1樓：angela韓雪倩
涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過 。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。
涵洞主要由洞身、基礎、端和翼牆等 。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等
代表涵洞的孔徑大小：（不管幾×幾m的×前後代表的數值代表的都是一樣的）以3m的舉例就是：3（涵洞淨空寬度）*3（涵洞淨空高度）；單孔跨徑＜5m，多孔跨徑＜8m為涵洞。
擴充套件資料：
分類：1 涵洞按建築材料可分為磚涵、石涵、砼涵和鋼筋砼涵。
2 按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。
3 按涵頂填土情況可分為明涵--涵頂無填土和暗涵--涵頂填土大於50cm。
4 涵洞按水力效能分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。
5 涵洞按構造可分為拱涵、箱涵、圓涵等。
6 選擇上述涵洞型別時尖考慮淨空斷面的大小、地基的狀況、施工條件及工程造價等。
7 涵洞構造中能直接影響涵洞的宣洩能力和保證洞身安全的部分是洞口建築。
橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞 。
但實際上，涵洞與橋樑的主要區別是在於，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。從側面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋樑處就斷開了 。
根據以上說明，可以看出按是否填土來區分，只是通常的，非正式的一種區分方式。從技術上來說，應該按長度來確定。
由於涵洞是處於大自然環境（風、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流衝擊）和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點：
（1）滿足排洩洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排洩洪水。
（2）具有足夠的整體強度和穩定性，保證在設計荷載的作用下，構件不產生位移和變形。
（3）具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環境中，長期完好，不發生破損。
2樓：匿名使用者
涵洞孔徑的表示方法是：孔數-單孔跨徑×淨高。根據《公路橋涵設計通用規範 jtg d60-2004》可知，單孔跨徑指的是標準跨徑，而對於涵洞，標準跨徑又以淨跨徑為準。
但是在《公路橋涵標準圖：鋼筋混凝土蓋板涵》和《道路設計資料集5：涵洞設計》中，橋樑標準化跨徑指的卻是兩涵臺伸縮縫中心之間的距離，而不是所謂的淨跨徑。
可能是由於它們之間出版時間的不同，而導致了這樣的區別。因此，我認為涵洞孔徑表示方法中的第二項最好取橋樑標準化跨徑，而橋樑標準化跨徑到底是指淨跨徑，還是指另外的跨徑，最好根據自己所參考的涵洞圖集合理確定。以上只是本人的見解，僅供參考。
3樓：匿名使用者
涵洞在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修築於路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。它是路堤通過窪地或跨越水溝，或為把路基上方的水流宣洩到下方時，而設定的橫穿路基的小型地面排水結構物。
其單跨計算跨徑l 小於5m, 多孔跨徑小於8m。
涵洞按建築材料可分為磚涵、石涵、砼涵和鋼筋砼涵。
按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。
按涵頂填土情況可分為明涵--涵頂無填土和暗涵--涵頂填土大於50cm。
涵洞按水力效能分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。
涵洞按構造可分為拱涵、箱涵、圓涵等。
選擇上述涵洞型別時尖考慮淨空斷面的大小、地基的狀況、施工條件及工程造價等。
涵洞構造中能直接影響涵洞的宣洩能力和保證洞身安全的部分是洞口建築。
涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側承受側壓力。其各部分截面尺寸應根據上列荷載計算決定。
各種涵洞現均有標準設計圖。
4樓：匿名使用者
代表涵洞的孔徑大小：（不管幾×幾m的×前後代表的數值代表的都是一樣的）以3m的舉例就是：3（涵洞淨空寬度）*3（涵洞淨空高度）；
單孔跨徑＜5m，多孔跨徑＜8m為涵洞。
涵洞的定義及劃分？
5樓：喵姐說心理
涵洞的定義：涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。
涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等，是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。
涵洞的劃分：涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。
6樓：習獻鄲易綠
涵洞孔徑的表示方法是：孔數-單孔跨徑×淨高。根據《公路橋涵設計通用規範
jtgd60-2004》可知，單孔跨徑指的是標準跨徑，而對於涵洞，標準跨徑又以淨跨徑為準。但是在《公路橋涵標準圖：鋼筋混凝土蓋板涵》和《道路設計資料集5：
涵洞設計》中，橋樑標準化跨徑指的卻是兩涵臺伸縮縫中心之間的距離，而不是所謂的淨跨徑。可能是由於它們之間出版時間的不同，而導致了這樣的區別。因此，我認為涵洞孔徑表示方法中的第二項最好取橋樑標準化跨徑，而橋樑標準化跨徑到底是指淨跨徑，還是指另外的跨徑，最好根據自己所參考的涵洞圖集合理確定。
以上只是本人的見解，僅供參考。
大橋、中橋、小橋以及涵洞是怎麼劃分的？
7樓：【天龍和尚
大橋：橋樑總長（兩橋臺臺背前緣間距離）l1大於等於100m小於1000m，或計算跨徑（橋樑結構兩支點間的距離）l大於等於40m小於150m的橋樑。
中橋：多孔跨徑總長l大於30m小於100m，或單孔跨徑（標準跨徑）lk大於等於20m小於40m的橋樑。
小橋：橋樑總長（兩橋臺臺背前緣間距離）l1大於等於8m小於30m，且計算跨徑（橋樑結構兩支點間的距離）l大於等於5m小於20m的橋樑。
涵洞：在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修築於路面下的過路設施，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。
但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。
但實際上，涵洞與橋樑的主要區別是在於，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。從側面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋樑處就斷開了。
擴充套件資料：
涵洞結構：
涵洞是設於路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建築兩大部分組成 。洞身由若干管節組成，是涵洞的主體。
它埋在路基中，具有一定的縱向坡度，以便排水；端牆和翼牆位於入口和出口及兩側，起擋土和導流作用，同時還可以保護路堤邊坡不受水流沖刷。涵洞組成，涵洞一般橫穿路堤下部，多數洞頂有填土，採用單孔或雙孔，孔徑0.75～6 m。
涵洞根據不同的標準，可以分為很多種。按建築材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵；按照構造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。 按照填土情況不同分類，涵洞可以分為明涵和暗涵。
8樓：匿名使用者
從橋總長度來分：
小於8m為涵洞
8m=《小橋<40m，
40m=《中橋<100m，
100m=《大橋<500m，
500m=《特大橋
從單跨跨徑來分：
小於5m為涵洞
5m=《小橋<20m
20m=《中橋<40m
40m=《大橋<100m
100m=《特大橋
路基、路面、橋樑、涵洞、隧道的定義和功能？
9樓：匿名使用者
1、隧道：隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。
2、涵洞：涵洞，是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。
涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等，是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等，橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞
在工程上，道路從結構上分為路基和路面兩部分。路面包括面層、基層、墊層，墊層不一定有，基層就是常見的水穩層這些，面層就是行車的那層了，這裡不一一細說，每層說開了都是一大篇；再說路基，路基也就是常說的土基層，通俗點說，你清了表土，挖好了一條槽，準備在上面鋪混凝土或者瀝青路面，從這條槽低土開始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床，路床是路基的一部分。一般定義：
路面層底面以下0～80公分為路床。擴充套件資料：路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填築而形成的土工構築物。
路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，並承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。
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枕頭刺傷為二級暴露，處理方法如下 根據 醫務人員職業暴露防護工作指導原則 第十三條 預防性用藥方案分為基本用藥程式和強化用藥程式。基本用藥程式為兩種逆轉錄酶製劑，使用常規 劑量，連續使用28天。強化用藥程式是在基本用藥程式的基礎上，同時增加一種蛋白酶抑制劑，使用常規 劑量，連續使用28天。預防性用藥...
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