1樓：匿名使用者
國產不國產意義大嗎？不希望用到國產的
如果質量下降，出了問題更麻煩
用國外的，一是安全點，二是還可以分擔風險
再說，不管配件還是技術，也不完全是國產或者國外的，基本都是合作專案
2樓：匿名使用者
國內現有的滑板材料不能滿足高速列車要求。現有的滑板材料主要存在以下問題：粉末冶金滑板自潤滑效果差，對銅導線磨損嚴重；碳化辦導電效能差，力學強度太低，已發生滑板折斷事故；浸漬金屬碳板抗衝擊效能差，而且對銅導線磨損嚴重。
為適應高速列車發展的需要，國外先進國家研究開發了一種由銅、碳纖維、石墨製成的複合材料滑板。
但我相信，隨著中國技術日新月異的發展，不出10年，使用國產的受電弓滑板將成為現實。
3樓：匿名使用者
等國家強大了，自然會有的。
4樓：匿名使用者
只有我們的粉末冶金技術達到世界水平才有可能國產化。粉末顆粒效能，壓制技術，燒結技術等都不能忽視。
5樓：匿名使用者
生產的電力機車、電動車輛用受電弓碳滑板，有純碳型、浸漬金屬型、浸樹脂型等。碳滑板被安裝在電力機車受電弓上，是連線電網取集電流的滑動接觸點，具有受電穩定、耐溫耐磨、光滑抗衝擊等特點。較粉末冶金滑板摩擦係數小、能顯著延長網線的使用壽命和基本消除對無線電波的干擾。
本公司成功開發了c27、c28滑板兼具電阻率低、機械強度高、抗衝擊效能好、使用壽命長等特點，磨耗可達20萬公里以上。與地鐵、輕軌、動車車輛、城軌受電弓使用和生產企業合作，深受歡迎，質量得到好評。
型號、規格、效能：
型號 c27 c28
密度≥ɡ/cm3 1.73 2.6
肖氏硬度 110 85
抗折強度 mpa 35 85
抗壓強度 mpa 90 280
電阻率μω-m 37 12
衝擊韌性j/cm2 0.19 0.25
其他規格可按使用者要求生產。
6樓：匿名使用者
已經開始使用國產碳滑板了，是一家山東企業的產品，具體名稱記不住了。
請問現在動車和高鐵上的受電弓滑板都是進口的嗎？有用國內的嗎？
7樓：匿名使用者
高鐵的均為國外生產，且價差很大。
動車受電弓國外生產，碳滑板有些國內生產的，但質量不是很穩定。
8樓：匿名使用者
開門，查水錶！sosososo
9樓：匿名使用者
全部進口。國產質量依璧雕鑿。
動車組用的受電弓滑板一般多少公里更換或多長時間更換?每次是更換2條還是4條? 5
10樓：匿名使用者
一般是按公里數，高鐵6萬公里，地鐵10萬公里，每次更換必須成對的更換，動車組上一般是用兩根碳滑板，所以每次更換2條
crh380動車組一個受電弓上有幾條碳滑板？
11樓：橫行霸刀
crh380a 是2條，crh380b是1條。
電力機車受電弓用的碳滑板 為什麼不能是直的？
12樓：晚秋銀河
防止弓網掛嚓事故！尤其在上電氣化的轉盤時。如果是直的很容易掛住接觸網！
這樣設計是考慮到很多因素的！甚至高速動車還要考慮到空氣動力學！不過你說的往下彎的弧度主要是防止掛接處網用的！
還有接觸網y型分叉的地方！想象下應該不難理解！
動車組受電弓升降由什麼控制，求鐵道高人解答！！
13樓：匿名使用者
升弓：壓縮空氣經電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂杆轉動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。
降弓：傳動氣缸內壓縮空氣經受電弓緩衝閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網。
滑板安裝在u型弓頭支架上，弓頭支架垂懸在4個拉簧下方，兩個扭簧安裝在弓頭和上臂間，這種結構使滑板在機車執行方向上移動靈活，而且能夠緩衝各方向上的衝擊，達到保護滑板的目的。
對於不同型號和不同速度等級的機車，受電弓的空氣動力可以通過安裝弓頭翼片來進行調節（如果選裝）。
自動降弓裝置可以監測到滑板的使用情況，如果滑板磨耗到限或受衝擊斷裂後，受電弓會迅速自動降下，防止弓網事故進一步擴大。
你是要這樣的回答嗎？
14樓：匿名使用者
樓上的silence7258已經說明了。不過他說的彈簧弓，不同廠家設計的受電弓會有不同的方式，他說也是一種。另外還有沒有彈簧的，就只有氣囊，例如現在的高鐵上的tsg19及tsg19a就只有氣囊，通過氣路控制。
另外還有電動受電弓，是電控的，有電機，不過現在應用得還很少。
現在大部分都是氣囊的受電弓了，接下來就是彈簧弓，但這兩種都是通過氣路控制的，
氣囊的是氣路直接控制氣囊來升降弓。彈簧弓是用氣缸推動活塞桿來控制。基本上都是四杆機構，只是作用點不一樣。
具體的工作原理，你自己要去找資料，不是在這裡幾句話說得清的。
動車組受電弓升降由什麼控制，求鐵道高人解答
升弓 壓縮空氣經電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂杆轉動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。降弓 傳動氣缸內壓縮空氣經受電弓緩衝閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網。滑板安裝在u型弓頭支架上，弓頭支架垂懸在4個拉簧...
動車組的zy和ze是什麼意思,那動車組的zy和ze是什麼意思
ze 20xx01 ze 20xx02 ze 20xx03 ze 20xx04 zec 20xx05 ze 20xx06 zy 20xx07 ze 20xx00 o xx 列車編號 01 60 o zy 一等座車 o ze 二等座車 o zec 二等座車 餐車 當中編號00及01的車廂擁版 有駕駛室...
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動車組crh china railway high speed，直譯是中國高速鐵路。動車組 這個詞 確實是中國人最近10年的發明，在這個詞發明和流行之前動車組在中文中一般被稱作 電車 機車組 列車組 等。貌似是日本，新幹線 是最早的動車組。我國的crh系列動車組其實都是引進的國外技術。動車是哪個國家...