構體系分類,各種型別的受力特點是什麼

3樓:eunice楊

一、橋樑的基本體系

按結構體系劃分,有樑式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種 由基本體系組合而成的組合體系等。

(一)樑式體系

樑式體系是古老的結構體系。樑作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。樑分簡支樑、懸臂樑、固端樑和連續樑等。

懸臂樑、固端樑和連續樑都是利用支座上的解除安裝彎矩去減少跨中彎矩,使樑跨內的內力分配更合理,以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋樑。

(二)拱式體系

拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱) ,以承壓為主,可採用抗壓能力強的圬工材 料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有推力的結構,對地基要求較高,一般常建於地基良好的地區。

混凝土拱橋因餃的構造複雜、 不易製作,故一般採用無鉸拱體系。無鉸拱結構的外部增加了超靜定次數,將引起更大的 附加內力,為了獲得結構合理的受力狀態,在拱橋設計中,必須尋求合理的拱軸線形式。

(三)剛架橋

剛架橋是介於樑與拱之間的一種結構體系,它是由受彎的上部樑(或板)結構與承壓的 下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由於樑與柱的剛性連線,樑因柱的抗彎剛度而得到 解除安裝作用,整個體系是壓彎結構,也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。

剛架 橋的橋下淨空比拱橋大,在同樣淨空要求下可修建較小的跨徑。剛架橋施工較複雜,一般 用於跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。

(四)懸索橋

就是指以懸索為主要承重結構的橋。其主要構造是:纜、塔、錨、吊索及橋面,一般 還有加勁樑。

其受力特徵是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩,傳力途徑簡捷、明確。懸 索橋的特點是:

構造簡單,受力明確;跨徑愈大,材料耗費愈少、橋的造價愈低。懸索橋 是大跨橋樑的主要形式,因其主要杆件受拉力,材料利用效率最高,更由於近代懸索橋的 主纜採用高強鋼絲,懸索橋的自重較輕,在剛度滿足使用要求的情況下,能充分顯示出其 優越性,使其能比其他形式的橋樑更能經濟合理地修建大跨度橋。

(五)組合體系

1.連續剛構

連續剛構都是由樑和剛架相結合的體系,它是預應力混凝土結構採用懸臂施工法而發 展起來的一種新體系。

2.樑、拱組合體系

這類體系中有系杆拱、絎架拱、多跨拱樑結構等。它們利用樑的受彎與拱的承壓特點 組成聯合結構。

3.斜拉橋

它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的樑體組合起來的一種結構體系。樑體用拉索多點拉住,好似多跨彈性支承連續樑,使樑體內彎矩減小,降低了建築高度;又因栓焊連線與正交異性板的箱形斷面構造的應用,使結構充分利用材料的受力特性,從而減小了結構自重,節省了材料。

二、橋樑的其他分類

1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡 槽)及其他專用橋樑(如通過管路、電纜等)。

2.按橋樑全長和跨徑的不同,分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。

3.按主要承重結構所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝 土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

4.按跨越障礙的性質,可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和錢橋。

5.按上部結構的行車道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

4樓:怪盜

答:按受力體系劃分,有樑式橋、拱橋、懸索橋三種基本體系,其中樑橋以受彎為主,拱橋以受壓為主,懸索橋以受拉為主。

(一)樑式體系

樑式體系是古老的結構體系。樑作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。樑分簡支樑、懸臂樑、固端樑和連續樑等。

懸臂樑、固端樑和連續樑都是利用支座上的解除安裝彎矩去減少跨中彎矩,使樑跨內的內力分配更合理,以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋樑。

(二)拱式體系

拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱) ,以承壓為主,可採用抗壓能力強的圬工材 料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有推力的結構,對地基要求較高,一般常建於地基良好的地區。

混凝土拱橋因餃的構造複雜、 不易製作,故一般採用無鉸拱體系。無鉸拱結構的外部增加了超靜定次數,將引起更大的 附加內力,為了獲得結構合理的受力狀態,在拱橋設計中,必須尋求合理的拱軸線形式。

(三)懸索橋

就是指以懸索為主要承重結構的橋。其主要構造是:纜、塔、錨、吊索及橋面,一般 還有加勁樑。

其受力特徵是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩,傳力途徑簡捷、明確。懸 索橋的特點是:

構造簡單,受力明確;跨徑愈大,材料耗費愈少、橋的造價愈低。懸索橋 是大跨橋樑的主要形式,因其主要杆件受拉力,材料利用效率最高,更由於近代懸索橋的 主纜採用高強鋼絲,懸索橋的自重較輕,在剛度滿足使用要求的情況下,能充分顯示出其 優越性,使其能比其他形式的橋樑更能經濟合理地修建大跨度橋。

5樓:匿名使用者

主要是樑、拱、斜拉、懸索,另外就是這些的組合,樑受彎為主,拱在豎向力作用下有水平推力,斜拉橋和懸索橋為柔性索支撐體系

簡述橋樑結構按受力體系分有哪幾類?各型別的受力特點是什麼

6樓:匿名使用者

橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。

按結構體系劃分,有樑式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋(即懸索橋、斜拉橋)等四種基本體系。樑式橋:樑作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。

樑作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。樑分簡支樑、懸臂樑、固端樑和連續樑等

拱橋:主要承重結構是拱肋或拱圈,以承壓為主。拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱) ,以承壓為主,可採用抗壓能力強的圬工材 料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。

拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱

剛架橋:由於樑與柱的剛性連線,樑因柱的抗彎剛度而得到解除安裝作用,整個體系是壓彎構件,也是有推力的結構。剛架橋是介於樑與拱之間的一種結構體系,它是由受彎的上部樑(或板)結構與承壓的 下部柱(或墩)整體結合在一起的結構

纜索橋:它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的樑體組合起來的一種結構體系。其主要構造是:

纜、塔、錨、吊索及橋面,一般 還有加勁樑。其受力特徵是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩,傳力途徑簡捷、明確。

懸 索橋的特點是:構造簡單,受力明確;跨徑愈大,材料耗費愈少、橋的造價愈低。

7樓:幻之誰愚

橋樑結構按受力體系分,可分為樑式橋、拱式橋、懸索橋、剛架橋和組合體系橋。

樑橋一般建在跨度很大,水域較淺處,由橋柱和橋板組成,物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上,橋身成拱形,一般都有幾個橋洞,起到洩洪的功能,橋中間的重量傳向橋兩端,而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋,橋可以建在跨度大、水深的地方,由橋柱、鐵索與橋面組成,早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打,不會斷掉,吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

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