1樓：匿名使用者
一般新輪胎（米其林除外）都有兩個點：一個紅點，一個黃點，因為沒有相關規定所有輪胎生產商定義也有差別，通常來說實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，實心黃點便是該部位是這條輪胎全圓上質量最輕的地方，紅黃點一般是做動平衡作參考，沒有也不影響。
米其林由於牛叉的工藝製造保證了輪胎的均勻性，所以替換市場輪胎都不標記紅黃點
如果幫到樓主，請選為最佳答案，謝謝。
2樓：米其林工程師**
您好！由於國家沒有對此有標準規定，所以各個汽車廠商對空心黃點的標記含義是不一樣的。
通常來說，空心黃點稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質量最輕的地方，或者是慣性力最小的部位。
大家都知道，「汽車軲轆」其實是由三個部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要「長」出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會是這個輪轂全圓周上最重的點，而將輪轂上最重的點如果正對著輪胎上最輕的點（空心黃點處），那麼它們就會起到一個互補的作用，便會使這個「車軲轆」更趨於平衡。所以，輪胎在安裝時正確的方法是應將氣門嘴正對著這個空心黃點。
參考資料：米其林官網 ****michelin.***.**
3樓：匿名使用者
黃色空心點叫做輪胎輕點記號，表示這個位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時，必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門嘴對齊進行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。
在有些輪胎的胎邊上，可以清晰地看到一個紅色實心圓圈和一個黃色空心圓圈。紅色圓點代表輪胎縱向剛性最大位置。汽車上最佳的避震零件是輪胎。
輪胎在地面上旋轉一週時，它每一個角度所承受的振動力是不相等的，這種現象稱為rfv(radialforcevariation)，當rev數值過大時，輪胎就會產生振動，影響行駛舒適性。
4樓：匿名使用者
輪胎動平衡用的，黃點對著氣門嘴。
輪胎上的黃點和紅點是幹什麼用的？
5樓：米其林工程師**
您好！由於國家沒有對此有標準規定，所以各個汽車廠商對紅點黃點的標記含義是不一樣的。
通常來說，實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，空心黃點則稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質量最輕的地方，輪胎標紅黃點主要是為了簡化動平衡操作所用。
米其林輪胎由於出色的生產工藝保證了輪胎良好的均勻性，替換市場輪胎均不標記紅點和黃點。而輪胎不標記紅點黃點本身不影響動平衡，依然可以正常操作。
參考資料：米其林官網 ****michelin.***.**
6樓：途虎話養車
黃色的點和紅色的點，是輪胎廠家進行輪胎均勻性和動不平衡檢測時標記出的點，不同的等級，點的形狀不同，一般圓形的點表示該輪胎符合配套標準，是最好的！但不排除其它形狀也有類似表示的，這是由輪胎廠家自己定義的！功能的話，一方面表示oe輪胎，一方面可用於輪輞裝配時的參考點！
對於輪胎本身質量沒有影響，僅是一個標記！
7樓：匿名使用者
輪胎上的黃點（又叫輕點）應該對著氣門嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽車廠家在內都把有黃點的一面裝到沒有氣門嘴的一側，即輪輞的內側；即使沒有裝反的，也經常是有黃點的輪胎位置與氣門嘴不對應。在這個輪胎易發生問題的季節，檢查一下你的愛車的輪胎，看看是否裝反了。如果裝反了會使輪胎壽命大大縮短，而且還容易引發事故。
8樓：匿名使用者
採用不同的顏色，一是為了裝飾用，好看嘛；一是為了在安裝時檢查是否娤反。
輪胎上紅點與黃點的含義是什麼？
9樓：匿名使用者
實心紅點表現輪胎縱向振動最大的地位，也便是說這個地位最重，用專業術語來說叫重心。人人都曉得，輪胎在遷移轉變程序傍邊會產生振動，而這個地位便是振動最大的那個點。
空心黃點和實心紅點正好相反，它表現輪胎縱向振動最小的地位，也便是說這個地位最輕，是輪胎的輕點。
注意事項是安裝時有點標誌的一側向外。假如輪轂上有紅色點標誌，要將輪胎上的紅點和輪轂上的白點對齊。假如輪轂上沒有標誌，要將輪胎上的黃點和氣門嘴對齊。
別忘了，氣門嘴也是有重量的。目的便是將重點與輕點結合，讓其相互彌補，讓整個車輪儘量的到達一個均衡。
10樓：舒水易
紅色圓點代表輪胎縱向剛性最大位置。汽車上最佳的避震零件是什麼?是高科技的避震器，還是設計先進的懸掛系統?
不，是輪胎。輪胎在地面上旋轉一週時，它每一個角度所承受的振動力是不相等的，這種現象稱為rfv，當rev數值過大時，輪胎就會產生振動，影響行駛舒適性。 黃色空心點叫做輪胎輕點記號，表示這個位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時，必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門嘴對齊進行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。
輪胎在安裝時應注意的事項
一、輪胎胎側上的黃點 每條輪胎上都有一個紅點和黃點，你仔細的觀察會發現紅點是實心的，而黃點是空心的。那麼這兩個點有何意義呢?在新輪胎安裝時，我們又應對這個點注意些什麼呢?
實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點，振動值過大時輪胎會產生振動，因此好的生產廠家在新品出來檢測時如發現振動值超標是不會讓它出廠的。這個紅點對於銷售部門和使用者因無法知道它的值，所以意義不大。 空心的黃點，又稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。
大家都知道，「汽車軲轆」其實是由三個部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要「長」出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會是這個輪轂全圓周上最重的點，而將輪轂上最重的點如果正對著輪胎上最輕的點，那麼它們就會起到一個互補的作用，便會使這個「車軲轆」更趨於平衡。所以，輪胎在安裝時正確的方法是應將氣門嘴正對著這個空心黃點。
二、有方向標誌的花紋應按標誌方向安裝 有的輪胎花紋從特殊需要角度考慮在設計時是有方向或不對稱的，這時應嚴格按方向標誌安裝，否則會給行駛帶來麻煩，如操控效能下降、剎車效能下降、排水功能下降等等。安裝對稱花紋的輪胎時要將鐫有dot標誌的胎側朝向外面，而當安裝不對稱花紋的輪胎時，如出現了dot和花紋的方向矛盾時，首先要考慮的是花紋的方向。
三、充氣的正確方法 每條輪胎上都標有該條輪胎的氣壓值，正確的氣壓值應為該條輪胎標準值的80%——100%而當你打算將氣壓定為80%時，也不要直接把氣壓打到你所要的值就停止，正確的充氣方法是在安裝輪胎時應將氣壓充到該條輪胎所規定值的100%或略超過100%，然後在將氣壓放到你所要求的氣壓值。這樣既可使輪胎胎脣和輪轂充分咬合，同時也對輪胎在上路前做了一次小小的檢驗。
11樓：匿名使用者
輪胎上的黃點（又叫輕點）應該對著氣門嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽車廠家在內都把有黃點的一面裝到沒有氣門嘴的一側，即輪輞的內側；即使沒有裝反的，也經常是有黃點的輪胎位置與氣門嘴不對應。在這個輪胎易發生問題的季節，檢查一下你的愛車的輪胎，看看是否裝反了。如果裝反了會使輪胎壽命大大縮短，而且還容易引發事故。
12樓：途虎話養車
在輪胎的一側的胎面上，一般情況下都有一個紅點和一個黃點，再仔細看還會發現，紅點是實心的，黃點是空心的。
這是因為依據現有的工藝水平，輪胎在製作過程當中還無法達到絕對的平衡，所以輪胎在出廠時都要經過檢測，這兩個點就是在檢測的過程當中標註的，如果檢測振動幅度超標，這樣的輪胎是不允許出廠的。
實心紅點表示輪胎縱向振動最大的位置，也就是說這個位置最重，用專業術語來說叫重心。大家都知道，輪胎在轉動過程當中會產生振動，而這個位置就是振動最大的那個點。
空心黃點和實心紅點正好相反，它表示輪胎縱向振動最小的位置，也就是說這個位置最輕，是輪胎的輕點。
其實，除了輪胎上有兩個點，在部分輪轂上也是有標記的，如果有的話就是一個白色的實心點，當然有的輪轂上沒有標記。這個白色的實心點表示為輪轂的輕點，這個位置最輕。
汽車輪胎上有一紅一黃兩個點，是拿來幹什麼的？
13樓：匿名使用者
輪胎上的紅點、黃點，學問可大著呢！別不信，我們接著往下看！
1、空心黃點
這個空心黃點，其實就是輪胎的輕點標記，說明這個位置是輪胎中最輕的位置。我們汽車的車輪是由輪胎、輪轂以及氣門嘴三個部分組成，首先是在輪轂上裝置氣嘴門，而氣嘴門正好能夠對應輪轂上的最重點，最後組裝輪胎時，應將輪胎上設有黃色標記的位置，對應輪轂上最重點，才能夠有更好的動平衡效果。
2、實心紅點
而實心紅點則是代表輪胎縱向鋼性的最大點，簡單點說，就是設有紅點標記的這個地方是這條輪胎上振動最大的點。車輛在地表旋轉一圈的時候，輪胎內的每一個位置都會承受不同的擠壓力度，會間接的影響到駕駛舒適性。
黃點是輪胎最輕的位置，因此在安裝輪胎時，黃點就需要對準輪轂最重的位置，即輪轂氣嘴的位置；而紅點是輪胎最重的位置，因此在安裝輪胎時，就需要對準輪轂最輕的位置，即輪轂上的實心白（紅、黃、藍）點之處。只有這樣安裝才可以使輪胎與輪轂的不平衡點起到互補作用，使重量分佈的更均勻。
不過有時候，你會發現大街上有很多車輛上的輪胎黃點，並沒有按照正確的方法來安裝；其實這也不足為怪，因為這些車輛上的輪胎，在後期做動平衡時，已經通過增加配重塊的方式，將輪胎不平衡點恢復到了最佳平衡點。
14樓：白鹿倉
空心黃點其實就是輪胎的輕點標記，說明這個位置是輪胎中最輕的位置。
15樓：聰明的可達鴨
實心紅點則是代表輪胎縱向鋼性的最大點
16樓：你罵我我吃虧
它標明瞭輪胎最輕的位置和最重的位置。
17樓：轉身回眸之間
黃點是最輕的位置，紅點是振動最強的位置。
18樓：爆燥小哥
是為了讓人們知道輪胎那一個點是最重的點，哪一個是最輕的點。
19樓：長腿老頭
設有紅點標記的這個地方是這條輪胎上振動最大的點。
20樓：你是真的皮
是輪胎上面的一些特殊標記。
21樓：匿名使用者
為了讓車主容易瞭解受力最輕跟最重的點。
22樓：百賬號
為了做一些特殊的標記，方便尋找
汽車新輪胎上面一般都有一個紅點和一個黃點請問都是什麼標記？
23樓：獨酌酌酌
黃點是輪胎質量最輕的部位，
紅點是輪胎質量最中的部位，鋼圈在氣門嘴處最重，
所以輪胎最輕的黃點必須與鋼圈的氣門嘴想對應，以保持輪胎的最佳平衡度。
24樓：匿名使用者
輪胎在出廠的時候廠家經過測試，紅點是輪胎經測試後的重量位置的標記點，黃色點為輕的標記點，在輪胎安裝過程一般黃色點是和真空嘴位置對齊，至於說的輪胎正反方向，一般dot標誌面為正面。特殊輪胎除外。
25樓：匿名使用者
不是樓上說的 那是紅色最重點 黃色 最輕點。上輪胎的時候最輕點要對著真空嘴部位。
26樓：米其林工程師**
您好！由於國家沒有對此有標準規定，所以各個汽車廠商對實心紅點的標記含義是不一樣的。通常來說，實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，空心黃點稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質量最輕的地方。
紅黃點都為輪胎做動平衡時的參考，當然，沒有也不影響動平衡操作。
米其林輪胎由於出色的生產工藝保證了輪胎良好的均勻性，替換市場輪胎均不標記紅點和黃點。
參考資料：米其林官網 ****michelin.***.**
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